{"id":105444,"date":"2025-11-11T10:14:43","date_gmt":"2025-11-11T10:14:43","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105444"},"modified":"2025-11-11T10:14:43","modified_gmt":"2025-11-11T10:14:43","slug":"la-industria-del-automovil-en-china-ha-batido-un-nuevo-record-y-las-ventas-en-europa-no-han-sido-las-unicas-que-han-contribuido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105444","title":{"rendered":"La industria del autom\u00f3vil en China ha batido un nuevo r\u00e9cord, y las ventas en Europa no han sido las \u00fanicas que han contribuido"},"content":{"rendered":"
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La industria automovil\u00edstica china ha alcanzado un valor de exportaci\u00f3n de 798.390 millones de yuanes (unos 96.900 millones de euros ) en los primeros diez meses de 2025, seg\u00fan datos<\/a> de la Administraci\u00f3n General de Aduanas del pa\u00eds. Se trata de un incremento del 14,3%<\/a> respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, y esto es un ejemplo m\u00e1s de China siendo una de las principales potencias exportadoras de veh\u00edculos del mundo. Y es que adem\u00e1s de Europa<\/a>, ya hay otros mercados de gran inter\u00e9s para el pa\u00eds.<\/p>\n

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Un sector que tira del comercio exterior<\/strong>. Mientras las exportaciones totales de mercanc\u00edas de China crecieron un 6,2%<\/a> en este periodo, el sector automovil\u00edstico casi triplic\u00f3 ese ritmo de expansi\u00f3n. Los productos mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos representaron m\u00e1s del 60% de las exportaciones del pa\u00eds, con los autom\u00f3viles y los semiconductores como principales motores de este crecimiento. Solo en octubre, las exportaciones de veh\u00edculos subieron un 34% interanual.<\/p>\n

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El papel de los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/strong>. Detr\u00e1s de estas cifras est\u00e1n marcas como BYD, SAIC y Chery, cuyos modelos electrificados han conquistado nuevos mercados en el Sudeste Asi\u00e1tico, Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica<\/a>. Aunque la Administraci\u00f3n de Aduanas no ha desglosado los tipos de veh\u00edculos exportados, los datos del sector apuntan a que los coches el\u00e9ctricos y los h\u00edbridos enchufables son los grandes responsables de este impulso. China est\u00e1 trasladando su producci\u00f3n hacia segmentos de mayor valor a\u00f1adido, y el autom\u00f3vil es una pieza clave de esa estrategia.<\/p>\n

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Qui\u00e9n compra los coches chinos<\/strong>. ASEAN (sudeste asi\u00e1tico) se mantiene como el mayor socio comercial de China, con un volumen total de comercio de 6,18 billones de yuanes (un 9,1% m\u00e1s), seg\u00fan la Administraci\u00f3n General de Aduanas. Le sigue la Uni\u00f3n Europea<\/a>, con 4,88 billones de yuanes y un crecimiento del 4,9%. Las cifras vuelven a resaltar c\u00f3mo las regiones emergentes y los mercados tradicionales europeos siguen absorbiendo buena parte de la producci\u00f3n automovil\u00edstica china, aunque con din\u00e1micas diferentes.<\/p>\n

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El peso de las empresas privadas<\/strong>. Las compa\u00f1\u00edas privadas chinas tambi\u00e9n han jugado un papel determinante en este crecimiento. Seg\u00fan los datos oficiales<\/a>, representaron 21,28 billones de yuanes en comercio exterior (importaciones y exportaciones combinadas) durante los primeros diez meses del a\u00f1o, un aumento del 7,2% interanual. Y es que adem\u00e1s de las compa\u00f1\u00edas que tienen cobijo estatal, tambi\u00e9n hay empresas privadas que est\u00e1n teniendo un gran crecimiento gracias a su expansi\u00f3n internacional.<\/p>\n

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Se\u00f1ales de alerta en el horizonte<\/strong>. A pesar del buen momento, octubre ha marcado un punto de inflexi\u00f3n<\/a>, ya que las exportaciones totales de China cayeron un 0,8% interanual, el primer tropiezo en varios meses. Algunos analistas atribuyen<\/a> este descenso a una base de comparaci\u00f3n ya de por s\u00ed muy elevada, ya que 2024 fue un a\u00f1o de r\u00e9cord. Tambi\u00e9n a menos d\u00edas laborables por festivos y, sobre todo, a una demanda m\u00e1s d\u00e9bil desde Occidente. De hecho, el comercio con Estados Unidos cay\u00f3 un 15,9% en los primeros diez meses del a\u00f1o, seg\u00fan la misma fuente.<\/p>\n

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Lo que viene<\/strong>. Se espera que las exportaciones de autom\u00f3viles cierren 2025 por encima de los niveles de 2024<\/a>, aunque probablemente a un ritmo m\u00e1s moderado. La demanda desde el exterior comienza a enfriarse y las restricciones comerciales en algunos mercados, como el europeo, se est\u00e1n endureciendo para China. Aun as\u00ed, el sector automovil\u00edstico del pa\u00eds sigue demostrando una capacidad de crecimiento superior al resto de su industria de manufactura. Queda ver hasta cu\u00e1ndo podr\u00e1 mantener el ritmo.<\/p>\n

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Imagen de portada | Michael F\u00f6rtsch<\/a><\/p>\n

En Xataka |\u00a0He probado el circuito de BYD en China: un YangWang bajo el agua, una duna de 29 metros y un coche que gira solo<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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