{"id":101367,"date":"2025-10-23T11:21:57","date_gmt":"2025-10-23T11:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101367"},"modified":"2025-10-23T11:21:57","modified_gmt":"2025-10-23T11:21:57","slug":"caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-73","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101367","title":{"rendered":"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Toyota ha estado pr\u00e1cticamente ausente del coche el\u00e9ctrico. Lo ha estado por decisi\u00f3n propia, asegurando que su pelea estaba en el h\u00edbrido y en una estrategia que dec\u00eda basarse en <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-se-enroca-prefiere-pagar-a-sus-rivales-desperdiciar-dinero-inversiones-para-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Toyota est\u00e1 convencida de que el coche el\u00e9ctrico no ser\u00e1 la opci\u00f3n preferida. Asegura que invertir m\u00e1s dinero es &quot;desperdiciarlo&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-se-enroca-prefiere-pagar-a-sus-rivales-desperdiciar-dinero-inversiones-para-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">darle a cada mercado lo que se esperaba de \u00e9l<\/a>.<\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n porque el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/toyota-bz4x-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"Toyota bZ4X: el primer SUV el\u00e9ctrico de bZ promete 450 de autonom\u00eda y tiene un techo con panel solar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/toyota-bz4x-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota bZ4X<\/a> ha tenido una acogida casi testimonial. Su producci\u00f3n ha sido un dolor de cabeza, lleg\u00f3 con importantes problemas de construcci\u00f3n que derivaron en llamadas a revisi\u00f3n por <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/toyota-bz4x-marca-ofrece-recomprar-su-primer-coche-electrico-debido-a-fallo\" data-vars-post-title=\"Al primer el\u00e9ctrico de Toyota le cuesta mantener las ruedas en su sitio, as\u00ed que la marca est\u00e1 recompr\u00e1ndolos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/seguridad\/toyota-bz4x-marca-ofrece-recomprar-su-primer-coche-electrico-debido-a-fallo\" target=\"_blank\">problemas en sus ruedas<\/a>. Y el coche era caro para su autonom\u00eda, derivada de un consumo muy alto.\u00a0<\/p>\n<p>Ahora, Toyota quiere rehacerse y tomar posiciones. Con un coche el\u00e9ctrico que sigue creciendo en Europa y animada por la reciente actualizaci\u00f3n de su primer el\u00e9ctrico que le ha dado una marcha m\u00e1s en ventas, llega con un el\u00e9ctrico de los que el cliente parece estar pidiendo: tama\u00f1o contenido, precio acorde y una bater\u00eda que promete buenos datos de autonom\u00eda.\u00a0<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101367\/#Ficha_tecnica_del_Toyota_C-HR\" >Ficha t\u00e9cnica del Toyota C-HR+<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101367\/#La_Toyota_electrica_que_se_esperaba\" >La Toyota el\u00e9ctrica que se esperaba<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Toyota_C-HR\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Toyota C-HR+<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Toyota C-HR+<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,520 metros de largo 1,870 metros de ancho y 1,595 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,750 metros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>416 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>224 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<ul>\n<li value=\"1\">Spirit (tracci\u00f3n delantera de un solo motor): 13,8 kWh\/100 km<\/li>\n<li value=\"2\">Advance (tracci\u00f3n total de doble motor): 15,4 kWh\/100 km<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Obligatorias por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Alerta de apertura de puerta. Asistencia proactiva a la conducci\u00f3n (anticipaci\u00f3n de obst\u00e1culos y asistencia de deceleraci\u00f3n), control de crucero adaptativo con frenada autom\u00e1tica. Asistencia din\u00e1mica de luces,<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla para el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas y central de 14 pulgadas. Sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay (inal\u00e1mbrico). Doble cargador inal\u00e1mbrico.\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido Enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed.\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Spirit (tracci\u00f3n delantera): 165 kW (224 CV)<\/li>\n<li value=\"2\">Advance (tracci\u00f3n total): 252 kW (343 CV)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ambas versiones con bater\u00eda de 77 kWh (72 kWh \u00fatiles).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible. Entregas en primer trimestre de 2026:\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Spirit (tracci\u00f3n delantera): desde 36.500 euros<\/li>\n<li value=\"2\">Advance (tracci\u00f3n total): desde 44.000 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">\u00bfPor qu\u00e9 un coche el\u00e9ctrico tiene menos autonom\u00eda que la que anuncian<\/span>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Toyota_electrica_que_se_esperaba\"><\/span>La Toyota el\u00e9ctrica que se esperaba<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-al-asalto-coche-electrico-europa-c-hr-electrico-bz4x-redisenado-lexus-que-llega-sorpresa\" data-vars-post-title=\"Toyota, al asalto del coche el\u00e9ctrico en Europa: un C-HR el\u00e9ctrico, un bZ4X redise\u00f1ado y un Lexus que llega con sorpresa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-al-asalto-coche-electrico-europa-c-hr-electrico-bz4x-redisenado-lexus-que-llega-sorpresa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya hab\u00edamos tenido un primer adelanto<\/a> de lo que pod\u00edamos esperar con este Toyota C-HR+, no ha sido hasta hoy cuando se han desvelado por completo todos los detalles&#8230; incluido su precio.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente, el nuevo Toyota C-HR+, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del SUV, no se diferencia mucho de los modelos h\u00edbridos ya conocidos. Eso s\u00ed, crece en tama\u00f1o hasta alcanzar los 4,52 metros de largo. En ancho se queda en 1,87 metros y el alto se va a 1,60 metros. Es decir, crece unos 16 cent\u00edmetros a lo largo y 5 cent\u00edmetros a lo alto pero mantiene su ancho. La batalla aprovecha que el coche se estira y se va a 2,75 metros de distancia entre ejes, 11 cent\u00edmetros m\u00e1s por lo que el tama\u00f1o interior deber\u00eda crecer de forma evidente.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Sigue utilizando la plataforma e-TNGA como el Toyota bZ4X pero siendo m\u00e1s peque\u00f1o coloca una bater\u00eda de 77 kWh (72 kWh \u00fatiles) que se combina con dos motorizaciones.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"11828\" width=\"13289\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/450_1000.jpeg\" alt=\"Toyota C Hr Electric Trasera Diagonal\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Toyota C Hr Electric Trasera Diagonal\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/894528\/toyota-c-hr-electric-trasera-diagonal\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La de tracci\u00f3n delantera monta un solo motor con 165 kW (224 CV) y ofrecer\u00e1 una autonom\u00eda de \u00abhasta 609 kil\u00f3metros\u00bb. El consumo homologado (pendiente de confirmaci\u00f3n) adelanta Toyota que ser\u00e1 de 13,8 kWh\/100 km. La opci\u00f3n de tracci\u00f3n total monta dos motores (uno en el eje trasero) y juntos combinan 252 kW (343 CV). En este caso, la autonom\u00eda ser\u00e1 de \u00abhasta 500 kil\u00f3metros\u00bb. En este caso, el consumo esperado es de 15,4 kWh\/100 km.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 quiere decir esto en cuanto a los datos en autopista? A falta de probarlo y comprobar si Toyota ha mejorado la eficiencia de sus motores el\u00e9ctricos, los consumos mencionados nos adelantan tiradas de m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros sin recargar para la versi\u00f3n de un solo motor y alrededor de 350 kil\u00f3metros para la de dos motores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"8736\" width=\"11648\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/450_1000.jpeg\" alt=\"Toyota C Hr Electric Interior\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Toyota C Hr Electric Interior\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cae8cf\/toyota-c-hr-electric--interior\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a su potencia de carga, el coche se podr\u00e1 cargar en corriente continua a un m\u00e1ximo de 150 kW (la marca promete poder pasar del 10 al 80% en 30 minutos) y en corriente alterna a 11 kW en la versi\u00f3n de un solo motor y a 22 kW si hablamos de la opci\u00f3n de doble motor.\u00a0<\/p>\n<p>Ya dentro del coche, detr\u00e1s del volante se encuentra un cuadro de instrumentos de siete pulgadas y le acompa\u00f1a una <strong>pantalla central de 14 pulgadas<\/strong>, compatible con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-trucos-funciones-para-exprimir-aplicacion-adaptada-a-conduccion\" data-vars-post-title=\"Android Auto: 17 trucos y funciones para exprimir la app para adaptar tu m\u00f3vil a la conducci\u00f3n\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-trucos-funciones-para-exprimir-aplicacion-adaptada-a-conduccion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Auto<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" data-vars-post-title=\"Apple CarPlay: qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y c\u00f3mo saber si tu coche es compatible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apple CarPlay<\/a>. En la versi\u00f3n superior se incluye un sistema de sonido JBL de 800 W con subwoofer de nueve pulgadas y ocho altavoces.\u00a0<\/p>\n<p>En cuanto a las ayudas a la conducci\u00f3n, el coche llega de partida con el Toyota Safety Sense que incluye el detector de \u00e1ngulo muerto, el control de luces autom\u00e1tico, frenada de emergencia y sensores de aparcamiento. Si se opta por la versi\u00f3n superior se a\u00f1ade alerta de tr\u00e1fico delantero cruzado, asistente de cambio de carril y c\u00e1mara 360\u00ba. Adem\u00e1s, se incorpora un avisador de alerta a la hora de abrir las puertas cuyos tiradores se iluminan en rojo si se detecta la presencia de un coche aproxim\u00e1ndose.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-se-enroca-prefiere-pagar-a-sus-rivales-desperdiciar-dinero-inversiones-para-coche-electrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Toyota est\u00e1 convencida de que el coche el\u00e9ctrico no ser\u00e1 la opci\u00f3n preferida. Asegura que invertir m\u00e1s dinero es &quot;desperdiciarlo&quot;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Toyota est\u00e1 convencida de que el coche el\u00e9ctrico no ser\u00e1 la opci\u00f3n preferida. Asegura que invertir m\u00e1s dinero es &quot;desperdiciarlo&quot;\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/31ddb1\/toyota-bz4x-2023-1600-0f\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a su disponibilidad, las primeras unidades llegar\u00e1n en el primer trimestre de 2026 y se pueden obtener con los siguientes precios antes de aplicar las ayudas del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" data-vars-post-title=\"Ayudas del Plan MOVES III 2025 para comprar un coche el\u00e9ctrico: dinero a recibir, desde cu\u00e1ndo se puede pedir y c\u00f3mo solicitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-ayudas-para-coche-electrico-ampliacion-plan-moves-iii-cuanto-dinero-puedo-recibir-cuando-se-entregara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plan MOVES III<\/a>:\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Toyota C-HR+ Advance 165 kW (224 CV): desde 36.500 euros<\/li>\n<li value=\"2\">Toyota C-HR+ Spirit 252 kW (343 CV): desde 44.000 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fotos | Toyota<\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/medio-mundo-duda-coche-electrico-toyota-sonrie-esta-consiguiendo-mejores-resultados-su-historia\" data-vars-post-title=\"Mientras medio mundo duda del coche el\u00e9ctrico, Toyota sonr\u00ede: est\u00e1 consiguiendo los mejores resultados de su historia\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/medio-mundo-duda-coche-electrico-toyota-sonrie-esta-consiguiendo-mejores-resultados-su-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mientras medio mundo duda del coche el\u00e9ctrico, Toyota sonr\u00ede: est\u00e1 consiguiendo los mejores resultados de su historia\u00a0<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-toyota-c-hr-caracteristicas-precio-ficha-tecnica-1\" class=\" target=\" title=\"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota ha estado pr\u00e1cticamente ausente del coche el\u00e9ctrico. Lo ha estado por decisi\u00f3n propia, asegurando que su pelea estaba en el h\u00edbrido y en una estrategia que dec\u00eda basarse en darle a cada mercado lo que se esperaba de \u00e9l. Pero tambi\u00e9n porque el Toyota bZ4X ha tenido una acogida casi testimonial. 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