{"id":105510,"date":"2025-11-11T16:31:58","date_gmt":"2025-11-11T16:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105510"},"modified":"2025-11-11T16:31:58","modified_gmt":"2025-11-11T16:31:58","slug":"pekin-ya-tiene-un-boton-para-desafiar-a-la-marina-de-eeuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105510","title":{"rendered":"Pek\u00edn ya tiene un bot\u00f3n para desafiar a la Marina de EEUU"},"content":{"rendered":"
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Hace casi dos a\u00f1os que China termin\u00f3 su ansiado portaaviones Fujian<\/a>, su mayor barco de guerra con tecnolog\u00eda puntera para la naci\u00f3n. Desde entonces hasta ahora ha ido pasando por diferentes escenarios<\/a> de pruebas y test que confirmaran la fiabilidad<\/a> del que deber\u00eda ser la punta de lanza de Pek\u00edn para competir en la misma liga que Estados Unidos. Ese d\u00eda ya ha llegado.\u00a0<\/p>\n

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El poder naval del S.XXI.<\/strong> China ha oficializado<\/a> la entrada en servicio del\u00a0Fujian, su primer portaaviones con catapultas electromagn\u00e9ticas<\/a>, un hito que marca un salto cualitativo en la ambici\u00f3n naval del pa\u00eds y en su rivalidad directa<\/a> con Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n

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En una ceremonia celebrada en el puerto de Sanya, en la isla de Hainan, el presidente Xi Jinping protagoniz\u00f3 el gesto simb\u00f3lico de pulsar el bot\u00f3n de lanzamiento desde la burbuja de control del buque, en un acto que la propaganda estatal present\u00f3 como el inicio de una nueva era<\/a> para la Armada del Ej\u00e9rcito Popular de Liberaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n

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Proyecci\u00f3n y vulnerabilidad.<\/strong> Con 80.000 toneladas<\/a> de desplazamiento, 300 metros de eslora y capacidad para operar cerca de 60 aeronaves, el\u00a0Fujian\u00a0se convierte en la joya de la flota china, la tercera en servicio despu\u00e9s del\u00a0Liaoning<\/a>\u00a0y el\u00a0Shandong<\/a>. Su rasgo distintivo son las catapultas electromagn\u00e9ticas<\/a>, un sistema de lanzamiento de aviones similar al EMALS estadounidense que solo equipa otro buque en el mundo: el\u00a0USS Gerald R. Ford<\/a>.\u00a0<\/p>\n

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China ha saltado as\u00ed directamente de los portaaviones con rampa tipo \u201cski jump\u201d a una generaci\u00f3n de propulsi\u00f3n electromagn\u00e9tica dirigida personalmente, seg\u00fan Pek\u00edn, por Xi. Este avance t\u00e9cnico tiene implicaciones estrat\u00e9gicas claras<\/a>: mejora la cadencia de salidas, reduce el desgaste de las aeronaves y permite operar drones o aparatos m\u00e1s ligeros, abriendo la puerta a una aviaci\u00f3n embarcada m\u00e1s flexible y moderna.<\/p>\n

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El salto y la dimensi\u00f3n. <\/strong>El\u00a0Fujian\u00a0representa algo m\u00e1s que una mejora t\u00e9cnica: es el primer portaaviones totalmente dise\u00f1ado y construido en China<\/a>, libre de la herencia sovi\u00e9tica que condicion\u00f3 los anteriores. El\u00a0Liaoning\u00a0fue en origen un casco ucraniano<\/a> inconcluso de los a\u00f1os ochenta y el\u00a0Shandong\u00a0su derivado nacional<\/a>, ambos con sistemas STOBAR<\/a> de despegue corto. Con el\u00a0Fujian, China abandona ese pasado y exhibe su madurez tecnol\u00f3gica, especialmente en un contexto de rivalidad industrial con Estados Unidos, cuyo propio programa EMALS<\/a> ha afrontado a\u00f1os de fallos y sobrecostes.\u00a0<\/p>\n

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En contraste con los problemas del\u00a0Gerald R. Ford<\/a>, el discurso de Xi y la puesta en escena de la ceremonia transmiten un mensaje de eficacia y orgullo nacional<\/a>: el de una potencia capaz de fabricar sus propios buques de vanguardia mientras el adversario duda. La elecci\u00f3n del puerto de Hainan tampoco fue casual. desde all\u00ed, China controla el acceso<\/a> al mar del Sur y proyecta su influencia hacia el Pac\u00edfico occidental y el estrecho de Taiw\u00e1n. En ese tablero, el\u00a0Fujian\u00a0no es solo un buque, sino una declaraci\u00f3n pol\u00edtica sobre la capacidad de Pek\u00edn de disputar el dominio mar\u00edtimo global.<\/p>\n

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Blanco del futuro. <\/strong>Sin embargo, la relevancia de estos colosos de acero convive con una paradoja. Mientras las grandes potencias siguen invirtiendo miles de millones en construirlos, el conflicto en Ucrania ha demostrado<\/a> que el tama\u00f1o ya no garantiza<\/a> invulnerabilidad. Con drones navales de bajo coste, Ucrania ha logrado inutilizar<\/a> gran parte de la flota rusa del mar Negro, infligiendo un \u201cderrota funcional\u201d sin poseer un solo portaaviones.\u00a0<\/p>\n

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El contraste es elocuente: la guerra asim\u00e9trica reduce la eficacia de las armas convencionales m\u00e1s caras, pero no su valor estrat\u00e9gico. En el caso de China y Estados Unidos, los portaaviones mantienen su papel como instrumentos de proyecci\u00f3n y disuasi\u00f3n<\/a>, \u00fatiles tanto para operaciones de combate como para la diplomacia coercitiva.\u00a0<\/p>\n

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