{"id":106227,"date":"2025-11-15T08:12:46","date_gmt":"2025-11-15T08:12:46","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=106227"},"modified":"2025-11-15T08:12:46","modified_gmt":"2025-11-15T08:12:46","slug":"1-000-trabajadores-solo-para-hacer-la-comida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=106227","title":{"rendered":"1.000 trabajadores solo para hacer la comida"},"content":{"rendered":"
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El Icon of the Seas<\/a>, el barco que ostenta el r\u00e9cord oficial<\/a> de \u00abmayor crucero del mundo\u00bb, es una mole fascinante por muchas razones. Todas may\u00fasculas. No solo es largu\u00edsimo (364,7 metros), anch\u00edsimo (48 m) y pesad\u00edsimo (250.800 toneladas), tambi\u00e9n es una ciudad flotante capaz de acoger a m\u00e1s de 2.000 tripulantes y 5.600 pasajeros<\/a>. Para hacernos una idea de qu\u00e9 suponen semejantes cifras, en Espa\u00f1a hay unos 6.800 municipios<\/a> que no pasan siquiera de los 5.000 habitantes.<\/p>\n

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Al repasar esas cifras solemos pensar autom\u00e1ticamente en los ingenieros y astilleros que permiten que estructuras tan grandes puedan surcar los mares, pero hay otro reto<\/a> que es igual de (o incluso m\u00e1s) complicado: dar de comer a semejante tropa, en su mayor\u00eda turistas que esperan comer y beber como aut\u00e9nticos reyes.<\/p>\n

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Ciudades flotantes<\/strong>. Quiz\u00e1s suene a t\u00f3pico, pero es que no hay mejor forma de definir un crucero que como una ‘ciudad flotante’. Los n\u00fameros no dejan dudas. Si hablamos solo de pasajeros (a mayores est\u00e1 la tripulaci\u00f3n), el Icon of the Seas, Star of the Seas<\/a>, Utopia of the Seas<\/a>, Wonder of the Seas<\/a> o Symphony of the Seas<\/a> (por citar solo algunos ejemplos) pueden acoger a m\u00e1s de 5.000 personas.\u00a0<\/p>\n

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O lo que es lo mismo, 5.000 bocas y est\u00f3magos que alimentar en pleno oc\u00e9ano. Una tarea nada sencilla y que podemos comprender mejor gracias al \u00faltimo buque de esa lista, el Symphony, que durante un tiempo fue el mayor crucero<\/a> del mundo.<\/p>\n

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\u00bfC\u00f3mo se cocina en un megacrucero?<\/strong> Hace unos a\u00f1os Sophie-Claire Hoeller, una reportera especializada en viajes de Business Insider<\/em>, decidi\u00f3 responder esa pregunta de una manera bastante pr\u00e1ctica<\/a>: comprob\u00e1ndolo ella misma, in situ, a bordo del Symphony of the Seas, de la compa\u00f1\u00eda Royal Caribbean.\u00a0<\/p>\n

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Escogi\u00f3 ese buque porque por entonces (2019) aun faltaban a\u00f1os para la entrega del Icon y ostentaba el t\u00edtulo<\/a> de crucero m\u00e1s grande del mundo. La experiencia de Hoeller fue fascinante. No solo por su relato, sino por las cifras que fue recabando durante su estancia en el megacrucero<\/em>, en el que durante las semanas m\u00e1s ca\u00f3ticas del a\u00f1o pod\u00edan comer hasta casi 9.000 personas<\/a>, entre viajeros y empleados.\u00a0<\/p>\n

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Y recordemos: la gente se alimenta varias veces al d\u00eda. De hecho Allan Gentile, cocinero del \u00e1rea de innovaci\u00f3n culinaria, explica que hay pasajeros que entre desayunos, almuerzos, cenas y tentempi\u00e9s llegan a comer ocho veces al d\u00eda<\/a>.<\/p>\n

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No apto para chefs desorganizados<\/strong>. Como siempre dice m\u00e1s una cifra que una larga explicaci\u00f3n, all\u00e1 van unas cuantas de las recabadas por Hoeller durante su visita al Symphony: el barco contaba por entonces con 23 restaurantes a bordo en los que se serv\u00edan 30.000 platos<\/a> diarios y trabajaban 1.850 personas encargadas de alimentar a los pasajeros, lo que incluye desde chefs a friegaplatos.<\/p>\n

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Quiz\u00e1s parezca mucho personal, pero es que la cocina funciona sin pausas, por lo que requiere un equipo culinario de m\u00e1s de un millar<\/a> de personas capaces de hacer las delicias de los viajeros mientras el megabuque<\/em> se mueve entre las olas.<\/p>\n

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Mucho persona, mucha comida<\/strong>. No solo hay mucho<\/s> much\u00edsimo personal. Para alimentar a semejante clientela el crucero necesita cargar con una cantidad ingente de viandas. Para ser m\u00e1s precisos, Hoeller explica que cada s\u00e1bado, antes de emprender una singladura de siete d\u00edas, el Symphony se carga con decenas de toneladas de alimentos, lo que requiere a su vez de una organizaci\u00f3n milim\u00e9trica.<\/p>\n

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\u00abEn promedio, cargamos 500 pal\u00e9s cada s\u00e1bado y tenemos que terminar a las cuatro de la tarde para zarpar de Miami\u00bb, explicaba Jaret de Silva<\/a>, responsable del inventario. \u00abEs un gran desaf\u00edo\u00bb. Para movilizar semejante cantidad de mercanc\u00eda necesitan 30 camiones<\/a> y un presupuesto semanal de un mill\u00f3n de d\u00f3lares.\u00a0<\/p>\n

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Un equipo de 18 personas se encarga de almacenar luego con cuidado la comida, que se somete a una organizaci\u00f3n minuciosa para abastecer a la veintena larga de restaurantes del barco. A modo de referencia, cada uno de esos puntos de comida debe pedir sus provisiones al almac\u00e9n con al menos un d\u00eda de antelaci\u00f3n.<\/p>\n

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La log\u00edstica, la clave a bordo<\/strong>. La tarea es incluso m\u00e1s compleja de lo que parece porque no todos los restaurantes del barco (23) disponen de su propia cocina. Hoeller explica<\/a> que hay 12 restaurantes especializados que s\u00ed tienen sus propios fogones a bordo del Symphony of the Seas, pero el resto de los platos se elaboran b\u00e1sicamente en seis cocinas: tres centradas en abastecer al comedor principal y otras tres en las que se elabora comida para el resto de locales.<\/p>\n

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\u00abLa comida se prepara las 24 horas del d\u00eda los siete d\u00edas de la semana\u00bb, aclara la reportera de Business Insider<\/em>, que precisa que en total el crucero cuenta con 285 chefs dedicados a men\u00fas que pueden variar de un viaje a otro. Al fin y al cabo no demanda la misma comida un barco lleno de familias con ni\u00f1os que un p\u00fablico m\u00e1s senior, una clientela mayoritariamente asi\u00e1tica que otra de Europa.<\/p>\n

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Otra clave: antelaci\u00f3n<\/strong>. Como nadie quiere quedarse desabastecido en el oc\u00e9ano (menos a\u00fan si ha pagado una suma considerable para disfrutar de unas vacaciones relajantes), los responsables de llenar las bodegas del Symphony se encargan de apilar m\u00e1s comida de la que en teor\u00eda necesitar\u00e1n sus hu\u00e9spedes y tripulantes.<\/p>\n

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El ‘colch\u00f3n’ de emergencia con el que trabajan est\u00e1 pensado para dos d\u00edas, aunque esa cifra aumenta a tres d\u00edas durante la temporada de huracanes. Por supuesto, no llega con estibar la carga correctamente. Al igual que en cualquier otro restaurante, la comida debe estar en condiciones adecuadas y con una temperatura controlada.<\/p>\n

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\u00bfTanto se come a bordo?<\/strong> S\u00ed. Las cifras vuelven a ser may\u00fasculas, hiperb\u00f3licas. Durante un crucero de una semana se devoran de media 15.000 libras de carne<\/a> de vacuno, lo que equivale a alrededor de 6.800 kilos. Y esa ni siquiera es la cifra m\u00e1s impresionante. Si hablamos de pollo el consumo se dispara a 20.000 libras (9.100 kg) y si nos centramos en huevos, la demanda asciende a 10.000 docenas.\u00a0<\/p>\n

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Cada jornada los pasajeros y tripulantes dan cuenta adem\u00e1s de unas 5.000 libras de patatas, alrededor de 2.300 kg. Y como no hay comida que se precie sin postre a todo eso se a\u00f1ade un surtido de 100 tipos de pasteles elaborado por los chefs.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Wikipedia<\/a>, Royal Caribbean 1<\/a> y 2<\/a><\/p>\n

V\u00eda | DAP<\/a><\/p>\n

En Xataka | Una pareja de jubilados lleva desde 2022 sin parar de viajar en cruceros de lujo: \u00ables sale m\u00e1s barato que una residencia\u00bb<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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