{"id":103046,"date":"2025-10-30T18:11:07","date_gmt":"2025-10-30T18:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103046"},"modified":"2025-10-30T18:11:07","modified_gmt":"2025-10-30T18:11:07","slug":"china-se-las-prometia-muy-felices-con-el-sistema-de-catapulta-de-su-nuevo-portaaviones-hasta-que-eeuu-le-echo-un-vistazo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103046","title":{"rendered":"China se las promet\u00eda muy felices con el sistema de catapulta de su nuevo portaaviones. Hasta que EEUU le ech\u00f3 un vistazo"},"content":{"rendered":"
\n

A mediados de septiembre se produjo una escena tensa<\/a> en China. Ocurri\u00f3 en la cubierta de su flamante portaaviones Fujian<\/a>, y en la fiabilidad de aquella prueba estaban puestas todas las esperanzas de su Armada: Si durante d\u00e9cadas los despegues estuvieron dominados por el vapor, su nuevo \u201cmonstruo\u201d lo iba a hacer con electricidad. Su catapulta electromagn\u00e9tica\u00a0confirmaba<\/a> que iban muy en serio.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Aunque ahora Estados Unidos tiene algo que decir.\u00a0<\/p>\n

Limitaci\u00f3n estructural. <\/strong>La noticia la han dado<\/a> dos antiguos oficiales de portaaviones de la US Navy, quienes concluyen, tras analizar im\u00e1genes<\/a> del Fujian, que la configuraci\u00f3n de cubierta del nuevo portaaviones chino obliga a secuenciar despegues y apontajes en vez de solaparlos, lo que reduce su ritmo operativo a aproximadamente el 60% del de un Nimitz<\/a> de hace nada menos que medio siglo<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"Europa
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La explicaci\u00f3n. <\/strong>Tal y como cuentan, el \u00e1ngulo de apontaje de solo 6\u00b0 frente a los 9\u00b0<\/a> de los buques estadounidenses, la mayor longitud de la zona de toma (que invade el \u00e1rea donde se estacionan los aviones en punta antes de la catapulta) y la posici\u00f3n de las dos catapultas delanteras interceptando el sistema de aterrizaje convierten la cubierta en un plano con puntos de conflicto cin\u00e9tico<\/a>, donde mover un avi\u00f3n recuperado puede bloquear moment\u00e1neamente la catapulta e interrumpir la salida siguiente.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Ante ese riesgo de colisiones en un entorno extremadamente denso y r\u00e1pido, la \u00fanica mitigaci\u00f3n realista, seg\u00fan los oficiales<\/a>, es bajar el tempo, lo que equivale a una degradaci\u00f3n directa de la capacidad de generaci\u00f3n de salidas.<\/p>\n

<\/p>\n

Salto tecnol\u00f3gico. <\/strong>El Fujian<\/a>, como dec\u00edamos, supone el primer portaaviones chino con catapultas electromagn\u00e9ticas<\/a>, permitiendo lanzar aparatos con m\u00e1s combustible y armamento, aumentando radio y masa de golpe. De hecho, solo el Gerald R. Ford<\/a> estadounidense comparte esta caracter\u00edstica. Es un salto radical respecto a Liaoning<\/a> y Shandong<\/a>, que siguen con salto de esqu\u00ed y limitan peso al despegue.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Pero el salto material no implica salto doctrinal inmediato: la cultura operacional de cubierta (ciclos, secuencias, disciplina de flujo humano y mec\u00e1nico bajo clima hostil) solo se consigue mediante a\u00f1os de operaci\u00f3n y \u201ccon una curva de sangre\u201d, como recuerdan los veteranos<\/a>. Sin esa experiencia acumulada, el hardware introduce capacidad potencial que la pr\u00e1ctica todav\u00eda no sabe explotar sin penalizaci\u00f3n de ritmo (o de riesgo).<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n \"D\"\/
\n \"D\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Ventaja cuantitativa. <\/strong>Lo hemos contado antes<\/a>: China lanza buques a ritmo acelerado, construyendo la mayor marina del mundo\u00a0en n\u00famero total<\/a>, pero su d\u00e9ficit en portaaviones no es contable sino m\u00e1s bien generacional: once frente a dos en servicio, y d\u00e9cadas de know-how frente a una primera cohorte que apenas entra en fase de adiestramiento real.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

El Fujian es el primer competidor volum\u00e9trico del Nimitz<\/a>, pero seg\u00fan los mandos estadounidenses, nace con una topolog\u00eda de cubierta que compromete su cadencia<\/a>, mientras Washington opera diez Nimitz con doctrina madura<\/em> y cierra el ciclo con la clase Ford. Que el Nimitz, botado en 1975<\/a>, en su \u00faltimo despliegue pueda a\u00fan superar al Fujian en ritmo de salidas, ilustra esa distancia entre tonelaje y competencia.<\/p>\n

<\/p>\n

El \u00abeslab\u00f3n intermedio\u201d. <\/strong>Los oficiales, adem\u00e1s, interpretan el Fujian como una plataforma puente<\/a>: primero introducir la catapulta, para luego despejar restricciones en generaciones siguientes. La pr\u00f3xima unidad (el Type 004<\/a>) ajustar\u00e1, a priori, errores y mover\u00e1 geometr\u00edas para desatar el potencial que el Fujian contiene pero no libera por su disposici\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

China ya muestra la pauta industrial de corregir en producci\u00f3n<\/a>: fallar, aprender y lanzar una iteraci\u00f3n en pocos a\u00f1os, algo coherente con su patr\u00f3n naval en otras clases de buques. En ese sentido, no ser\u00eda del todo correcto decir que el Fujian fracasa: m\u00e1s bien cumple la funci\u00f3n de ense\u00f1anza y aprendizaje para que el sucesor nazca sin esos cuellos.<\/p>\n

<\/p>\n

Del vapor a la electricidad.<\/strong> Las catapultas de vapor dominaron la aviaci\u00f3n embarcada desde los a\u00f1os cincuenta<\/a>: usan presi\u00f3n de vapor para impulsar un pist\u00f3n que arrastra el avi\u00f3n. Son enormes, pero ineficientes energ\u00e9ticamente, con control grueso<\/em> de la aceleraci\u00f3n y altos requisitos de mantenimiento.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

La llegada de EMALS<\/a> (Electro-Magnetic Aircraft Launch System), primero en la clase Ford y ahora en el Fujian<\/a>, sustituye la hidr\u00e1ulica t\u00e9rmica por fuerza de inducci\u00f3n controlable digitalmente: la aceleraci\u00f3n puede modularse, reduciendo la fatiga estructural del avi\u00f3n, permitiendo lanzar aparatos m\u00e1s pesados con menos carrera y recuperando energ\u00eda m\u00e1s r\u00e1pidamente entre salidas.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

El \u201dpero\u201d. <\/strong>Ocurre que la ventaja electromagn\u00e9tica es condicional<\/a>: para traducirse en potencia real exige una arquitectura de cubierta, doctrina, ritmos y disciplina de secuencia capaces de capitalizar el nuevo margen. Dicho de otra forma, el sistema de primera generaci\u00f3n en manos de una flota sin \u201ckil\u00f3metros de cubierta\u201d hereda la potencia f\u00edsica pero lejos de la eficacia operacional que d\u00e9cadas de vapor ense\u00f1aron a exprimir<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"Jeff
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La clave es el tiempo. <\/strong>En definitiva, la tesis de fondo<\/a> de los veteranos marines no es que el Fujian sea un error sin soluci\u00f3n, sino que su limitaci\u00f3n revela la naturaleza real de la guerra naval de aviaci\u00f3n: no es ingenier\u00eda pura sino ingenier\u00eda amortizada<\/em> con el h\u00e1bito, y donde el enemigo no es el dise\u00f1o sino la cronolog\u00eda<\/a>.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Aunque lo parezca, la potencia de combate de un portaaviones no es su desplazamiento ni sus sistemas, sino los ciclos por hora y la confianza psicol\u00f3gica acumulada para sostenerlos de noche, bajo tormentas, con bajo combustible y\/o margen cero. Esa casu\u00edstica, que define el rendimiento letal, no se puede comprar.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Y, seg\u00fan los oficiales<\/a>, China a\u00fan opera en el estadio en el que solo a trav\u00e9s de a\u00f1os de cubierta podr\u00e1 convertir el salto f\u00edsico del Fujian<\/a> en salida sostenida de potencia a\u00e9rea.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen | Ministry of National Defense The People\u00b4s Republic of China\/ LI GANG\/XINHUA<\/a>, Ministerio de Defensa Nacional<\/a><\/p>\n

En Xataka | China acaba de poner a prueba el Fujian con tres aviones distintos. La catapulta electromagn\u00e9tica ya no es teor\u00eda, es pr\u00e1ctica<\/a>\u00a0<\/p>\n

En Xataka |\u00a0Durante a\u00f1os el Airbus A380 simboliz\u00f3 el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A mediados de septiembre se produjo una escena tensa en China. Ocurri\u00f3 en la cubierta de su flamante portaaviones Fujian, y en la fiabilidad de aquella prueba estaban puestas todas las esperanzas de su Armada: Si durante d\u00e9cadas los despegues estuvieron dominados por el vapor, su nuevo \u201cmonstruo\u201d lo iba a hacer con electricidad. Su […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103047,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-103046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=103046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/103047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=103046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=103046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=103046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}