{"id":10776,"date":"2024-07-09T11:11:26","date_gmt":"2024-07-09T11:11:26","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/fedex-estuvo-a-punto-quebrar-en-los-80-asi-que-su-ceo-aposto-lo-poco-que-le-quedaba-en-las-vegas-y-salio-bien\/"},"modified":"2024-07-09T11:11:26","modified_gmt":"2024-07-09T11:11:26","slug":"fedex-estuvo-a-punto-quebrar-en-los-80-asi-que-su-ceo-aposto-lo-poco-que-le-quedaba-en-las-vegas-y-salio-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=10776","title":{"rendered":"FedEx estuvo a punto quebrar en los 80, as\u00ed que su CEO apost\u00f3 lo poco que le quedaba en Las Vegas. Y sali\u00f3 bien"},"content":{"rendered":"
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Detr\u00e1s de algunas de las empresas m\u00e1s conocidas del mundo hay historias interesant\u00edsimas. Por ejemplo, Samsung <\/a>empez\u00f3 vendiendo pescado seco, Nokia <\/a>vend\u00eda pasta de madera para hacer papel y Play Doh<\/a>, la marca de plastilina, surgi\u00f3 de un intento fallido de hacer un limpiador de holl\u00edn para paredes. Historias como estas hay much\u00edsimas y hoy vamos a conocer una m\u00e1s: la de FedEx, o mejor dicho, la de c\u00f3mo FedEx estuvo a punto de entrar en bancarrota y de c\u00f3mo su CEO la salv\u00f3 de la forma m\u00e1s peculiar.<\/p>\n

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Jug\u00e1ndoselo todo en los casinos de Las Vegas.<\/p>\n

El origen de FedEx<\/strong>. La conocid\u00edsima empresa de paqueter\u00eda fue fundada en el a\u00f1o 1971 por Frederick W. Smith. Nacido en el a\u00f1o 1944 en Marks, Mississipi, Fred naci\u00f3 en el seno de una familia adinerada. Su padre era el fundador de Toddle House<\/a> (una cadena de restaurantes) y Smith Motor Coach Company<\/a>, una empresa de transporte de personas por carretera.<\/p>\n

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\n \"Brad
\n \"Brad<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Durante su etapa de estudiante de Econom\u00eda en la Universidad de Yale, Smith esboz\u00f3 un servicio de entrega al d\u00eda siguiente basado en el uso de aviones y veh\u00edculos de motor. Ciertas fuentes<\/a> se\u00f1alan que fue para un trabajo de clase y que solo sac\u00f3 una C (equivalente a un 5-6 en nuestro sistema de puntuaci\u00f3n), aunque Smith ha confesado en algunas entrevistas<\/a> no recordar la nota.<\/p>\n

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Servicio militar<\/strong>. Tras graduarse, Smith tuvo que hacer el servicio militar. Sirvi\u00f3 en los marines durante tres a\u00f1os, tiempo durante el cual vol\u00f3 en el asiento trasero de un OV-10 y llev\u00f3 a cabo dos misiones en el sur de Vietnam. Dej\u00f3 el ej\u00e9rcito con honores y como capit\u00e1n con varias condecoraciones en 1969. En 1970 compr\u00f3 una participaci\u00f3n<\/a> mayoritaria en una empresa de mantenimiento de aviones, Ark Aviation Sales, y en 1971 empez\u00f3 a dedicarse a comerciar con aviones usados.<\/p>\n

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Herencia<\/strong>. Fue tambi\u00e9n en el a\u00f1o 1971 cuando Smith recibi\u00f3 una herencia familiar de cuatro millones de d\u00f3lares. Ajustando a la inflaci\u00f3n equivaldr\u00edan hoy a 31,7 millones de d\u00f3lares. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n consigui\u00f3 levantar 80 millones de d\u00f3lares de financiaci\u00f3n privada que hoy equivaldr\u00edan a 633,8 millones de d\u00f3lares. Con ese dinero, un pastizal antes y ahora, Smith fund\u00f3 Federal Express (m\u00e1s tarde FedEx Express) y compr\u00f3 una flota de 14 Falcon 20 (DSA-20).<\/p>\n

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Lo de Federal Express ten\u00eda sentido: el nombre desprend\u00eda inter\u00e9s en la actividad econ\u00f3mica nacional y esperaba que hiciese mella en el Banco de la Reserva Federal, un potencial gran cliente.<\/p>\n

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\n \"Cajas
\n \"Cajas<\/p>\n

Cajas con la marca de FedEx | Imagen: FedEx<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La semilla de FedEx<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda se fund\u00f3 en Little Rock, Arkansas, en el a\u00f1o 1971, pero no comenz\u00f3 a funcionar hasta el 18 de abril de 1973. En su primer d\u00eda de operaciones, FedEx transport\u00f3 186 paquetes a 25 ciudades estadounidenses en sus 14 aviones. \u00a0\u00bfQu\u00e9 m\u00e1s pas\u00f3 en el a\u00f1o 1973? La Guerra de Yom Kipur<\/a>, que supuso un embargo petrolero a Occidente y un importante aumento del precio del combustible.<\/p>\n

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Deudas<\/strong>. Seg\u00fan la revista Entreprenur<\/a>, FedEx estaba perdiendo alrededor de un mill\u00f3n de d\u00f3lares mensuales en 1974 (ajustados ser\u00edan unos 6,8 millones de d\u00f3lares actuales). Las deudas llevaron a Smith a pedir m\u00e1s dinero a sus inversores, los cuales denegaron el pr\u00e9stamo. FedEx necesitaba 24.000 d\u00f3lares para comprar combustible y en las arcas de la compa\u00f1\u00eda solo quedaban 5.000 d\u00f3lares, as\u00ed que Fred Smith hizo una jugada de lo m\u00e1s arriesgada<\/a>.<\/p>\n

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Se fue a Las Vegas<\/strong>. En un movimiento que se mueve en la fina l\u00ednea roja que separa lo legal de lo ilegal; la voluntad de mantener la empresa a flote y la m\u00e1s tremenda insensatez, Smith cogi\u00f3 esos 5.000 d\u00f3lares y se los llev\u00f3 a Las Vegas, una ciudad que respira dinero. Dinero de los perdedores, para ser exactos. Smith pas\u00f3 el fin de semana<\/a> en los casinos y gan\u00f3 27.000 d\u00f3lares jugando al blackjack.<\/p>\n

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Interior del Bellagio en Las Vegas | Imagen: Xataka<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Winner, Winner, Chicken Dinner<\/strong>. Teniendo en cuenta la inflaci\u00f3n, el CEO de FedEx se plant\u00f3 en la Capital de las Segundas Oportunidades con algo m\u00e1s de 34.000 d\u00f3lares y volvi\u00f3 con m\u00e1s de 184.000 d\u00f3lares, suficiente para pagar las deudas y mantener la empresa a flote una semana m\u00e1s. Seg\u00fan relata Smith<\/a> en una entrevista, \u00aben Vietnam jugamos mucho al p\u00f3ker y al blackjack, as\u00ed que en ese momento yo era un buen jugador de blackjack\u00bb.<\/p>\n

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Y se hizo el milagro<\/strong>. D\u00edas m\u00e1s tarde, Smith consigui\u00f3 fondos por valor de 11 millones de d\u00f3lares por parte de sus inversores, dinero suficiente para seguir operando. En 1977 compr\u00f3 siete Boeing 727 y en 1978 sali\u00f3 a bolsa como FDX. El resto, como suele decirse, es historia.<\/p>\n

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FedEx, hoy<\/strong>. Actualmente, FedEx es una empresa enorme que en el \u00faltimo a\u00f1o fiscal ha generado ingresos por valor 87.700 millones de d\u00f3lares. Tiene m\u00e1s de 500.000 empleados, opera en m\u00e1s de 220 territorios y su flota asciende a 719 aviones (y unos 210.000 veh\u00edculos). Su CEO ya no es Fred Smith, sino Raj Subramaniam, aunque la fortuna del fundador no es para nada desde\u00f1able: 5.300 millones de d\u00f3lares, suficiente para construir tres Bellagio.<\/p>\n

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Imagen de portada | FedEx<\/p>\n

En Xataka | Cu\u00e1nto dinero tiene Amancio Ortega: c\u00f3mo se distribuye la fortuna del hombre m\u00e1s rico de Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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