{"id":103408,"date":"2025-11-01T10:27:12","date_gmt":"2025-11-01T10:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103408"},"modified":"2025-11-01T10:27:12","modified_gmt":"2025-11-01T10:27:12","slug":"moeve-se-ha-dado-cuenta-de-que-los-aditivos-premium-no-le-cambian-la-foto-y-por-eso-va-a-apostar-por-ballenoil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=103408","title":{"rendered":"Moeve se ha dado cuenta de que los aditivos \u00abpremium\u00bb no le cambian la foto. Y por eso va a apostar por Ballenoil"},"content":{"rendered":"
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Moeve ha cambiado de estrategia y lo ha hecho a lo grande. En solo 12 meses, la compa\u00f1\u00eda ha convertido 50 de sus estaciones de servicio<\/a> tradicionales a Ballenoil, su marca low-cost. Y es que desde que se comenzaron a popularizar este tipo de gasolineras, la \u2018falta\u2019 de aditivos<\/a> no ha sido una preocupaci\u00f3n para los consumidores que, ante todo, priorizan el bolsillo. La transformaci\u00f3n ha sido especialmente intensa desde este mismo verano, cuando la petrolera decidi\u00f3 acelerar el proceso de priorizar a\u00fan m\u00e1s su marca de bajo coste en puntos estrat\u00e9gicos de toda la Pen\u00ednsula.<\/p>\n

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Transformaci\u00f3n<\/strong>.<\/strong> La antigua Cepsa compr\u00f3 Ballenoil<\/a> en noviembre de 2023 con un objetivo claro: disputarle la corona a Repsol, que mantiene la mayor cuota del mercado espa\u00f1ol. Pero no solo se trata de crecer en n\u00famero de gasolineras. Y es que parece que Moeve ha entendido que el futuro pasa por estar presente en dos mundos: el premium, donde mantiene su marca tradicional, y el low cost, donde el cliente busca llenar el dep\u00f3sito a menor coste. Desde Moeve confirman<\/a> al medio Vozp\u00f3puli que \u00abtanto el premium como el low cost son importantes para responder a las expectativas de nuestros clientes\u00bb.<\/p>\n

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El timing perfecto.<\/strong> Aunque los precios de los combustibles han bajado desde los m\u00e1ximos hist\u00f3ricos<\/a> que alcanzaron tras la invasi\u00f3n rusa de Ucrania (cuando superaron los dos euros por litro), siguen manteni\u00e9ndose en niveles elevados. El litro de gasolina de 95 octanos supera los 1,45 euros de media y el gas\u00f3leo roza los 1,40 euros, seg\u00fan datos<\/a> de CincoD\u00edas.\u00a0<\/p>\n

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Como es l\u00f3gico, ante la subida del precio del combustible, son muchos los conductores que buscan gasolineras espec\u00edficamente econ\u00f3micas, y ah\u00ed es donde entran las low-cost. Todo en un contexto en el que las petroleras tradicionales se centran en captar clientes a trav\u00e9s de sus promesas de combustible premium y aditivos<\/a>.<\/p>\n

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Cifras<\/strong>.<\/strong> La integraci\u00f3n de Ballenoil ha hecho que Moeve supere por primera vez las 2.000 estaciones de servicio en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, alcanzando las 2.040 gasolineras, seg\u00fan los datos financieros de 2024. La cifra se espera que aumente antes del cierre de a\u00f1o. El ritmo de transformaci\u00f3n se aceler\u00f3 en junio, cuando 16 estaciones cambiaron de imagen en un solo mes. Tal y como afirma<\/a> el medio, durante septiembre y octubre continuaron las conversiones, priorizando territorios donde la compa\u00f1\u00eda ya tiene mayor presencia.<\/p>\n

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Madrid lidera esta transformaci\u00f3n con nueve gasolineras que pasan a ser Ballenoil, seguida de Barcelona, Navarra, Albacete, Ciudad Real, Granada, Sevilla y Badajoz. La red Ballenoil ha permitido adem\u00e1s a Moeve penetrar en zonas donde antes no ten\u00eda presencia, especialmente en Catalu\u00f1a, Comunidad Valenciana, Andaluc\u00eda y varias regiones de Castilla.<\/p>\n

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El auge del bajo coste.<\/strong> Las gasolineras low cost ya representan el 20% del total de estaciones en Espa\u00f1a, seg\u00fan informa<\/a> el medio Econom\u00edaDigital, con m\u00e1s de 2.400 instalaciones repartidas por el pa\u00eds. Tal y como explica el medio, el ahorro para el conductor puede superar los 0,18 euros por litro frente a las marcas tradicionales, una diferencia que se acaba notando en cada repostaje. Y las previsiones apuntan alto, lo que podr\u00eda suponer un gran cambio estructural en el panorama petrolero nacional.<\/p>\n

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Ballenoil, Plenergy y Petroprix lideran esta transformaci\u00f3n, apostando por sistemas automatizados e infraestructura simplificada que les permite reducir costes. Manuel S\u00e1ez, CEO de Ballenoil, declar\u00f3<\/a> a CincoD\u00edas que el objetivo es \u00absuperar las 380 estaciones de servicio operativas\u00bb en el segundo semestre y \u00abalcanzar las 500 a lo largo de 2027\u00bb.<\/p>\n

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Competencia.<\/strong> Ballenoil ha alcanzado las 350 estaciones de servicio<\/a> en Espa\u00f1a, convirti\u00e9ndose en l\u00edder en n\u00famero de puntos de venta dentro del segmento low cost. Le sigue de cerca Plenergy, con 340 gasolineras (331 en Espa\u00f1a y 9 en Portugal) y planes de llegar a 370 este a\u00f1o. Sin embargo, Plenergy lidera en volumen de negocio<\/a>: cerr\u00f3 2024 con 1.385 millones de litros vendidos, un crecimiento del 43% respecto al a\u00f1o anterior. Por su parte, Petroprix, con 165 estaciones en Espa\u00f1a, ha optado por una estrategia diferente, priorizando la expansi\u00f3n internacional en mercados como Portugal, Chile, Panam\u00e1 y Polonia.<\/p>\n

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Imagen de portada | engin akyurt<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0Catalu\u00f1a quiere hacer de los l\u00edmites de velocidad variables una realidad. Y ya experimenta para mejorar el sue\u00f1o de sus vecinos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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