{"id":101760,"date":"2025-10-24T23:31:58","date_gmt":"2025-10-24T23:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101760"},"modified":"2025-10-24T23:31:58","modified_gmt":"2025-10-24T23:31:58","slug":"el-coche-mas-vendido-en-espana-es-el-dacia-sandero-y-estamos-haciendo-equipo-con-francia-para-defender-el-salto-al-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101760","title":{"rendered":"El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a es el Dacia Sandero. Y estamos haciendo equipo con Francia para defender el salto al coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Pocas veces se puede decir que Francia y Espa\u00f1a est\u00e9n haciendo equipo para conseguir un mismo objetivo. Al tiempo que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-reganadientes-espana-asumio-competencia-ouigo-francia-esta-haciendo-todo-posible-para-evitar-que-renfe-se-devuelva\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a abri\u00f3 obligada sus l\u00edneas a Ouigo. Francia est\u00e1 ahora haciendo todo lo posible por evitar la entrada de Renfe\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-reganadientes-espana-asumio-competencia-ouigo-francia-esta-haciendo-todo-posible-para-evitar-que-renfe-se-devuelva\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se torpedean todo lo que pueden en la alta velocidad ferroviaria<\/a> o que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/hay-motivo-que-francia-se-resiste-a-interconexiones-energeticas-espana-temor-a-renovables\" data-vars-post-title=\"Hay un motivo por el que Francia se resiste a las interconexiones energ\u00e9ticas con Espa\u00f1a: el temor a las renovables \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/hay-motivo-que-francia-se-resiste-a-interconexiones-energeticas-espana-temor-a-renovables\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se enfrentan directamente por las conexiones energ\u00e9ticas<\/a>, el coche el\u00e9ctrico parece haber unido a los dos pa\u00edses.\u00a0<\/p>\n<p>Al tiempo que la Uni\u00f3n Europea parece resquebrajarse respecto a sus posturas con el coche el\u00e9ctrico, <strong>Francia y Espa\u00f1a no han dudado<\/strong> en posicionarse para defender las posibles modificaciones de un reglamento encabezadas por Alemania. Los germanos est\u00e1n presionando para abrir la puerta a motores de combusti\u00f3n y pa\u00edses como Italia parecen estar convencidos de que es el camino a seguir.\u00a0<\/p>\n<p>Sin embargo, desde Espa\u00f1a hemos puesto <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-va-a-invertir-7-000-millones-euros-su-fabrica-sagunto-no-habria-hecho-perte\" data-vars-post-title=\"Volkswagen va a invertir 7.000 millones de euros en su f\u00e1brica de Sagunto. No lo habr\u00eda hecho sin los PERTE\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-va-a-invertir-7-000-millones-euros-su-fabrica-sagunto-no-habria-hecho-perte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">muchos esfuerzos por electrificar nuestra industria<\/a>, estamos abrazando buena parte de los modelos que deber\u00edan motorizar a los europeos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Tambi\u00e9n Francia ha hecho todo lo posible por abrazar la tecnolog\u00eda que, hasta hace poco, casi toda Europea defend\u00eda como la mejor para el futuro.\u00a0<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 se est\u00e1 jugando?<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-se-perfila-como-destino-proxima-fabrica-byd-reuters-apuesta-que-consolidaria-su-presencia-europa\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a se perfila como el destino de la pr\u00f3xima f\u00e1brica de BYD, seg\u00fan Reuters: el siguiente cap\u00edtulo de su avance en Europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a se perfila como el destino de la pr\u00f3xima f\u00e1brica de BYD, seg\u00fan Reuters: el siguiente cap\u00edtulo de su avance en Europa\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c30d9c\/byd-portada\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101760\/#La_eterna_y_enrevesada_burocracia_europea\" >La eterna y enrevesada burocracia europea<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101760\/#Europa_dividida\" >Europa dividida<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101760\/#%C2%BFPor_que\" >\u00bfPor qu\u00e9?\u00a0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_eterna_y_enrevesada_burocracia_europea\"><\/span>La eterna y enrevesada burocracia europea<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 2023, los pa\u00edses europeos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-ley-no-solucion-industria-prohibicion-motores-combustion-ue\" data-vars-post-title=\"&quot;El coche el\u00e9ctrico por ley no es la soluci\u00f3n&quot;: la industria y la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n en la UE\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-ley-no-solucion-industria-prohibicion-motores-combustion-ue\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">votaron a favor de prohibir<\/a> los motores de combusti\u00f3n a partir de 2035. La prohibici\u00f3n dejaba fuera de juego a casi cualquier tecnolog\u00eda que no apostara por el el\u00e9ctrico o el hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>En primer lugar hay que entender cu\u00e1l es la hoja de ruta de la Uni\u00f3n Europea. El plan es reducir dr\u00e1sticamente el volumen de emisiones del transporte pesado y ligero.\u00a0<\/p>\n<p>Entre las medidas planteadas, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" data-vars-post-title=\"Europa ten\u00eda un plan para saltar al coche el\u00e9ctrico y 2025 era su primera prueba de fuego. Los fabricantes han acabado con ella\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-tenia-plan-para-saltar-al-coche-electrico-2025-era-su-primera-prueba-fuego-fabricantes-han-acabado-ella\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2025 deb\u00eda ser el a\u00f1o<\/a> a partir del cual los fabricantes recibir\u00edan una multa de 95 euros por cada coche vendido y por cada gramo de CO2\/km superado en su media de emisiones a final de a\u00f1o. Esto no se ha cumplido y los fabricantes, que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-esperaba-saltar-al-coche-electrico-este-ano-sera-2027-porque-fabricantes-han-conseguido-su-objetivo-meter-miedo\" data-vars-post-title=\"Los fabricantes de coches europeos afrontaban multas milmillonarias en 2025. Las han postergado gracias al miedo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-esperaba-saltar-al-coche-electrico-este-ano-sera-2027-porque-fabricantes-han-conseguido-su-objetivo-meter-miedo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esperaban multas milmillonarias<\/a>, rendir\u00e1n cuentas en 2027 tomando como referencia la <strong>media de emisiones del periodo 2025-2027.<\/strong> Es decir, si todo sigue igual, el que no cumple en este a\u00f1o 2025 debe compensarlo en los a\u00f1os venideros.\u00a0<\/p>\n<p>A partir de 2030, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/news\/en\/press-room\/20230210IPR74715\/fit-for-55-zero-co2-emissions-for-new-cars-and-vans-in-2035\" target=\"_blank\">el l\u00edmite de emisiones se reduce dr\u00e1sticamente<\/a>. Los<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/revista.dgt.es\/es\/motor\/reportajes\/2024\/1217-N272-TM-ReduccionCO2.shtml\" target=\"_blank\">\u00a049,5 gr\/km de CO2 planteados<\/a> dejan en la estacada a cualquier coche con motor de combusti\u00f3n que no est\u00e9 altamente electrificado. De hecho, con los cambios aprobados para los h\u00edbridos enchufables, tampoco su venta es una gran garant\u00eda a la hora de bajar emisiones. Reducir \u00e9stas pasa, s\u00ed o s\u00ed, por vender coches el\u00e9ctricos.\u00a0<\/p>\n<p>Y cuando llegue 2035 no se podr\u00e1n vender coches con motores de combusti\u00f3n que emitan CO2. Esto es importante. La redacci\u00f3n original <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-neutros-podran-seguir-circulando-a-partir-2035-problema-que-no-existen\" data-vars-post-title=\"Los &quot;coches neutros&quot; podr\u00e1n seguir circulando a partir de 2035. El \u00fanico problema es que no existen\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-neutros-podran-seguir-circulando-a-partir-2035-problema-que-no-existen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hablaba de \u00abemisiones contaminantes\u00bb<\/a> y finalmente se cambi\u00f3 a \u00abemisiones de CO2\u00bb. Esto tiene sentido porque un coche con pila de combustible puede generar algunas emisiones contaminantes en su proceso de electr\u00f3lisis pero no emite CO2. La primera redacci\u00f3n dejaba fuera del mercado a todo lo que no fuera el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-viable-europa-quiere-acabar-coches-combustion-2035-fabricantes-tienen-sus-propios-planes\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;No es viable&quot;: Europa quiere acabar con los coches de combusti\u00f3n en 2035. Los fabricantes tienen sus propios planes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;No es viable&quot;: Europa quiere acabar con los coches de combusti\u00f3n en 2035. Los fabricantes tienen sus propios planes\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3eac35\/emisiones\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Finalmente se aprob\u00f3 que los coches con motor de combusti\u00f3n tendr\u00e1n prohibido emitir CO2. Pero tambi\u00e9n <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-llegado-a-acuerdo-efuel-fumata-blanca-ue-alemania-fin-coches-combustion\" data-vars-post-title=\"&quot;Hemos llegado a un acuerdo sobre el efuel&quot;: fumata blanca de la UE y Alemania para el fin de los coches de combusti\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-llegado-a-acuerdo-efuel-fumata-blanca-ue-alemania-fin-coches-combustion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se dej\u00f3 la puerta abierta a los <em>e-fuels<\/em><\/a> o combustibles sint\u00e9ticos. Estos combustibles atrapan CO2 para su producci\u00f3n por lo que se considera que las emisiones producidas en el motor est\u00e1n siendo compensadas. Europa todav\u00eda tiene que debatir si aprueba finalmente la propuesta que permitir\u00eda vender estos coches.\u00a0<\/p>\n<p>La intenci\u00f3n es que, de aprobarse, estos coches <strong>solo podr\u00e1n circular con <\/strong><strong><em>e-fuels<\/em><\/strong> y deber\u00e1n llevar sensores para impedir que puedan funcionar con combustibles tradicionales o la mezcla de sint\u00e9ticos y tradicionales.\u00a0<\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s, la aprobaci\u00f3n de 2023 en la que se confirmaba la prohibici\u00f3n de vender coches con motores de combusti\u00f3n ya inclu\u00eda la obligaci\u00f3n de presentar un informe antes del 31 de diciembre de 2026 por parte de la Comisi\u00f3n Europea en la que se informara de los progresos que se estaban llevando a cabo. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/doceo\/document\/E-10-2025-003351_EN.html\" target=\"_blank\">Este informe se ha adelantado a 2025<\/a> y est\u00e1 siendo estudiado. De \u00e9l depender\u00e1 si, finalmente, se lleva a cabo alg\u00fan tipo de modificaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ue-sopesa-ceder-alemania-combustibles-sinteticos-que-hace-neutros-que-polemicos\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"S\u00f3lo hay un grupo social que espera la aprobaci\u00f3n de los combustibles sint\u00e9ticos en la UE: los ricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"S\u00f3lo hay un grupo social que espera la aprobaci\u00f3n de los combustibles sint\u00e9ticos en la UE: los ricos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d7a710\/3\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Europa_dividida\"><\/span>Europa dividida<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ante esta situaci\u00f3n, Europa se encuentra dividida. A pesar de las votaciones y que la normativa deber\u00eda ser firme, pa\u00edses como Alemania e Italia y los fabricantes est\u00e1n presionando para que en 2035 no se mantenga la prohibici\u00f3n actual a los motores de combusti\u00f3n tal y como est\u00e1 redactada.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/efe.com\/euro-efe\/2025-10-21\/francia-espana-mantener-veto-coches-co2-2035-apoyar-produccion-ue\/\" target=\"_blank\">Espa\u00f1a y Francia han presentado un documento<\/a> en el que reafirman su posici\u00f3n en defensa de las prohibiciones actuales. \u00c9ste llega despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n Europea confirmara que <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/europa-revisara-hoy-imposicion-coche-electrico-2035-espana-francia-a-favor-alemania-e-italia-totalmente\" data-vars-post-title=\"Europa revisa hoy la imposici\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en 2035: Espa\u00f1a y Francia lo defienden, Alemania e Italia se rebelan\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/europa-revisara-hoy-imposicion-coche-electrico-2035-espana-francia-a-favor-alemania-e-italia-totalmente\" target=\"_blank\">adelantar\u00e1 a finales de este a\u00f1o la revisi\u00f3n<\/a> del estado actual de la normativa, lo que puede abrir la puerta a modificaciones y normativas m\u00e1s laxas.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En el <strong>documento<\/strong> se rechaza favorecer el uso de h\u00edbridos enchufables ya que consideran que \u00e9stos emiten m\u00e1s part\u00edculas contaminantes de las que quedan reflejadas en los ex\u00e1menes actuales y aseguran que \u00abno se deben habilitar subterfugios que permitan escapar al objetivo de \u2018cero emisiones\u2019 para 2035\u00bb, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/efe.com\/euro-efe\/2025-10-21\/francia-espana-mantener-veto-coches-co2-2035-apoyar-produccion-ue\/\" target=\"_blank\">en palabras recogidas por EFE<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>El documento es, como dec\u00edamos, la respuesta a la presi\u00f3n que est\u00e1n haciendo pa\u00edses como Alemania e Italia. Los germanos han llegado a pedir, directamente, que se elimine la prohibici\u00f3n de vender coches con motores de combusti\u00f3n. Aseguran que permitir los combustibles sint\u00e9ticos <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/pais-que-manda-industria-motor-europea-se-niega-a-acabar-coches-gasolina-no-deberiamos-prohibir-sino-facilitar-tecnologias\" data-vars-post-title=\"El pa\u00eds que manda en la industria del motor en Europa se niega a matar los coches de gasolina: &quot;No deber\u00edamos prohibir, sino facilitar tecnolog\u00edas&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/pais-que-manda-industria-motor-europea-se-niega-a-acabar-coches-gasolina-no-deberiamos-prohibir-sino-facilitar-tecnologias\" target=\"_blank\">nos dejar\u00e1 una \u00abmovilidad m\u00e1s limpia\u00bb<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/2025-hibridos-enchufables-contaminaran-tres-veces-no-magia-cambio-homologacion-que-ataca-a-fabricantes\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"En 2025 los h\u00edbridos enchufables contaminar\u00e1n tres veces m\u00e1s. No es magia, es el cambio de homologaci\u00f3n que ataca a los fabricantes \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En 2025 los h\u00edbridos enchufables contaminar\u00e1n tres veces m\u00e1s. No es magia, es el cambio de homologaci\u00f3n que ataca a los fabricantes \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/88b2e3\/byd\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Italia es el otro gran escollo con el que se est\u00e1n encontrando franceses y espa\u00f1oles. Desde que Giorgia Meloni llegara al poder <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/inaceptable-drama-stellantis-e-italia-meloni-quita-4-600-millones-al-coche-electrico-se-da-a-defensa\" data-vars-post-title=\"Italia quita 4.600 millones de euros destinados al coche el\u00e9ctrico para d\u00e1rselos a Defensa. El pulso entre Meloni y Stellantis deja tocad\u00edsima a la industria automovil\u00edstica italiana\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/inaceptable-drama-stellantis-e-italia-meloni-quita-4-600-millones-al-coche-electrico-se-da-a-defensa\" target=\"_blank\">ha se\u00f1alado como equivocada la normativa<\/a> ya aprobada que deber\u00eda prohibir la venta de motores que generen CO2. Igual que Francia y Espa\u00f1a, Alemania e Italia tambi\u00e9n van de la mano pero en este caso han firmado un documento en el que consideran que la normativa actual de emisiones contempla \u00absanciones desproporcionadas\u00bb.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Y aqu\u00ed llega lo que puede cambiarlo todo. En Alemania e Italia creen que el volumen de emisiones se debe tener en cuenta \u00ab<strong>a lo largo de toda la cadena de valor<\/strong> o mediante el uso de combustibles renovables\u00bb. Es decir, que se deber\u00eda analizar a cada marca teniendo en cuenta cu\u00e1ntas emisiones produce no s\u00f3lo durante la quema del combustible de sus motores, tambi\u00e9n durante su producci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>El objetivo final parece claro: si el fabricante ahorra en emisiones durante su producci\u00f3n, los motores deber\u00edan tener margen para expulsar ese CO2 que la marca ya est\u00e1 compensando durante su producci\u00f3n. Es decir, una puerta abierta a levantar por completo la prohibici\u00f3n actual o, llegado el caso, ser lo suficientemente laxa como para llevarla m\u00e1s all\u00e1 de los combustibles sint\u00e9ticos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/objetivo-2040-plan-china-para-llenar-calles-coches-electricos-autonomos-15-anos-oficial\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Mientras Europa se piensa qu\u00e9 hacer con el coche el\u00e9ctrico, China ya sabe c\u00f3mo seguir siendo l\u00edder en 2040. Este es su plan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Mientras Europa se piensa qu\u00e9 hacer con el coche el\u00e9ctrico, China ya sabe c\u00f3mo seguir siendo l\u00edder en 2040. Este es su plan\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/608e6d\/bdy-y-xiaomi\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9?\u00a0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 se ha llegado a este punto? Las razones son m\u00e1s que evidentes. Los fabricantes han realizado enormes inversiones para producir unos coches el\u00e9ctricos que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pregunta-podemos-tener-coche-electrico-barato-a-corto-plazo-respuesta-skoda-clara-no\" data-vars-post-title=\"El mejor momento para comprarse un &quot;coche el\u00e9ctrico barato&quot; ser\u00e1 nunca: al menos eso es lo que piensa Skoda\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pregunta-podemos-tener-coche-electrico-barato-a-corto-plazo-respuesta-skoda-clara-no\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no terminan de amortizar el gasto realizado<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Las ventas no est\u00e1n siendo las esperadas. Para entender cu\u00e1les eran los c\u00e1lculos podemos ir al <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/anfac.com\/publicaciones\/barometro-electromovilidad-3er-trimestre-2025\/\" target=\"_blank\">Bar\u00f3metro de la Electromovilidad de ANFAC<\/a>. En \u00e9l se recoge c\u00f3mo de lejos estamos de los objetivos planteados a\u00f1o a a\u00f1o en Espa\u00f1a y en Europa. Seg\u00fan sus datos, la Uni\u00f3n Europea ha cubierto el 43,1% de los objetivos que ten\u00eda planteados para 2025 en cuanto a penetraci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico. Espa\u00f1a apenas ha cubierto el 29,3%. Alemania, el mercado m\u00e1s grande de Europa, apenas supera por poco el 53% del objetivo esperado para este a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Todo ello ha llevado a generar un agujero econ\u00f3mico que es realmente acusado entre los fabricantes alemanes que se han quedado fabricando en Alemania. All\u00ed, los costes laborales y energ\u00e9ticos son m\u00e1s altos por lo que es todav\u00eda m\u00e1s complicado <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-volkswagen-no-sera-aleman-volkswagen-venderlo-20-000-euros-imposible-esas-condiciones\" data-vars-post-title=\"Volkswagen lleva a\u00f1os queriendo fabricar un coche el\u00e9ctrico &quot;alem\u00e1n&quot; de 20.000 euros. Comienza a comprender que es imposible\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-volkswagen-no-sera-aleman-volkswagen-venderlo-20-000-euros-imposible-esas-condiciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sacar rendimiento al producto m\u00e1s barato<\/a>. A eso hay que sumar que estamos ante un <strong>punto de inflexi\u00f3n<\/strong>, donde est\u00e1n llegando veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos pero <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/markus-haupt-ceo-seat-imposible-hacer-coche-electrico-seat-queremos-ganar-dinero\" data-vars-post-title=\"Markus Haupt, CEO de Seat: &quot;es imposible hacer un coche el\u00e9ctrico con Seat si queremos ganar dinero&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/markus-haupt-ceo-seat-imposible-hacer-coche-electrico-seat-queremos-ganar-dinero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las ventas no rompen como se hab\u00edan planteado<\/a>. En la parte alta, Audi, BMW, Mercedes o Porsche est\u00e1n descubriendo que pueden haber vendido todos los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/audi-quiere-despedir-a-3-000-trabajadores-bruselas-respuesta-empleados-robar-llaves-200-coches\" data-vars-post-title=\"Audi quiere despedir a 3.000 trabajadores en Bruselas. La respuesta de los empleados: robar las llaves de 200 coches\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/audi-quiere-despedir-a-3-000-trabajadores-bruselas-respuesta-empleados-robar-llaves-200-coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coches el\u00e9ctricos de gama alta<\/a> para los que hab\u00eda demanda pero <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/clientes-mercedes-volkswagen-confirman-tendencia-cuanto-dinero-recelan-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Los clientes de Mercedes y Volkswagen confirman una tendencia: cuanto m\u00e1s dinero, m\u00e1s recelan del coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/clientes-mercedes-volkswagen-confirman-tendencia-cuanto-dinero-recelan-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">les est\u00e1 costando generar nuevos clientes<\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>La posici\u00f3n de ACEA, la patronal de los fabricantes, es un buen reflejo de la posici\u00f3n de \u00e9stos. La gran duda es si las compa\u00f1\u00edas no se han puesto las pilas con la antelaci\u00f3n suficiente o si, por el contrario, han hecho unas inversiones para las que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ineludible-realidad-no-hay-poca-demanda-coche-electrico-hay-poca-demanda-volkswagen-1\" data-vars-post-title=\"Volkswagen ante la ineludible realidad: no hay poca demanda de coche el\u00e9ctrico, hay poca demanda de Volkswagen \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ineludible-realidad-no-hay-poca-demanda-coche-electrico-hay-poca-demanda-volkswagen-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no est\u00e1n consiguiendo los resultados esperados<\/a>. Lo cierto es que empresas como Toyota, a las que se les acusaba de haberse quedado atr\u00e1s, est\u00e1n cosechando enormes resultados habiendo dejado a un lado, al menos por ahora, la venta de coches el\u00e9ctricos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-volkswagen-no-sera-aleman-volkswagen-venderlo-20-000-euros-imposible-esas-condiciones\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Volkswagen lleva a\u00f1os queriendo fabricar un coche el\u00e9ctrico &quot;alem\u00e1n&quot; de 20.000 euros. Comienza a comprender que es imposible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Volkswagen lleva a\u00f1os queriendo fabricar un coche el\u00e9ctrico &quot;alem\u00e1n&quot; de 20.000 euros. Comienza a comprender que es imposible\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/693b67\/b2023nr00067_large\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Estos fabricantes tienen una enorme fuerza en pa\u00edses como Alemania e Italia pero han encontrado el abrazo de Francia y Espa\u00f1a a la hora de producir sus veh\u00edculos. En el caso galo, a falta de ayudas europeas, se ha llegado a establecer <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/su-cruzada-coche-electrico-chino-francia-tambien-se-ha-llevado-delante-a-tesla-dacia\" data-vars-post-title=\"En su cruzada contra el coche el\u00e9ctrico chino, Francia ha dejado sin ayudas a dos de sus tres coches m\u00e1s vendidos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/su-cruzada-coche-electrico-chino-francia-tambien-se-ha-llevado-delante-a-tesla-dacia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una categor\u00eda de ayudas que deja fuera<\/a> a los coches el\u00e9ctricos que no est\u00e1n fabricados en Europa. Ha sido una manera para ir forzando a los fabricantes a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/francia-le-hace-ojitos-a-tesla-stellantis-tiene-claro-donde-mirar-a-espana\" data-vars-post-title=\"Mientras Francia acomoda a Elon Musk y Tesla, Stellantis ya piensa en otro pa\u00eds para sus coches el\u00e9ctricos: Espa\u00f1a\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/francia-le-hace-ojitos-a-tesla-stellantis-tiene-claro-donde-mirar-a-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">producir en su suelo los coches el\u00e9ctricos<\/a> que, con las normativas actuales, deber\u00edan motorizar en un futuro al ciudadano de nuestro continente.\u00a0<\/p>\n<p>Espa\u00f1a ha dado pasos similares, <strong>regando de ayudas<\/strong> a fabricantes como <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/me-das-dinero-publico-no-hay-planta-volkswagen-aplica-sagunto-estrategia-siempre\" data-vars-post-title=\"O me das dinero p\u00fablico o no hay planta: Volkswagen aplica en Sagunto la misma estrategia de siempre\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/me-das-dinero-publico-no-hay-planta-volkswagen-aplica-sagunto-estrategia-siempre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-quiere-fabricar-sus-coches-electricos-pequenos-zaragoza-condicion-que-le-concedan-ayudas\" data-vars-post-title=\"Stellantis quiere fabricar sus coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os en Zaragoza. Con una condici\u00f3n: que le concedan ayudas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-quiere-fabricar-sus-coches-electricos-pequenos-zaragoza-condicion-que-le-concedan-ayudas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis<\/a> que han mandado a nuestro pa\u00eds los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos. Esos mismos que, como dec\u00edamos, deber\u00edan suponer un punto de inflexi\u00f3n en las ventas de coches el\u00e9ctricos pero que, sin embargo, no terminan de romper porque con la tecnolog\u00eda actual <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-id-every1-confirmacion-tendencia-coche-electrico-futuro-pagaremos-nuestro-tiempo\" data-vars-post-title=\"Volkswagen ya tiene listo su primer coche el\u00e9ctrico de 20.000 euros. El resto de su coste lo vas a pagar con incomodidad\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-id-every1-confirmacion-tendencia-coche-electrico-futuro-pagaremos-nuestro-tiempo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">siguen obligando a ciertas renuncias en los viajes largos<\/a> que no todo el mundo quiere hacer, por excepcionales que \u00e9stos sean.\u00a0<\/p>\n<p>Si las normativas de emisiones se flexibilizan, si se abre la puerta a que los motores de combusti\u00f3n sigan vivos o, al menos, no supongan sanciones tan duras para sus fabricantes pone en jaque a los intereses espa\u00f1oles. Y es que Espa\u00f1a es un buen ejemplo de c\u00f3mo los pa\u00edses que no cuentan con las mejores rentas y, adem\u00e1s, no han trabajado en una red de recarga extensa deriva en que el coche m\u00e1s comprado sigue siendo \u00abbarato\u00bb y de gasolina.\u00a0<\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/anfac.com\/cifras-clave\/matriculaciones-turismos-y-todoterreno\/\" target=\"_blank\">Concretamente, el Dacia Sandero<\/a>.<\/p>\n<p>Foto |\u00a0<\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayor-explosion-coche-electrico-europa-se-llama-belgica-hay-buen-motivo-estado-paga-coche\" data-vars-post-title=\"La mayor explosi\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en Europa se llama B\u00e9lgica y hay un buen motivo: el Estado paga el coche \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mayor-explosion-coche-electrico-europa-se-llama-belgica-hay-buen-motivo-estado-paga-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La mayor explosi\u00f3n del coche el\u00e9ctrico en Europa se llama B\u00e9lgica y hay un buen motivo: el Estado paga el coche<\/a><\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-vendido-espana-dacia-sandero-estamos-haciendo-equipo-francia-para-defender-salto-al-coche-electrico\" class=\" target=\" title=\"El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a es el Dacia Sandero. Y estamos haciendo equipo con Francia para defender el salto al coche el\u00e9ctrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pocas veces se puede decir que Francia y Espa\u00f1a est\u00e9n haciendo equipo para conseguir un mismo objetivo. Al tiempo que se torpedean todo lo que pueden en la alta velocidad ferroviaria o que se enfrentan directamente por las conexiones energ\u00e9ticas, el coche el\u00e9ctrico parece haber unido a los dos pa\u00edses.\u00a0 Al tiempo que la Uni\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101761,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-101760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=101760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/101760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/101761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=101760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=101760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=101760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}