{"id":10340,"date":"2024-07-06T23:17:54","date_gmt":"2024-07-06T23:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/un-todoterreno-militar-con-carroceria-irizar\/"},"modified":"2024-07-06T23:17:54","modified_gmt":"2024-07-06T23:17:54","slug":"un-todoterreno-militar-con-carroceria-irizar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=10340","title":{"rendered":"un todoterreno militar con carrocer\u00eda Irizar"},"content":{"rendered":"
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Se dice que, s\u00ed o s\u00ed, hay que tener un SUV en el mercado para sobrevivir. De hecho, se suele poner como ejemplo el caso del Porsche Cayenne, que salv\u00f3 a la marca con unas ventas estratosf\u00e9ricas<\/a>. Una jugada que m\u00e1s tarde intentar\u00eda Maserati<\/a>, Aston Martin<\/a>, Rolls-Royce<\/a>… y que tambi\u00e9n ha terminado por calar en Ferrari<\/a> o en Lotus<\/a>.<\/p>\n

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Lamborghini, sin embargo, hace mucho que adapt\u00f3 la f\u00f3rmula con su Lamborghini Urus<\/a>. Entonces se puso en tela de juicio el car\u00e1cter deportivo del aparato y corrieron r\u00edos de tinta sobre la posible traici\u00f3n a los valores de la marca.<\/p>\n

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Pero a Lamborghini le dio igual<\/strong> y las ventas no tardaron en enterrar a los cr\u00edticos. Es lo que pasa cuando est\u00e1s en un conglomerado automovil\u00edstico como el Grupo Volkswagen, donde el espacio para lo sentimental tiene sus propios espacios acotados. Y, sobre todo, cuando eres una marca como Lamborghini, de pocos complejos y a la que no se le caen los anillos.<\/p>\n

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No es de extra\u00f1ar que una marca que naci\u00f3 vendiendo tractores<\/a> nunca se cerrara las puertas a veh\u00edculos de todo tipo. Por eso, fabricar un superdeportivo en formato todoterreno en los a\u00f1os 80 pod\u00eda entrar dentro de sus planes. Aunque fuera de rebote.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n