{"id":105895,"date":"2025-11-13T15:53:47","date_gmt":"2025-11-13T15:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105895"},"modified":"2025-11-13T15:53:47","modified_gmt":"2025-11-13T15:53:47","slug":"es-la-respuesta-de-la-dgt-al-reto-del-nuevo-carril-bus-vao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=105895","title":{"rendered":"es la respuesta de la DGT al reto del nuevo carril Bus-VAO"},"content":{"rendered":"
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Primer trimestre de 2026.\u00a0<\/p>\n

Esa es la fecha en la que deber\u00eda entrar en funcionamiento el nuevo carril Bus-VAO de la carretera A-2 en su entrada y salida a Madrid. Una alternativa para priorizar el uso del transporte p\u00fablico y promocionar el uso del veh\u00edculo compartido que llega con una importante novedad: la v\u00eda no est\u00e1 segregada. Y eso representa un reto para la DGT y nuevas formas de comportarse a los conductores.\u00a0<\/p>\n

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Una tirita para la hemorragia<\/strong>. La entrada a Madrid por la carretera A-2 est\u00e1 colapsada todas las ma\u00f1anas. Y, por ende, su salida se encuentra igual de colapsada por las tardes. Despu\u00e9s de a\u00f1os de buscar soluciones y de prometer un carril Bus-VAO<\/a> que parec\u00eda no llegar nunca, la DGT ha confirmado<\/a> que lo veremos en el primer trimestre de 2026.\u00a0<\/p>\n

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Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, el nuevo carril permitir\u00e1 a unas 15.000 personas acceder o salir de la capital de forma m\u00e1s escalonada, ahorrando de media un 25% de tiempo en su trayecto y sumando un total de 500.000 horas menos de atascos.\u00a0<\/p>\n

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Se beneficiar\u00e1n los usuarios del transporte p\u00fablico, los turismos con m\u00e1s de una persona en su interior y los moteros. Cuando se culmine por completo su implantaci\u00f3n, tendr\u00e1 un recorrido de 19,2 kil\u00f3metros entre Madrid y Alcal\u00e1 de Henares. Hasta entonces, la primera fase se encontrar\u00e1 entre Madrid y Torrej\u00f3n de Ardoz.\u00a0<\/p>\n

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Un Bus-VAO novedoso<\/strong>. La gran novedad de este nuevo Bus-VAO es que es un carril sin separaci\u00f3n f\u00edsica<\/a> y se activar\u00e1 puntualmente, tanto a diario en las horas m\u00e1s concurridas de entrada y salida de la capital como en operaciones especiales o durante el fin de semana. Es decir, el conductor se encontrar\u00e1 los tres carriles habituales pero cuando se ponga en marcha, el izquierdo se transforma en Bus-VAO.\u00a0<\/p>\n

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Para se\u00f1alizar si el carril est\u00e1 o no activo, se han instalado balizas en el suelo y p\u00f3rticos a lo largo de la carretera. Cuando las balizas est\u00e1n apagadas, el carril Bus-VAO est\u00e1 inactivo y es cuando se encienden en verde o amarillo cuando el\u00a0sistema pasa a estar activo y solo permite el acceso de motos, autobuses, coches con m\u00e1s de una persona en su interior o veh\u00edculos de emergencia.\u00a0<\/p>\n

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\u00bfY entro cuando quiera? <\/strong>A este carril, eso s\u00ed, habr\u00e1 que acceder por zonas delimitadas. Es lo que la DGT llama zonas de \u00abembarque y desembarque\u00bb. De saltarnos la l\u00ednea lum\u00ednica creada por las balizas estaremos incumpliendo la normativa y se podr\u00e1 sancionar al conductor como si se saltara una l\u00ednea continua. Para vigilarlo, la DGT dispondr\u00e1 de c\u00e1maras que hagan esta labor. Por lo tanto, no podremos salir y entrar del carril a conveniencia y es importante d\u00f3nde se sit\u00faan dichas zonas.\u00a0<\/p>\n

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La DGT ha confirmado que se encontrar\u00e1n en los siguientes puntos cuando el Bus-VAO empiece a funcionar:\u00a0<\/p>\n