{"id":106239,"date":"2025-11-15T11:35:45","date_gmt":"2025-11-15T11:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=106239"},"modified":"2025-11-15T11:35:45","modified_gmt":"2025-11-15T11:35:45","slug":"hay-tan-pocos-mecanicos-en-el-mercado-que-ford-esta-tomando-medidas-radicales-como-pagarles-120-000-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=106239","title":{"rendered":"Hay tan pocos mec\u00e1nicos en el mercado que Ford est\u00e1 tomando medidas radicales, como pagarles 120.000 d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"
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En Estados Unidos, y en general en las principales econom\u00edas occidentales, la industria manufacturera afronta un problema grave: no hay mano de obra especializada<\/a> para cubrir las vacantes que van dejando quienes se jubilan<\/a>.<\/p>\n

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Jim Farley, CEO de Ford, ha subrayado en una entrevista<\/a> para el podcast Office Hours: Business Edition <\/em>que su compa\u00f1\u00eda tiene \u00ab5.000 vacantes de mec\u00e1nico. Un taller con elevador y herramientas, y sin nadie que trabaje en \u00e9l. Se cobran 120.000 al a\u00f1o, pero se necesitan cinco a\u00f1os para aprender a hacerlo\u00bb. Esa falta de formaci\u00f3n es el eslab\u00f3n m\u00e1s d\u00e9bil de la cadena de Ford y de la mayor\u00eda del sector industrial.<\/p>\n

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Crisis mundial de talento<\/strong>. Una de las consignas de Trump cuando lleg\u00f3 al Gobierno es la de reindustrializar el pa\u00eds. Sin embargo, por mucha inversi\u00f3n milmillonaria<\/a> que consiga para construir enormes f\u00e1bricas<\/a>, caer\u00e1n en saco roto si no hay empleados bien formados para producir. Este problema es extrapolable a cualquier pa\u00eds del mundo.<\/p>\n

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Durante su intervenci\u00f3n en el podcast, Farley se lamentaba: \u00abTenemos sobre un mill\u00f3n de plazas vacantes en trabajos cr\u00edticos: servicios de emergencia, transporte por carretera, trabajadores de f\u00e1brica, fontaneros, electricistas y oficios t\u00e9cnicos. Es algo muy serio\u00bb.<\/p>\n

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La situaci\u00f3n no es exclusiva de Ford<\/strong>. De acuerdo a lo publicado<\/a> por NPR<\/em>, con datos de la Oficina de Estad\u00edsticas Laborales de EEUU, en EEUU hab\u00eda casi 500.000 empleos sin cubrir en el sector manufacturero, incluso con una tasa de paro al alza que se situaba en el 4,3%. Esto es un indicativo de que, aunque haya personas en situaci\u00f3n de desempleo, las empresas no pueden contratarlas porque, simplemente, no tienen la formaci\u00f3n para hacer los trabajos que necesitan.<\/p>\n

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En Espa\u00f1a, el problema tambi\u00e9n es significativo. La Fundaci\u00f3n BBVA estimaba<\/a> que la industria manufacturera hab\u00eda perdido una cuarta parte de su empleo desde principios de siglo, y se calculan unos 100.000 empleos vacantes en la industria, en un pa\u00eds con 2.613.200 parados, seg\u00fan datos<\/a> del tercer trimestre de 2025 de la EPA. De nuevo, ese desajuste se debe a la brecha existente entre la capacitaci\u00f3n de la mano de obra y las necesidades de las empresas.<\/p>\n

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Importancia de la Formaci\u00f3n Profesional<\/strong>. Farley insiste en que la realidad actual demanda una apuesta seria por la formaci\u00f3n profesional, ya que \u00abpara aprender a desmontar un motor di\u00e9sel de un cami\u00f3n Ford Super Duty se requieren al menos cinco a\u00f1os\u00bb. Por ello, el CEO se\u00f1ala que sin un esfuerzo decidido para potenciar las escuelas de formaci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a> y ofrecer salarios competitivos, la econom\u00eda industrial estadounidense \u2014y la de cualquier pa\u00eds que aspire a la industrializaci\u00f3n\u2014 est\u00e1 condenada al fracaso.<\/p>\n

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La falta de inversi\u00f3n en este tipo de formaci\u00f3n es una de las causas principales de la crisis. Farley mencionaba que \u00abno tenemos escuelas de oficios. No estamos invirtiendo en educar a una nueva generaci\u00f3n como la de mi abuelo, que empez\u00f3 sin nada y construy\u00f3 una vida de clase media para su familia [trabajando en la cadena de montaje de una f\u00e1brica de Ford]\u00bb.<\/p>\n

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La FP espa\u00f1ola es un caso de \u00e9xito<\/strong>. \u00a0En Espa\u00f1a, la Formaci\u00f3n Profesional ha experimentado un gran cambio<\/a> gracias a las pol\u00edticas de inversi\u00f3n, mayor oferta formativa y la implicaci\u00f3n de las empresas en la formaci\u00f3n de aquellos que m\u00e1s tarde se convertir\u00e1n en sus empleados. De hecho, seg\u00fan el informe<\/a> ‘Infoempleo Adecco 2024<\/em>‘, en el 46,96% de las ofertas de trabajo publicadas durante el \u00faltimo a\u00f1o, se ped\u00eda a los candidatos contar con un t\u00edtulo de FP<\/a>.<\/p>\n

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La memoria de alumnado de FP<\/a> del Ministerio de Educaci\u00f3n, Formaci\u00f3n Profesional y Deportes revela que, en el curso 2022-2023, se matricularon 1.085.259 alumnos en grados de Formaci\u00f3n Profesional. Eso supone un incremento del 32,6% con respecto a los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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El factor demogr\u00e1fico va a agravarlo m\u00e1s<\/strong>. Un factor clave en el n\u00famero de vacantes es el envejecimiento de las plantillas<\/a>: muchos trabajadores con d\u00e9cadas de experiencia est\u00e1n jubil\u00e1ndose y no hay suficientes j\u00f3venes<\/a> formados para ocupar sus lugares. Este es un problema que no solo afecta al sector industrial, sino que se traslada a todo el mercado laboral, tanto en el sector p\u00fablico<\/a> como privado.<\/p>\n

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Viendo que los j\u00f3venes est\u00e1n mostrando un mayor inter\u00e9s por la Formaci\u00f3n Profesional invita a pensar que el n\u00famero de vacantes en los sectores con vacantes por falta de mano de obra capacitada en la actualidad no ir\u00e1 en aumento, pero la gran pregunta es si ese relevo generacional llegar\u00e1 a tiempo<\/a> y a las \u00e1reas que se necesitan. Tal y como destacaba<\/a> Jensen Huang, los nuevos millonarios no ser\u00e1n ingenieros ni expertos en IA, sino electricistas, carpinteros, alba\u00f1iles o conductores de autob\u00fas<\/a>.<\/p>\n

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Incentivos: \u00abPay them more\u00bb<\/strong>. Nunca tres palabras sustentaron tanta verdad como las que pronunci\u00f3 Joe Biden cuando alguien le pregunt\u00f3 como acabar con la escasez de mano de obra: \u00abPay them more\u00bb. P\u00e1guenles m\u00e1s.<\/p>\n

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En sus intentos por atraer a mano de obra cualificada a sus l\u00edneas de montaje, el CEO de Ford adopt\u00f3 una estrategia que ya puso en marcha el fundador de la compa\u00f1\u00eda, Henry Ford en 1914: subir los salarios<\/a>. Por eso Farley presum\u00eda de pagar 120.000 d\u00f3lares a sus mec\u00e1nicos. Tal y como cont\u00f3 en una entrevista<\/a> con Walter Isaacson, Farley lleg\u00f3 a esa conclusi\u00f3n cuando durante las negociaciones de los convenios laborales, algunos de sus trabajadores se acercaron para comentarle: \u00abLos j\u00f3venes no quieren trabajar aqu\u00ed. Jim, pagas 17 d\u00f3lares la hora y est\u00e1n muy estresados\u00bb.<\/p>\n

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Para combatir esto, Ford aprob\u00f3 un aumento salarial del 25% para sus trabajadores en cuatro a\u00f1os, asegurando que todos tengan un salario justo y un futuro profesional viable. Tener una salida profesional con un buen salario<\/a> y estabilidad laboral es el mejor incentivo para que los j\u00f3venes empleen cinco a\u00f1os de su vida en formarse para una profesi\u00f3n.<\/p>\n

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En Xataka | El 47% de los parados en Espa\u00f1a tiene m\u00e1s de 50 a\u00f1os. El problema es que muchos no volver\u00e1n a trabajar hasta que se jubilen<\/a><\/p>\n

Imagen | Ford<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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