{"id":101970,"date":"2025-10-26T00:50:59","date_gmt":"2025-10-26T00:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101970"},"modified":"2025-10-26T00:50:59","modified_gmt":"2025-10-26T00:50:59","slug":"byd-ha-construido-una-megafactoria-en-tiempo-record-y-no-es-una-simple-fabrica-de-coches-es-una-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=101970","title":{"rendered":"BYD ha construido una megafactor\u00eda en tiempo r\u00e9cord. Y no es una simple f\u00e1brica de coches: es una ciudad"},"content":{"rendered":"
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La industria automotriz china<\/a> tiene un objetivo: inundar occidente con sus coches<\/a>. BYD es una de las compa\u00f1\u00edas que, a la vez que quiere hacerse con el mercado nacional, quiere una buena porci\u00f3n del pastel internacional. Para ello tiene tantos empleados como un pa\u00eds peque\u00f1o<\/a>, y para llevar a cabo su visi\u00f3n cuenta con la f\u00e1brica de coches m\u00e1s bestia que puedes imaginar.<\/p>\n

Se trata de la planta de Zhengzhou, y m\u00e1s que una f\u00e1brica, es una ciudad.<\/p>\n

\u00bfGigafactor\u00eda? Mejor Uberfactor\u00eda<\/strong>. Todo lo que rodea a la planta de Zhengzhou<\/a> es imponente. Empezando por los tiempos, BYD y el gobierno de Henan firmaron<\/a> el proyecto en septiembre de 2021, en apenas un mes comenzaron las obras y menos de dos a\u00f1os despu\u00e9s la f\u00e1brica empez\u00f3 a producir.<\/p>\n

Su capacidad<\/a> es imponente y, ya en su primera fase operativa en abril de 2023, demostr\u00f3 que pod\u00eda tener una capacidad<\/a> anual de 400.000 veh\u00edculos. No s\u00f3lo la pusieron en marcha en tiempo r\u00e9cord: sus dimensiones tambi\u00e9n son de a\u00fapa. Se estima que la planta tiene un \u00e1rea de 10,68 kil\u00f3metros cuadrados s\u00f3lo en f\u00e1bricas, pero cuando el proyecto llegue a su fin, ocupar\u00e1 unos 130 km\u00b2.<\/p>\n

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\n \"planta
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Contexto<\/strong>. Diez veces m\u00e1s que la Gigafactor\u00eda de Tesla en Nevada<\/a>, con sus 12 km\u00b2, y m\u00e1s grande que el \u00e1rea de la ciudad de San Francisco (tiene unos 120 km\u00b2, aproximadamente). No es raro que las grandes tecnol\u00f3gicas cuenten con \u201cciudades\u201d bajo su control y, sin salirnos de China, Huawei tiene un campus similar<\/a> (y otro que copia diferentes ciudades europeas<\/a>). Pero lo de BYD es apabullante.<\/p>\n

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M\u00e1s que coches<\/strong>. La f\u00e1brica es un proyecto \u201cvivo\u201d del que hasta el momento se han completado cuatro fases. Las dos primeras se han centrado en la producci\u00f3n de coches, pero como dec\u00edamos, estamos hablando de una f\u00e1brica que va m\u00e1s all\u00e1 de los veh\u00edculos.<\/p>\n

La tercera fase estren\u00f3 una planta para la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas<\/a> y la cuarta tiene las instalaciones necesarias para la producci\u00f3n<\/a> de semiconductores. Est\u00e1n en marcha nuevas fases<\/a> para ampliar la producci\u00f3n hasta los dos millones de veh\u00edculos anuales y se estima que la instalaci\u00f3n genera un veh\u00edculo completo cada 50 segundos.<\/p>\n

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