{"id":101013,"date":"2025-10-22T01:46:59","date_gmt":"2025-10-22T01:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101013"},"modified":"2025-10-22T01:46:59","modified_gmt":"2025-10-22T01:46:59","slug":"renfe-si-esta-logrando-un-96-de-puntualidad-en-su-servicio-pero-no-en-espana-sino-en-la-meca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101013","title":{"rendered":"Renfe s\u00ed est\u00e1 logrando un 96% de puntualidad en su servicio. Pero no en Espa\u00f1a, sino en La Meca"},"content":{"rendered":"
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Mientras los clientes del AVE en Espa\u00f1a estamos familiarizados de sobra con la ola de retrasos del servicio, sobre todo durante este \u00faltimo verano<\/a>, Renfe presume en Arabia Saud\u00ed de cifras<\/a> que parecen de otro mundo: m\u00e1s de un 96% de puntualidad y cancelaciones \u00abanecd\u00f3ticas\u00bb en el servicio de alta velocidad que opera entre Meca y Medina, seg\u00fan apunta la compa\u00f1\u00eda. Lo cierto es que los n\u00fameros del Haramain High-Speed Railway contrastan con lo que tenemos aqu\u00ed en Espa\u00f1a.<\/p>\n

El escaparate saud\u00ed de Renfe<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola lidera el consorcio que gestiona este tren de alta velocidad pionero en Arabia Saud\u00ed, responsable de la operativa completa: desde la conducci\u00f3n hasta la venta de billetes. \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez Heredia, presidente de Renfe, present\u00f3<\/a> estos datos en el Saudi International Rail de Riad, donde asegur\u00f3 que el proyecto es \u00abuno de los m\u00e1s exitosos del mundo\u00bb.<\/p>\n

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Las cifras que Renfe exhibe fuera de casa<\/strong>. El Haramain conecta Meca y Medina a lo largo de 453 kil\u00f3metros, con paradas en Jeddah y el aeropuerto internacional. Seg\u00fan<\/a> Renfe, desde su inauguraci\u00f3n en octubre de 2018, el servicio ha transportado 29,2 millones de viajeros, con un crecimiento interanual del 20%. En el \u00faltimo a\u00f1o, la operadora afirma haber alcanzado m\u00e1s de un 96% de puntualidad, medida con un margen de hasta cinco minutos de retraso, y lleg\u00f3 a operar 70.000 servicios consecutivos sin una sola cancelaci\u00f3n.<\/p>\n

La prueba de fuego del Ramad\u00e1n<\/strong>. Tal y como muestran<\/a> sus cifras, durante la campa\u00f1a de marzo de 2025, el servicio moviliz\u00f3 a 1,35 millones de peregrinos, un 40% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Se realizaron 3.410 viajes con hasta 132 trenes circulando en un mismo d\u00eda. La puntualidad media alcanz\u00f3 el 98,5% en este caso, afirma Renfe, sin registrar cancelaciones. Son cifras que dif\u00edcilmente se ven en los informes espa\u00f1oles de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

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El contraste con Espa\u00f1a<\/strong>. El pasado verano cuatro de cada diez trenes de alta velocidad llegaron con retraso en Espa\u00f1a<\/a>. Entre junio y agosto, 6.554 trenes de larga distancia y AVE sufrieron demoras superiores a 15 minutos, seg\u00fan apunt\u00f3 El Mundo<\/a>, afectando a 2,5 millones de pasajeros. Sin embargo, solo tres de cada cien pudieron reclamar compensaci\u00f3n tras el endurecimiento de las condiciones de reembolso<\/a> que Renfe aplic\u00f3 en julio de 2024. Ahora hace falta una hora de retraso para obtener el 50% del billete, cuando antes bastaban 15 minutos. El ministro \u00d3scar Puente reconoci\u00f3<\/a> en septiembre que el sistema seguir\u00e1 teniendo incidencias \u00abal menos dos a\u00f1os m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n

Lo que viene ahora<\/strong>. Renfe ha reafirmado<\/a> su compromiso con Arabia Saud\u00ed y su ambicioso plan Visi\u00f3n 2030, que incluye nuevos proyectos ferroviarios. Entre ellos, una l\u00ednea de alta velocidad entre Riad y Qiddiya, cuya licitaci\u00f3n podr\u00eda lanzarse en el primer semestre de 2026.<\/p>\n

Imagen de portada | Tim Adams<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0Renfe ha encontrado un chivo expiatorio para sus problemas en la l\u00ednea Madrid-Barcelona: Talgo y sus trenes AVRIL<\/a><\/p>\n

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Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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