{"id":104778,"date":"2025-11-07T16:23:06","date_gmt":"2025-11-07T16:23:06","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778"},"modified":"2025-11-07T16:23:06","modified_gmt":"2025-11-07T16:23:06","slug":"un-yangwang-bajo-el-agua-una-duna-de-29-metros-y-un-coche-que-gira-solo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778","title":{"rendered":"un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El circuito parece sacado del sue\u00f1o de un ingeniero megal\u00f3mano:<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Una duna gigantesca bajo techo.<\/li>\n<li value=\"2\">Una piscina de 70 metros para coches, no para humanos.<\/li>\n<li value=\"3\">Un trazado de asfalto impecable y anch\u00edsimo.<\/li>\n<li value=\"4\">Una gymkana <em>off road <\/em>con desniveles, cuestas, grava&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p>BYD lo ha llamado <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.byd.com\/mea\/news-list\/byd-launches-chinas-first-nev-dedicated-all-terrain-circuit-in-zhengzhou\" target=\"_blank\">Racing Track<\/a>, hemos ido a Zhengzhou a verlo (y probarlo), y es mucho m\u00e1s que un circuito: es una declaraci\u00f3n de intenciones por parte de su fabricante, y una se\u00f1al no-tan-sutil del rol que quiere ocupar. No en China, sino en el mundo.<\/p>\n<p>Es <strong>apretar m\u00fasculo de forma permanente<\/strong>, es tirar el guante a Europa y Estados Unidos para ver si le siguen el ritmo. Y para nosotros, es la llave para entender c\u00f3mo este fabricante ha pasado de fen\u00f3meno local a l\u00edder mundial en un lustro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#La_duna_del_U8\" >La duna del U8<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#Donde_los_coches_respiran\" >Donde los coches respiran<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#Del_agua_al_polvo_con_el_Denza_B5\" >Del agua al polvo con el Denza B5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#El_cangrejo_que_da_miedo_Denza_Z9_GT\" >El cangrejo que da miedo: Denza Z9 GT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#El_%C2%ABMickey_Mouse%C2%BB_con_el_Seal_6\" >El \u00abMickey Mouse\u00bb con el Seal 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=104778\/#El_rugido_sin_ruido_al_volante_del_Yangwang_U9\" >El rugido sin ruido: al volante del Yangwang U9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_duna_del_U8\"><\/span>La duna del U8<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La duna interior es el orgullo del complejo: 29 metros de altura, 28 grados de inclinaci\u00f3n, m\u00e1s de seis mil toneladas de arena del desierto de Alxa. Guinness la ha certificado como la m\u00e1s grande del mundo bajo techo.<\/p>\n<p>El <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-hace-demostracion-fuerza-suv-1-200-cv-que-navega-primer-aviso\" data-vars-post-title=\"BYD hace una demostraci\u00f3n de fuerza con un SUV de 1.200 CV que navega: es un primer aviso \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-hace-demostracion-fuerza-suv-1-200-cv-que-navega-primer-aviso\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yangwang U8<\/a>, un SUV de lujo con cuatro motores el\u00e9ctricos, fue el encargado de escalarla. Eso s\u00ed, al volante iba un piloto de la casa. En los laterales de la duna, decenas de periodistas esperando la subida como un ni\u00f1o espera abrir los regalos la noche antes de Reyes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 8098\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 8098\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c0723f\/img_8098\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dsc 1605\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dsc 1605\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3abdb3\/dsc_1605\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tzx09449\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tzx09449\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e7cb8b\/tzx09449\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1279\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/450_1000.jpeg\" alt=\"Zjy 7028\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Zjy 7028\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/385065\/zjy_7028\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En un momento dado, el piloto hizo sonar el claxon y aceler\u00f3 a fondo para escalar el muro de arena. Un tanque de cinco metros que iba con una calma antinatural. Ni un derrape, ni una vacilaci\u00f3n. Solo un zumbido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<p>Otro bocinazo, y el descenso. <strong>Aplausos y esa sensaci\u00f3n de celebraci\u00f3n de la potencia bruta<\/strong>. Nos falt\u00f3 golpearnos en el pecho haciendo gestos simiescos. Pero hab\u00eda algo m\u00e1s: dec\u00eda aquel anuncio ic\u00f3nico de Pirelli que \u00abla potencia sin control no sirve de nada\u00bb, y aquel aforismo encaja perfectamente aqu\u00ed. El U8 es pura potencia, pero llena de control. Simbolismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Donde_los_coches_respiran\"><\/span>Donde los coches respiran<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La siguiente parada fue la piscina de vadeo, un estanque de 70 metros de largo creado para el U8. Esta vez tampoco conducimos, pero s\u00ed estuvimos dentro mientras el piloto sumergi\u00f3 el coche en el agua.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Al detectar cierta profundidad, el coche autom\u00e1ticamente subi\u00f3 las ventanillas y abri\u00f3 el techo solar, dos medidas de seguridad para evitar que entre agua al habit\u00e1culo y para facilitar la huida de ser necesaria respectivamente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tzx09243\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tzx09243\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/46f14f\/tzx09243\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tzx09107\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tzx09107\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba8f08\/tzx09107\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tzx09337\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tzx09337\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a8caed\/tzx09337\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tzx09155\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tzx09155\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0659a5\/tzx09155\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A partir de ah\u00ed, los motores trabajan como turbinas en cada rueda. <strong>Mantienen al coche a flote y adem\u00e1s le permiten dirigirlo<\/strong>. Fue impresionante ver el agua casi a la altura de nuestra ventanilla. A partir de ah\u00ed, giro suave de 180\u00ba y de vuelta a la orilla. Ciencia ficci\u00f3n para un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-visto-al-yangwang-u8-byd-flotar-rio-impresionante-que-imaginabamos\" data-vars-post-title=\"Ya hemos visto al Yangwang U8 de BYD flotar en un r\u00edo. Es m\u00e1s impresionante de lo que imagin\u00e1bamos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-visto-al-yangwang-u8-byd-flotar-rio-impresionante-que-imaginabamos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV anfibio<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Dicho eso, esta funci\u00f3n est\u00e1 pensada como una respuesta ante un caso de emergencia como unas inundaciones. No es algo que el fabricante recomiende hacer por diversi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>La duna fue divertida, pero <strong>el de la piscina fue el momento m\u00e1s hipn\u00f3tico del d\u00eda<\/strong>, aunque con regusto amargo por los recuerdos de la DANA. Pero para situaciones extremas como esa se supone que est\u00e1 esta funci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Del_agua_al_polvo_con_el_Denza_B5\"><\/span>Del agua al polvo con el Denza B5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Despu\u00e9s del espect\u00e1culo, lleg\u00f3 nuestro turno en el <em>Off-Road Park<\/em>, una zona con 27 escenarios de dificultad. Lo hicimos, no completo, al volante del Denza B5, el SUV que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a bajo esa marca \u2014aunque en China se vende como Fang Cheng Bao 5\u2014.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Un competidor del Land Cruiser que en funci\u00f3n de su precio (llegar\u00e1 a Espa\u00f1a) lograr\u00e1 poner en m\u00e1s o menos apuros a Toyota, pero que en cualquier caso va a hacerse notar. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" data-vars-post-title=\"BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Si no conocen todav\u00eda a Denza, vayan qued\u00e1ndose con su nombre<\/a>: lujo tecnol\u00f3gico que no tiene motivos para tener complejo alguno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/450_1000.jpeg\" alt=\"Zjy 6953\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Zjy 6953\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f19cef\/zjy_6953\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/450_1000.jpeg\" alt=\"Zjy 6941\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Zjy 6941\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3fd75e\/zjy_6941\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1279\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/450_1000.jpeg\" alt=\"Zjy 6833\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Zjy 6833\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/37673f\/zjy_6833\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El circuito asignado era facil\u00f3n: rampas pensadas para poner al coche a dos ruedas, inclinaciones notables, cruces de puentes y zonas de relieves complicados. Aun as\u00ed, el B5 se movi\u00f3 con solvencia. Tracci\u00f3n total el\u00e9ctrica instant\u00e1nea y suspensi\u00f3n que filtra obst\u00e1culos con aplomo de todoterreno veterano. Patrol, \u00bferes t\u00fa?<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>No fue una experiencia de riesgo, pero sirvi\u00f3 de demostraci\u00f3n simb\u00f3lica: <strong>los el\u00e9ctricos chinos ya no solo buscan eficiencia. Quieren ser tambi\u00e9n los m\u00e1s vers\u00e1tiles<\/strong>. Este lo es. Y fue extremadamente f\u00e1cil conducirlo en esos entornos incluso para alguien como yo, sin experiencia <em>off-road<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_cangrejo_que_da_miedo_Denza_Z9_GT\"><\/span><strong>El cangrejo que da miedo: Denza Z9 GT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lleg\u00f3 el turno del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" data-vars-post-title=\"BYD ya tiene su marca de lujo en Europa: Denza barre cualquier prejuicio con un Z9GT que es un arsenal tecnol\u00f3gico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-tiene-su-marca-lujo-europa-denza-barre-cualquier-prejuicio-z9gt-que-arsenal-tecnologico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Denza Z9 GT<\/a>, la berlina <em>shooting brake<\/em> que BYD ha lanzado contra el Taycan y el Panamera. Pero no lo probamos en curvas, sino en algo m\u00e1s perturbador: el <em>crab walk<\/em> y el giro en forma de U, de 180 grados en est\u00e1tico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>El <em>crab walk<\/em> \u2014avanzar en diagonal como un cangrejo\u2014 es un truco de feria hasta que lo ves en acci\u00f3n. Aceleras hacia delante y el coche se desliza lateralmente, desafiando toda l\u00f3gica visual. El cerebro tarda unos segundos en aceptar que las ruedas traseras giran en direcci\u00f3n opuesta a las delanteras. Es \u00fatil para aparcar en paralelo sin maniobras. Es inquietante de conducir. Y atrae miradas de desconcierto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1277\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dsc3134\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dsc3134\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8fe369\/_dsc3134\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1277\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dsc3346\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dsc3346\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/5f8f74\/_dsc3346\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero el giro de 180 grados en est\u00e1tico fue directamente surrealista. Parado, sin avanzar un cent\u00edmetro, <strong>el Z9 GT pivota sobre su propio eje hasta darse la vuelta completa<\/strong>. Las cuatro ruedas giran de forma independiente bloqueando una de las delanteras, el coche rota como en un videojuego y t\u00fa, dentro, solo escuchas el zumbido de los motores mientras el mundo da vueltas por la ventanilla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>No es necesario. No es pr\u00e1ctico en el d\u00eda a d\u00eda, si acaso en alg\u00fan momento puntual donde no tengamos \u00e1ngulo para <em>desfacer <\/em>un entuerto. Pero es el tipo de exceso tecnol\u00f3gico que separa un buen coche de una declaraci\u00f3n de intenciones. Eso s\u00ed, no parece recomendable jugar demasiado con \u00e9l por el bien de nuestro neum\u00e1tico de apoyo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_%C2%ABMickey_Mouse%C2%BB_con_el_Seal_6\"><\/span>El \u00abMickey Mouse\u00bb con el Seal 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cambio de escenario: del polvo al asfalto. El Dynamic Paddock incluye un trazado apodado &#8216;Mickey Mouse&#8217;, una sucesi\u00f3n de curvas cerradas para poner a prueba chasis, direcci\u00f3n, frenada, aceleraci\u00f3n y tracci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Aqu\u00ed lo hicimos con el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-6-dm-i-caracteristicas-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"BYD quiere desafiar a los h\u00edbridos europeos con el Seal 6 DM-i: promete 105 km el\u00e9ctricos y hasta 1.505 km de autonom\u00eda total\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-6-dm-i-caracteristicas-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD Seal 6<\/a>, la berlina que juega en la misma liga que el Tesla Model 3, pero con un car\u00e1cter m\u00e1s suave. Y que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-6-dm-i-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"BYD tiene la llave para romper el mercado del h\u00edbrido enchufable. Y ha repetido la f\u00f3rmula con su BYD Seal 6 DM-i\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-seal-6-dm-i-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya est\u00e1 disponible en Espa\u00f1a<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 8031\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 8031\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c33f2b\/img_8031\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1440\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 8032\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 8032\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/425af7\/img_8032\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen: Xataka.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Direcci\u00f3n precisa, el coche entra en curva con decisi\u00f3n, apenas asoma el subviraje. La entrega de potencia es inmediata pero dosificable. Sin drama, sin chirridos, sin ese exceso que algunos el\u00e9ctricos provocan. <strong>Una serenidad controlada<\/strong>: la de un coche m\u00e1s maduro que su precio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Fue la parte m\u00e1s divertida, quiz\u00e1 porque el l\u00edmite depend\u00eda del conductor. El Seal 6 no pretende deslumbrar, sino convencer. Y lo consigue.<\/p>\n<p>Quien pretende deslumbrar es otro. Y con todos ustedes&#8230;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_rugido_sin_ruido_al_volante_del_Yangwang_U9\"><\/span><strong>El rugido sin ruido: al volante del Yangwang U9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Y por fin, el plato fuerte: el Yangwang U9. 1.300 caballos combinados, suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica activa capaz de \u00abbailar\u00bb y un dise\u00f1o que hace enloquecer al primer vistazo, cosa que comprobamos en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-no-fue-al-salon-automovil-shanghai-a-ensenar-coches-fue-a-exhibir-poderio\" data-vars-post-title=\"BYD no fue al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shanghai a ense\u00f1ar coches. Fue a exhibir poder\u00edo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-no-fue-al-salon-automovil-shanghai-a-ensenar-coches-fue-a-exhibir-poderio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">con este misil atrayendo todas las miradas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Lo conducimos en la pista principal de 1.758 metros, una mezcla de curvas r\u00e1pidas y una recta de 550 metros donde, por breves segundos, pudimos tocar los 160 km\/h. No es gran cosa para tratarse de este coche y en un circuito, pero fueron los l\u00edmites de seguridad de la prueba.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/450_1000.jpeg\" alt=\"Dsc 1442\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Dsc 1442\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1d8f49\/dsc_1442\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El YangWang U9 en todo su esplendor. Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/450_1000.jpeg\" alt=\"Fyk7670\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Fyk7670\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/61ac84\/_fyk7670\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Nosotros \u00edbamos en el de detr\u00e1s. En el de delante, uno de los pilotos de BYD marcando la velocidad m\u00e1xima permitida. Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1280\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/450_1000.jpeg\" alt=\"Fyk7832\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Fyk7832\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d4b241\/_fyk7832\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen cedida.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Fue solo un instante, pero bast\u00f3. El empuje es instant\u00e1neo, el silencio total, l<strong>a sensaci\u00f3n m\u00e1s parecida a un lanzamiento espacia<\/strong><strong>l <\/strong>que a una aceleraci\u00f3n convencional.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>Lamentablemente no hubo<em> drifting<\/em>, ni tiempos de vuelta, ni cron\u00f3metros. Aunque tampoco hac\u00edan falta. El U9 no es un coche para demostrar cifras (aunque <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-derrota-a-bugatti-coche-rapido-planeta-electrico-chino-roza-barrera-500-km-h\" data-vars-post-title=\"BYD derrota a Bugatti: el coche m\u00e1s r\u00e1pido del planeta es el\u00e9ctrico, chino y roza la barrera de los 500 km\/h\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-derrota-a-bugatti-coche-rapido-planeta-electrico-chino-roza-barrera-500-km-h\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sus 496,22 km\/h le valen para ser el coche m\u00e1s r\u00e1pido del planeta<\/a>), sino para mostrar lo que BYD puede fabricar cuando deja de pensar en costes y empieza a pensar en l\u00edmites.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>El BYD Race Track de Zhengzhou no es exactamente un circuito para pruebas internas al uso. Es m\u00e1s bien un escaparate aseado (hasta estaba lleno de plantas bien cuidadas) para que el mundo sepa de qu\u00e9 es capaz BYD a estas alturas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>Es tambi\u00e9n <strong>u<\/strong><strong>na demostraci\u00f3n de confianza tecnol\u00f3gica<\/strong>. La marca no solo invita a conducir, sino a entender el cambio de paradigma: la innovaci\u00f3n no se limita a Stuttgart ni a Tokio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Y la sensaci\u00f3n al dejar las instalaciones es clara. El pa\u00eds que hace una d\u00e9cada enviaba prototipos a aprender de Europa ahora construye el aula. Y nos invita, con una sonrisa educada, a sentarnos y tomar apuntes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-ha-construido-megafactoria-tiempo-record-no-simple-fabrica-coches-ciudad\" data-vars-post-title=\"BYD ha construido una megafactor\u00eda en tiempo r\u00e9cord. Y no es una simple f\u00e1brica de coches: es una ciudad \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-ha-construido-megafactoria-tiempo-record-no-simple-fabrica-coches-ciudad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BYD ha construido una megafactor\u00eda en tiempo r\u00e9cord. Y no es una simple f\u00e1brica de coches: es una ciudad<\/a><\/p>\n<p>Imagen destacada |\u00a0Cedida<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-probado-circuito-byd-china-yangwang-agua-duna-29-metros-coche-que-gira-solo\" class=\" target=\" title=\"un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El circuito parece sacado del sue\u00f1o de un ingeniero megal\u00f3mano: Una duna gigantesca bajo techo. Una piscina de 70 metros para coches, no para humanos. Un trazado de asfalto impecable y anch\u00edsimo. Una gymkana off road con desniveles, cuestas, grava&#8230; BYD lo ha llamado Racing Track, hemos ido a Zhengzhou a verlo (y probarlo), y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104779,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-104778","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=104778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/104779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=104778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=104778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=104778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}