{"id":103384,"date":"2025-11-01T05:07:17","date_gmt":"2025-11-01T05:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103384"},"modified":"2025-11-01T05:07:17","modified_gmt":"2025-11-01T05:07:17","slug":"madrid-y-lisboa-estaran-unidas-por-el-ave-solo-llegara-si-llega-24-anos-tarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103384","title":{"rendered":"Madrid y Lisboa estar\u00e1n unidas por el AVE. Solo llegar\u00e1 (si llega) 24 a\u00f1os tarde"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>31 a\u00f1os despu\u00e9s de la primera promesa, tendremos un tren de Madrid a Lisboa de alta velocidad pasando por Extremadura. Lo tendremos, claro, si se cumplen los planes. Y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s podremos recorrer el espacio que separa ambas capitales en alta velocidad.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><strong>2030 y 2034<\/strong>. Al menos eso es a lo que se han comprometido <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.atlantico.net\/vigo\/espana-portugal-ue-ahora-priorizan_1_20251031-4038466.html\" target=\"_blank\">Portugal, Espa\u00f1a y la Comisi\u00f3n Europea<\/a><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.atlantico.net\/vigo\/espana-portugal-ue-ahora-priorizan_1_20251031-4038466.html\" target=\"_blank\">,<\/a> quienes han llegado a un acuerdo para devolver a la vida la conexi\u00f3n entre Lisboa y Madrid en 2030 con un tren convencional y en 2034 con una l\u00ednea de alta velocidad que deber\u00eda dejar el trayecto en tres horas.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>El calendario<\/strong>. Para poner en marcha la l\u00ednea entre las capitales, el proyecto requiere diversas fases y actuaciones.\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Tramo Poceir\u00e3o-Bombel: nueva l\u00ednea que se empezar\u00e1 a construir en 2026 y deber\u00eda finalizar en 2029.\u00a0<\/li>\n<li value=\"2\">Tramo \u00c9vora-Caia: en 2026 deber\u00eda estar listo este tramo de alta velocidad.<\/li>\n<li value=\"3\">Tramo Lisboa-\u00c9vora: el estudio del proyecto deber\u00eda terminar en 2027.<\/li>\n<li value=\"4\">Tramo Plasencia-Talayuela: deber\u00eda estar en funcionamiento en 2028.<\/li>\n<li value=\"5\">Madrid-Lisboa en alta velocidad: las nuevas l\u00edneas deber\u00edan permitir viajar entre la capital espa\u00f1ola y lusa en tres horas a partir de 2034.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s, se ha planteado la posibilidad de abrir una l\u00ednea de alta velocidad Caia-Badajoz-Elvas para aligerar los tiempos y alcanzar las tres horas si no se est\u00e1n cumpliendo los tiempos previstos.\u00a0<\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alta-velocidad-espana-pozo-perder-dinero-iryo-pide-auxilio-a-su-matriz-italiana\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Iryo ya sabe cu\u00e1l es el coste de competir con Renfe en las l\u00edneas del AVE: perder decenas de millones de euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Iryo ya sabe cu\u00e1l es el coste de competir con Renfe en las l\u00edneas del AVE: perder decenas de millones de euros\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dcc904\/53155285973_b73520329c_k\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Objetivo: aerol\u00edneas<\/strong>. Uno de los grandes objetivos que la Uni\u00f3n Europea tiene con esta nueva l\u00ednea de alta velocidad es la de reducir el n\u00famero de vuelos entre ambas ciudades. Se\u00f1alan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/economia\/portugal-espana-acuerdan-conexion-lisboa-madrid-tren-normal-2030-alta-velocidad-2034_1_12728327.html\" target=\"_blank\"><em>elDiario.es<\/em><\/a> que actualmente hay unos 40 vuelos diarios entre Madrid y Lisboa. Desde hace a\u00f1os, las instituciones europeas trabajan por reducir el volumen del tr\u00e1fico a\u00e9reo mejorando las conexiones ferroviarias. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/adios-a-vuelos-cortos-espana-pacto-sumar-psoe-contempla-sustituirlos-cuando-haya-alternativas-tren\" data-vars-post-title=\"Adi\u00f3s a los vuelos cortos en Espa\u00f1a: el pacto de Sumar y PSOE contempla sustituirlos cuando haya alternativas en tren \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/adios-a-vuelos-cortos-espana-pacto-sumar-psoe-contempla-sustituirlos-cuando-haya-alternativas-tren\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Espa\u00f1a<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/francia-ha-prohibido-vuelos-cortos-hay-alternativa-tren-espana-tendra-dificilisimo-para-aplicarlo\" data-vars-post-title=\"Francia ha prohibido los vuelos cortos si hay alternativa en tren. Espa\u00f1a lo tendr\u00e1 dificil\u00edsimo para aplicarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/francia-ha-prohibido-vuelos-cortos-hay-alternativa-tren-espana-tendra-dificilisimo-para-aplicarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Francia<\/a> son algunos de los pa\u00edses que quieren poner en marcha pol\u00edticas para reducirlos.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Una l\u00ednea ferroviaria de 600 kil\u00f3metros a recorrer en tres horas es exactamente el tipo de viaje que puede hacer mucho da\u00f1o a las aerol\u00edneas si funciona correctamente. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla\" data-vars-post-title=\"El AVE a Galicia ha conseguido lo que parec\u00eda imposible en un Santiago-Madrid: aerol\u00edneas que tiran la toalla \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ave-a-galicia-ha-conseguido-que-parecia-imposible-santiago-madrid-aerolineas-que-tiran-toalla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un buen ejemplo es el corredor gallego<\/a> que, pese a requerir m\u00e1s tiempo de viaje, ha conseguido que los pasajeros vayan dando la espalda al avi\u00f3n.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p><strong>\u00bfY Galicia?<\/strong> Si los viajeros que aspiran a coger sus trenes desde Madrid son los grandes beneficiados, Galicia parece ser la gran perdedora. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/portugal-quiere-mejorar-sus-conexiones-tren-espana-al-contrario-que-espana-su-prioridad-no-madrid\" data-vars-post-title=\"Portugal quiere mejorar sus conexiones de tren con Espa\u00f1a. Al contrario que Espa\u00f1a, su prioridad no es Madrid\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/portugal-quiere-mejorar-sus-conexiones-tren-espana-al-contrario-que-espana-su-prioridad-no-madrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En los \u00faltimos a\u00f1os<\/a>, Portugal hab\u00eda insistido en que su verdadera intenci\u00f3n era crear una l\u00ednea de alta velocidad entre Lisboa y Vigo con parada intermedia en Oporto.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El proyecto pasa ahora, sin embargo, a un segundo plano ya que tendr\u00e1n que centrar esfuerzos en la alta velocidad entre capitales. En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.atlantico.net\/vigo\/espana-portugal-ue-ahora-priorizan_1_20251031-4038466.html\" target=\"_blank\"><em>Atl\u00e1ntico<\/em><\/a> destacan que la Uni\u00f3n Europea ha dedicado ya m\u00e1s de 250 millones de euros a impulsar la alta velocidad en Portugal y m\u00e1s de 750 millones de euros para hacer lo propio en la conexi\u00f3n entre Extremadura y Madrid, por lo que parece l\u00f3gico que el primer corredor a apoyar esa este.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pleno-desarrollo-tren-europa-han-planteado-metro-para-unir-capitales-que-fantasia-literalmente\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Este megametro que une Europa con un tren de alta velocidad suena bien. El problema es que es demasiado bueno para ser real\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Este megametro que une Europa con un tren de alta velocidad suena bien. El problema es que es demasiado bueno para ser real\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/977f79\/5lhf23doqr4fc5wjpu7dcoyfjo\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Una red continental<\/strong>. El proyecto para unir Lisboa y Madrid en una l\u00ednea de alta velocidad forma parte del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.transportes.gob.es\/recursos_mfom\/sala_prensa\/recursos\/230306_ppt_corredor_atlantico.pdf\" target=\"_blank\">Corredor Atl\u00e1ntico Europeo de Transporte<\/a>. El proyecto prev\u00e9 unir Portugal, Espa\u00f1a, Francia, Alemania e Irlanda con conexiones intermodales que incluyen carreteras, aeropuertos, puertos&#8230; y l\u00edneas ferroviarias.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Respecto a esto \u00faltimo, la conexi\u00f3n con Madrid permitir\u00eda unir Barcelona con Lisboa en menos de seis horas. Ser\u00eda una etapa clave para <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renfe-se-ha-topado-problema-centenario-sus-planes-expansion-europa-francia\" data-vars-post-title=\"La gran barrera de Renfe en su expansi\u00f3n hacia Europa se llama Francia: pol\u00edtica y geogr\u00e1ficamente\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renfe-se-ha-topado-problema-centenario-sus-planes-expansion-europa-francia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unir Lisboa con el resto de la Uni\u00f3n Europea<\/a> en tren ya que, en estos momentos, la capital lusa est\u00e1 aislada ferroviariamente hablando.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, permitir\u00eda la conexi\u00f3n r\u00e1pida con otros puntos calientes de la red ferroviaria de alta velocidad espa\u00f1ola, como Valencia y Alicante o las conexiones con Asturias y Cantabria. La salida a Vigo con la red de alta velocidad que ya estaba planteada es la otra posibilidad para llegar al norte de la Pen\u00ednsula.\u00a0<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevamos-anos-hablando-alta-velocidad-lisboa-madrid-portugal-esta-mirando-a-otro-lado-galicia\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Portugal ha dado un paso decisivo para su red de trenes de alta velocidad. Uno que lo acerca a Galicia, no a Madrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Portugal ha dado un paso decisivo para su red de trenes de alta velocidad. Uno que lo acerca a Galicia, no a Madrid\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b40bd7\/portadaportugal\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>La eterna promesa<\/strong>. La conexi\u00f3n entre Lisboa y Madrid es una promesa que se lleva arrastrando m\u00e1s de 20 a\u00f1os. En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elordenmundial.com\/desconexion-iberica-tren-madrid-lisboa\/\" target=\"_blank\"><em>El Orden Mundial<\/em><\/a> destacan que la conexi\u00f3n ferroviaria entre ambas ciudades es hoy peor que en 1881 cuando por primera vez se abri\u00f3 una l\u00ednea de tren entre ambas ciudades. Entre Berl\u00edn y Varsovia, destacan, hay una distancia similar que se recorre por siete trenes diarios. Pese a las primeras promesas de tener <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/elpais\/2003\/11\/08\/actualidad\/1068283021_850215.html\" target=\"_blank\">un AVE transfronterizo listo en 2010<\/a>, la l\u00ednea sigue sin estar operativa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Con los \u00faltimos avances en la l\u00ednea de alta velocidad, ya presente entre Plasencia y Badajoz, el tiempo de viaje entre Lisboa y Madrid se ha reducido a algo m\u00e1s de ocho horas, como explican en <em>El Orden Mundial<\/em> pero hay que tomar tres trenes diferentes. En 2022, el mismo viaje superaba las 11 horas, recog\u00edan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2022-06-22\/cuatro-trenes-y-11-horas-viajar-entre-madrid-y-lisboa-es-peor-que-en-1881.html\" target=\"_blank\"><em>El Pa\u00eds<\/em><\/a>. Al menos, hace 144 a\u00f1os, los viajeros solo ten\u00edan que tomar un tren y esperar a que les dejara en una de las dos ciudades.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Foto |\u00a0<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/philstephenrichards\/51666494662\/in\/photolist-2mHAhQ7-6MUrGN-7RvzQY-ScHqB2-FPLPFh-3b9wWi-23URK8A-76jc9t-2aDrVb6-Uksw5R-23XCDgx-VToDu8-23URKxd-2mHFBYP-S9yfKN-4VihEX-VjrF1L-EizyCF-FPLPUy-2c5QSSG-6821X9-2mHHVjh-67WG3g-9hAbJ9-67i4yv-PU8row-6CHDvn-243jKUZ-FPLQgL-22AiHZ6-SBJU23-23XCEeV-3b9vqi-67WPAX-ggwNHT-S9yfDW-6E9UXy-681Tfq-675TD9-QkckzA-23XCCE2-672Qf3-682zn1-67i4sa-23ZsLBd-6CMMWL-6B7r4n-6CHD3v-7XpKAV-671DAZ\" target=\"_blank\">Phil Richards<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/fotos\/una-calle-con-una-bandera-colgando-del-costado-de-los-edificios-ZujpTJqnVnI\" target=\"_blank\">Annie Sprat<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/fotos\/edificio-de-hormigon-marron-fKeJt_g-o9M\" target=\"_blank\">\uc57c\uc2a4\ubbfc \u3139\u3141\u3145<\/a>\u00a0<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/tren-hidrogeno-ha-cruzado-primera-vez-espana-portugal-10-000-km-recorrido-incluidos-pirineos\" data-vars-post-title=\"Un tren de hidr\u00f3geno ha cruzado por primera vez Espa\u00f1a y Portugal: 10.000 km de recorrido, incluidos los Pirineos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/tren-hidrogeno-ha-cruzado-primera-vez-espana-portugal-10-000-km-recorrido-incluidos-pirineos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un tren de hidr\u00f3geno ha cruzado por primera vez Espa\u00f1a y Portugal: 10.000 km de recorrido, incluidos los Pirineos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/portugal-espana-se-han-propuesto-que-viajar-lisboa-madrid-sea-comodo-como-1881-excelentes-noticias\" class=\" target=\" title=\"Madrid y Lisboa estar\u00e1n unidas por el AVE. Solo llegar\u00e1 (si llega) 24 a\u00f1os tarde\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>31 a\u00f1os despu\u00e9s de la primera promesa, tendremos un tren de Madrid a Lisboa de alta velocidad pasando por Extremadura. Lo tendremos, claro, si se cumplen los planes. Y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s podremos recorrer el espacio que separa ambas capitales en alta velocidad.\u00a0 2030 y 2034. 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