{"id":103130,"date":"2025-10-31T01:43:19","date_gmt":"2025-10-31T01:43:19","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103130"},"modified":"2025-10-31T01:43:19","modified_gmt":"2025-10-31T01:43:19","slug":"nvidia-ha-llegado-a-la-cima-por-sus-centros-de-datos-ia-su-proximo-gran-salto-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103130","title":{"rendered":"NVIDIA ha llegado a la cima por sus centros de datos IA. Su pr\u00f3ximo gran salto: coches"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>NVIDIA ha desvelado su plataforma <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/nvidianews.nvidia.com\/news\/nvidia-uber-robotaxi\" target=\"_blank\">Drive AGX Hyperion 10<\/a>, un sistema de computaci\u00f3n y sensores dise\u00f1ado para que cualquier fabricante produzca veh\u00edculos aut\u00f3nomos de nivel 4. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2025\/10\/28\/lucid-nvidia-self-driving-car.html\" target=\"_blank\">Uber ya ha firmado un acuerdo<\/a> para desplegar 100.000 unidades en su red global a partir de 2027, y Stellantis, Lucid y Mercedes-Benz tambi\u00e9n se han sumado al proyecto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><strong>Por qu\u00e9 es importante<\/strong>. Durante a\u00f1os, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma ha sido una promesa persistente a menudo envuelta en marketing. NVIDIA ha convertido esa promesa en una oferta industrial con arquitectura estandarizada, chips certificados y simulaciones listas para usar. No vende coches aut\u00f3nomos, pero s\u00ed el sistema operativo que los har\u00e1 posibles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>El contraste<\/strong>. Tesla lleva una d\u00e9cada vendiendo autonom\u00eda como acto de fe, con actualizaciones permanentes, flota propia y promesas de \u00abmillones de Teslas aut\u00f3nomos\u00bb cada a\u00f1o. NVIDIA en cambio una ofrece plataforma abierta donde cualquier fabricante puede enchufar su hardware.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Tesla quiere ser un equivalente a Apple en coches.<\/li>\n<li value=\"2\">NVIDIA prefiere ser algo m\u00e1s parecido a Windows.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-viajado-taxi-autonomo-primera-vez-mi-vida-esta-perfeccion-mecanica-futuro\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"He probado un taxi totalmente aut\u00f3nomo. As\u00ed es viajar sin conductor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"He probado un taxi totalmente aut\u00f3nomo. As\u00ed es viajar sin conductor\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b7d7fe\/waymo-dest\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Entre l\u00edneas<\/strong>. La automoci\u00f3n apenas le supone a NVIDIA un 1,3% de sus ingresos, pero ese segmento est\u00e1 creciendo m\u00e1s r\u00e1pido que el resto. En cualquier caso, el anuncio de Uber no tiene un calendario real para esas 100.000 unidades al menos que se haya hecho p\u00fablico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"894\" width=\"1240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/450_1000.png\" alt=\"Tykba Nbsp El Desglose De Los Ingresos De Nvidia En 2025\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tykba Nbsp El Desglose De Los Ingresos De Nvidia En 2025\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ce7b35\/tykba--nbsp-el-desglose-de-los-ingresos-de-nvidia-en-2025\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"762\" width=\"1240\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/450_1000.png\" alt=\"Jgdkt Nbsp Ingresos Por Divisi N De Nvidia Y Su Variaci N Interanual\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Jgdkt Nbsp Ingresos Por Divisi N De Nvidia Y Su Variaci N Interanual\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2a148b\/jgdkt--nbsp-ingresos-por-divisi-n-de-nvidia-y-su-variaci-n-interanual\/450_1000.png\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Waymo, que lleva a\u00f1os desarrollando sus robotaxis, ya va por <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/waymo-tiene-su-sexta-generacion-robotaxis-autonomos-tienen-sensores-que-nunca\" data-vars-post-title=\"Waymo tiene su sexta generaci\u00f3n de robotaxis aut\u00f3nomos. Y tienen menos sensores que nunca \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/waymo-tiene-su-sexta-generacion-robotaxis-autonomos-tienen-sensores-que-nunca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">su sexta generaci\u00f3n<\/a> y tiene detr\u00e1s el m\u00fasculo financiero de Alphabet, apenas opera 2.000 de ellos. Hay una brecha considerable entre ambici\u00f3n y realidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p><strong>El tel\u00f3n de fondo<\/strong>. Drive Hyperion 10 se basa en dos chips Thor (2.000 teraflops cada uno), catorce c\u00e1maras, nueve radares, un LiDAR y doce sensores ultras\u00f3nicos. NVIDIA lo ha dise\u00f1ado con redundancia total: si falla un componente, el veh\u00edculo se detiene de forma segura para evitar errores en cadena que multipliquen el da\u00f1o potencial.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Lucid <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnbc.com\/2025\/10\/28\/lucid-nvidia-self-driving-car.html\" target=\"_blank\">ser\u00e1 uno de los primeros<\/a> en ofrecer conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 a clientes particulares y no solo a flotas. Su CEO interino ha admitido que hasta ahora han decepcionado en cuanto a asistencia a la conducci\u00f3n. Su apuesta por NVIDIA es el cl\u00e1sico reconocimiento impl\u00edcito: sale mejor comprar el cerebro que construirlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p><strong>El rastro del dinero<\/strong>. NVIDIA de momento seguir\u00e1 sin construir robotaxis, pero de momento vende infraestructura: chips, software de simulaci\u00f3n, datos sint\u00e9ticos&#8230; Y cobra por cada veh\u00edculo que use su plataforma. Es un modelo de ingresos m\u00e1s predecible que depender de que la autonom\u00eda total llegue alg\u00fan d\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"hook js-hook m-hook-redesign\">\n<div class=\"hook-content-container\">\n<div class=\"hook-content\">\n<div class=\"hook-content-img-container js-hook-content-img-container\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/xataka\/premios-xataka-nordvpn-2025-como-conseguir-tu-entrada-para-gala-proximo-20-noviembre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small\">\n<div class=\"asset-content\">\n                 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/1366_2000.jpeg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/450_1000.jpeg\" alt=\"Xataka\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Xataka\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/68b0aa\/logo3\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>    <\/a>\n   <\/div>\n<div>\n<p>\u00a1Todav\u00eda est\u00e1s a tiempo de <strong>conseguir tus entradas<\/strong> para la gala de los <strong>Premios Xataka NordVPN 2025 <\/strong>el 20 de noviembre en Madrid<strong>!<\/strong> Acomp\u00e1\u00f1anos y descubre los mejores productos tecnol\u00f3gicos del a\u00f1o en un evento gratuito lleno de gadgets, humor y sorpresas.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <span class=\"hook-disclaimer\">Consejo ofrecido por la marca<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n<p>Huang, en cualquier caso, ha dicho que ese momento est\u00e1 cerca. Lo interesante no es si tiene raz\u00f3n, sino que su definici\u00f3n ya no depende de la fe ciega. Depende de reguladores, certificaciones y pruebas industriales. La autonom\u00eda ha dejado de ser ciencia ficci\u00f3n para convertirse en un problema de ingenier\u00eda. Y esos problemas se resuelven con procesos, no con promesas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-esta-perdiendo-1-000-millones-euros-sus-coches-electricos-algo-muy-sencillo-china-llega-antes-mejor\" data-vars-post-title=\"China ha convertido el mercado del coche el\u00e9ctrico en una carrera desquiciada. Y Porsche lo paga con p\u00e9rdidas milmillonarias\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-esta-perdiendo-1-000-millones-euros-sus-coches-electricos-algo-muy-sencillo-china-llega-antes-mejor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China ha convertido el mercado del coche el\u00e9ctrico en una carrera desquiciada. Y Porsche lo paga con p\u00e9rdidas milmillonarias<\/a><\/p>\n<p>Imagen destacada |\u00a0Xataka<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nvidia-ha-llegado-a-cima-sus-centros-datos-ia-su-proximo-gran-salto-coches\" class=\" target=\" title=\"NVIDIA ha llegado a la cima por sus centros de datos IA. Su pr\u00f3ximo gran salto: coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NVIDIA ha desvelado su plataforma Drive AGX Hyperion 10, un sistema de computaci\u00f3n y sensores dise\u00f1ado para que cualquier fabricante produzca veh\u00edculos aut\u00f3nomos de nivel 4. Uber ya ha firmado un acuerdo para desplegar 100.000 unidades en su red global a partir de 2027, y Stellantis, Lucid y Mercedes-Benz tambi\u00e9n se han sumado al proyecto. 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