{"id":102215,"date":"2025-10-27T14:02:57","date_gmt":"2025-10-27T14:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=102215"},"modified":"2025-10-27T14:02:57","modified_gmt":"2025-10-27T14:02:57","slug":"hay-un-debate-abierto-sobre-los-aditivos-y-el-rey-de-la-gasolina-barata-lo-tiene-clarisimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=102215","title":{"rendered":"hay un debate abierto sobre los aditivos y \u00abel rey de la gasolina barata\u00bb lo tiene clar\u00edsimo"},"content":{"rendered":"<div>\n<blockquote><p>\u201cEsa es la gran mentira. Nosotros compramos el aditivo que recomienda Exolum. Pero ni vale nada, ni vale para nada. Ponemos el aditivo porque la gente piensa que el aditivo es bueno\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>Lo de que el aditivo \u00abno vale para nada\u00bb no lo decimos nosotros. Desde luego, tampoco lo dice \u00abel mejor mec\u00e1nico de Espa\u00f1a\u00bb quien cree firmemente que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/eterno-debate-gasolina-low-cost-tiene-nuevo-protagonista-mejor-mecanico-espana-supuestas-averias\" data-vars-post-title=\"El &quot;mejor mec\u00e1nico de Espa\u00f1a&quot; dice que la gasolina low cost es de peor calidad que la premium. La realidad es bastante m\u00e1s compleja\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/eterno-debate-gasolina-low-cost-tiene-nuevo-protagonista-mejor-mecanico-espana-supuestas-averias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la gasolina <em>low cost<\/em> es de peor calidad<\/a>. Quien habla sobre la conveniencia o no del aditivo es Jos\u00e9 Rodr\u00edguez de Arellano, <strong>\u00abel rey de la gasolina barata\u00bb<\/strong>, aseguran en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/negocios\/2025-10-13\/jose-rodriguez-de-arellano-el-rey-de-la-gasolina-barata-el-aditivo-no-vale-para-nada-lo-ponemos-porque-la-gente-piensa-que-es-bueno.html\" target=\"_blank\"><em>El Pa\u00eds<\/em><\/a>.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>En el diario espa\u00f1ol han entrevistado al Rodr\u00edguez de Arellano, CEO de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/plenergy.es\" target=\"_blank\">Plenergy<\/a>, una empresa de gasolineras con 370 puntos de venta repartidos por Espa\u00f1a y que ya vende unos 1.700 millones de litros de combustible.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Evidentemente, las palabras de Rodr\u00edguez de Arelllano barren para casa. Preguntado sobre la conveniencia de utilizar aditivos que mejorar la vida \u00fatil del motor, el CEO de la compa\u00f1\u00eda lo tiene muy claro: \u00absi valiera para algo ya lo habr\u00edan dicho los l\u00edderes\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/60-coches-que-se-compran-dinamarca-electricos-su-secreto-castigar-al-que-compra-seat-arona\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Dinamarca quiere hacer del coche el\u00e9ctrico su \u00fanico camino. Y lo ha hecho castigando a los que compran coches baratos de gasolina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Dinamarca quiere hacer del coche el\u00e9ctrico su \u00fanico camino. Y lo ha hecho castigando a los que compran coches baratos de gasolina\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/368ef9\/seat-se-rompe\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=102215\/#Que_sabemos_de_los_aditivos\" >Qu\u00e9 sabemos de los aditivos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_sabemos_de_los_aditivos\"><\/span>Qu\u00e9 sabemos de los aditivos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La conveniencia o no de utilizar aditivos para el coche o repostar una gasolinera que se presupone de \u00abmejor calidad\u00bb tiene algo de cierto y mucho de esperanza. Porque, realmente, si el combustible que repostamos cuenta con los est\u00e1ndares de calidad m\u00ednimos con los que debe cumplir el carburante de nuestro pa\u00eds no tiene por qu\u00e9 haber ning\u00fan problema.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Lo que hay que tener claro es que <strong>la gasolina que echamos en nuestro dep\u00f3sito<\/strong> en Plenergy o Ballenoil es la misma que si lo hacemos en Repsol o BP. Al menos, lo es casi en su totalidad. Como si fuera un guiso donde todo procede de la misma olla pero luego cada cocinero termina por darle su toque personal.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El origen de todo el combustible que se consume en Espa\u00f1a est\u00e1 en Exolum, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/exolum.com\/noticia\/clh-evoluciona-a-exolum-como-marca-global-de-la-compania\/\" target=\"_blank\">antigua CHL<\/a>. A Exolum, el combustible llega desde las refiner\u00edas que BP, Repsol o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/casi-siglo-despues-cepsa-dice-adios-a-cepsa-se-llamara-moeve-claro-intento-mejorar-su-imagen\" data-vars-post-title=\"Casi un siglo despu\u00e9s, Cepsa dice adi\u00f3s a Cepsa. Se llamar\u00e1 Moeve en un claro intento de mejorar su imagen \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/casi-siglo-despues-cepsa-dice-adios-a-cepsa-se-llamara-moeve-claro-intento-mejorar-su-imagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Moeve<\/a> tienen repartidas por Espa\u00f1a. All\u00ed se comprueba que el combustible cuenta con la calidad m\u00ednima para su venta en nuestro pa\u00eds y es repartida a las diferentes compa\u00f1\u00edas.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Es en esta distribuci\u00f3n donde empiezan las diferencias. La propia Exolum ya pone a la venta combustible con aditivo y sin \u00e9l. Es el conocido como HQ300 y encarece de base el producto. <strong>\u00abE<\/strong><strong>s la gran mentira. Nosotros compramos el aditivo que recomienda Exolum\u00bb<\/strong>. En su entrevista a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/negocios\/2025-10-13\/jose-rodriguez-de-arellano-el-rey-de-la-gasolina-barata-el-aditivo-no-vale-para-nada-lo-ponemos-porque-la-gente-piensa-que-es-bueno.html\" target=\"_blank\"><em>El Pa\u00eds<\/em><\/a>, el CEO de Plenergy confirmaba que utilizan este combustible aditivado y que, sin embargo, para \u00e9l no ten\u00eda sentido y que era un ejercicio de puro marketing. Y continuaba:<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<blockquote><p>\u201cEl aditivo no tiene importancia para el motor. Lo que pasa es que estamos en una din\u00e1mica en la que todo el mundo habla del aditivo. Si valiera para algo ya lo habr\u00edan dicho los l\u00edderes. Habr\u00edan hecho un estudio independiente para demostrar que su aditivo permite que el coche ande x kil\u00f3metros m\u00e1s. Es la misma fantas\u00eda que la que sigue habiendo en el pa\u00eds entendiendo que el combustible es diferente, pero sale del mismo dep\u00f3sito\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Y es que aqu\u00ed es donde hay gran parte del secreto. Una vez Exolum entrega su combustible con o sin aditivo, son las propias compa\u00f1\u00edas las que aportan ese toque del cocinero del que habl\u00e1bamos. Las firmas de mayor renombre (y coste para el cliente) utilizan sus propios aditivos que, aseguran, mejoran la vida \u00fatil del motor o consiguen que el coche realice m\u00e1s kil\u00f3metros con la misma cantidad de combustible. Es decir, que consuma menos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mejor-mecanico-espana-dice-que-dejar-coche-aparcado-mucho-tiempo-provoca-danos-irreversibles-no-terrible-como-parece\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El &quot;mejor mec\u00e1nico de Espa\u00f1a&quot; dice que dejar el coche aparcado mucho tiempo provoca &quot;da\u00f1os irreversibles&quot;. No es tan terrible como parece\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El &quot;mejor mec\u00e1nico de Espa\u00f1a&quot; dice que dejar el coche aparcado mucho tiempo provoca &quot;da\u00f1os irreversibles&quot;. No es tan terrible como parece\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ce9331\/mecanico\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, hay tantos <strong>condicionantes<\/strong> a la hora de demostrar que esto influye realmente que no termina de estar de todo claro que exista un beneficio real. De hecho, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.repsol.es\/particulares\/asesoramiento-consumo\/aditivos-gasolina-diesel\/\" target=\"_blank\">si acudes a una de las webs<\/a> donde se explica el funcionamiento de los aditivos, siempre ir\u00e1n acompa\u00f1ado de un peque\u00f1o texto legal en la parte inferior.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Sobre una mayor vida \u00fatil del motor y una mejor eficiencia (BP asegura que los coches que utilizan sus combustibles pueden recorrer 840 kil\u00f3metros m\u00e1s por cada 13.000 kil\u00f3metros realizados) <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bp.com\/es_es\/spain\/home\/productos-y-servicios\/para-su-vehiculo\/los-carburantes-bp-con-tecnologia-active.html\" target=\"_blank\">en la p\u00e1gina de BP se lee lo siguiente<\/a>:\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<blockquote><p>*Los beneficios se logran con el tiempo y pueden variar seg\u00fan c\u00f3mo y qu\u00e9 veh\u00edculo conduzcas.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>**Afirmaci\u00f3n basada en el uso continuado en m\u00e1s de 13.000 km. Comparado con combustibles b\u00e1sicos (combustibles que s\u00f3lo cumplen con los requisitos m\u00ednimos establecidos en el Real Decreto 61\/2006 del 31 de enero). Los beneficios pueden variar en funci\u00f3n del veh\u00edculo, estilo de conducci\u00f3n, condiciones del asfalto y otros factores.<\/p><\/blockquote>\n<p>El problema es casi imposible realizar estudios que puedan trasladarse a la pr\u00e1ctica. El consumo del combustible est\u00e1 \u00edntimamente ligado con el estilo de conducci\u00f3n pero tambi\u00e9n con causas mucho m\u00e1s sencillas como <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-debemos-saber-nuestros-neumaticos-cuando-cambiarlos-siglas-mantenimiento\" data-vars-post-title=\"Todo lo que debemos saber sobre nuestros neum\u00e1ticos: cu\u00e1ndo cambiarlos, siglas y mantenimiento\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todo-que-debemos-saber-nuestros-neumaticos-cuando-cambiarlos-siglas-mantenimiento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">llevar los neum\u00e1ticos con la presi\u00f3n correcta<\/a> o, simplemente, <a class=\"text-outboundlink\" rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/revision\/despues-30-pico-anos-echando-gasolina-experto-me-ha-dado-razon-aditivos-para-coche-no-valen-para-nada\" data-vars-post-title=\"Despu\u00e9s de 30 y pico a\u00f1os echando gasolina, un experto me ha dado la raz\u00f3n: los aditivos para el coche no valen para nada \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/revision\/despues-30-pico-anos-echando-gasolina-experto-me-ha-dado-razon-aditivos-para-coche-no-valen-para-nada\" target=\"_blank\">realizar un mantenimiento adecuado<\/a> del veh\u00edculo lo que puede tener mucho m\u00e1s impacto en el consumo del combustible y en huir de posibles aver\u00edas que en el uso de un carburante u otro.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-vendido-espana-dacia-sandero-estamos-haciendo-equipo-francia-para-defender-salto-al-coche-electrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a es el Dacia Sandero. Y estamos haciendo equipo con Francia para defender el salto al coche el\u00e9ctrico \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a es el Dacia Sandero. Y estamos haciendo equipo con Francia para defender el salto al coche el\u00e9ctrico \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b16d61\/dacia-y-citroen\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Todo indica que habr\u00eda que realizar tantos kil\u00f3metros con tantos motores diferentes y durante tanto tiempo en condiciones de laboratorio que el coste ser\u00eda demasiado alto. Por eso Rodr\u00edguez de Arellano asegura que \u00ablos l\u00edderes\u00bb no han presentado ning\u00fan estudio independiente que valide el uso de aditivos para mejorar el combustible que llega desde Exolum.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Esta \u00faltima perspectiva era la que validaba Carles Fit\u00e9, profesor titular de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica, y\u00a0Rodrigo Soto, profesor lector de Ingenier\u00eda Qu\u00edmica, a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/motor\/2022-12-22\/calidad-gasolina-low-cost-normal-iguales-baratas_3545300\/\" target=\"_blank\"><em>El Confidencial<\/em><\/a>. Ambos expertos se\u00f1alaban que todas las gasolinas que ten\u00edan expuestas ten\u00edan una misma base y que no hab\u00eda diferencias sustanciales entre unas y otras que pudieran confirmar que existen esos supuestos beneficios.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Foto |\u00a0Plenergy<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/por-que-las-gasolineras-de-los-grandes-hipermercados-pueden-vender-su-producto-mas-barato\" data-vars-post-title=\"\u00bfPor qu\u00e9 las gasolineras de los grandes hipermercados pueden vender su producto m\u00e1s barato?\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/por-que-las-gasolineras-de-los-grandes-hipermercados-pueden-vender-su-producto-mas-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfPor qu\u00e9 las gasolineras de los grandes hipermercados pueden vender su producto m\u00e1s barato?<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-vale-para-nada-ponemos-porque-gente-cree-que-bueno-debate-aditivos-gasolineras-low-cost-se-defienden\" class=\" target=\" title=\"hay un debate abierto sobre los aditivos y \" el rey de la gasolina lo tiene target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cEsa es la gran mentira. 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