{"id":108027,"date":"2025-11-25T06:06:51","date_gmt":"2025-11-25T06:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=108027"},"modified":"2025-11-25T06:06:51","modified_gmt":"2025-11-25T06:06:51","slug":"la-dgt-asume-que-algo-ha-fallado-en-la-llegada-de-las-balizas-v-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=108027","title":{"rendered":"la DGT asume que algo ha fallado en la llegada de las balizas V-16"},"content":{"rendered":"
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Las balizas V-16 de la DGT sustituir\u00e1n a los tri\u00e1ngulos de emergencia en 2026. La DGT confirm\u00f3 hace tan solo unos d\u00edas que no habr\u00e1 pr\u00f3rrogas ni retrasos de ning\u00fan tipo. Es algo que ya se aprob\u00f3 en 2021 y que todos deber\u00edamos tener en nuestros coches. O, al menos, esa era la idea. Porque desde la propia DGT asumen que la comunicaci\u00f3n no ha sido la correcta.\u00a0<\/p>\n

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Las balizas V-16<\/strong>. Ser\u00e1n obligatorias a partir del 1 de enero de 2026<\/a>. Como os hemos venido contando en Xataka<\/em>, este dispositivo ser\u00e1 el encargado de se\u00f1alizar a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o nuestras aver\u00edas o accidentes en la carretera. De hecho, estar\u00e1 prohibido hacer uso de los tri\u00e1ngulos al entenderse que suponen un riesgo de atropello a la hora de instalarlos.\u00a0<\/p>\n

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A pesar de las cr\u00edticas, Pere Navarro, director de la DGT, confirmaba que no habr\u00e1 pr\u00f3rrogas que valgan. El \u00fanico futuro a partir del 1 de enero de 2026 es que todos llevemos en nuestro coche una baliza V-16 conectada (porque no todas valen)<\/a>. Su defensa es que es algo que lleva aprobado ya casi un lustro por lo que no deber\u00eda cogernos por sorpresa.\u00a0<\/p>\n

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Con todo, s\u00ed hay voces dentro de Tr\u00e1fico que entonan el mea culpa.\u00a0<\/p>\n

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\n \"Baliza
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\u00ab<\/strong>N<\/strong>o hemos hecho el trabajo bien\u00bb<\/strong>. Las palabras son de Montserrat Estaca, jefa del \u00c1rea de Telem\u00e1tica de la DGT, en una entrevista a a 20Minutos<\/em><\/a>. Estaca respond\u00eda as\u00ed a una pregunta en la que se pon\u00eda el foco en c\u00f3mo la imposici\u00f3n de la baliza V-16 conectada ha pillado por sorpresa a muchos conductores:\u00a0<\/p>\n

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\u00abPues mira, llevamos desde 2021-2022, pero es cierto que hay mucha, mucha parte de la ciudadan\u00eda que desconoce que\u00a0la baliza V16 va a ser obligatoria a partir del 01\/01\/2026. T\u00fa vas preguntando a la gente, a tus conocidos y es cierto que hay mucha gente que no, por tanto,\u00a0<\/strong>deber\u00edamos entonar un poco el mea culpa\u00a0de no hemos hecho el trabajo bien o\u00a0no hemos informado suficientemente\u00a0a la ciudadan\u00eda de esta nueva medida\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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\n \"Comprobar
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Por los medios<\/strong>. Hasta ahora, la \u00fanica manera en la que la DGT se ha puesto en contacto con los conductores ha sido a trav\u00e9s de los medios de comunicaci\u00f3n. Y es que solo con la publicaci\u00f3n de las noticias o las entrevistas que sus responsables han venido dando, los afectados se han podido enterar de la obligaci\u00f3n de llevar encima una baliza V-16 conectada a partir del primer d\u00eda de 2026.\u00a0<\/p>\n

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Y es que la DGT no ha emitido ning\u00fan comunicado directo a los conductores. Es una de las cr\u00edticas que m\u00e1s fuerza han tomado. Tr\u00e1fico no ha enviado una carta explicando la nueva obligaci\u00f3n como s\u00ed hizo, por ejemplo, cuando se activ\u00f3 el etiquetado medioambiental. La jefa del \u00c1rea de Telem\u00e1tica de la DGT reconoce adem\u00e1s a 20Minutos<\/em> que no tiene conocimiento de que esto se vaya a producir.\u00a0<\/p>\n

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\u00abTres o cuatro euros\u00bb<\/strong>. Es otro de los puntos donde Estaca ha puesto \u00e9nfasis. La luz V-16 conectada, que se venden en su mayor\u00eda entre 40 y 50 euros<\/a>, no son caras. Para la DGT hay que tener en cuenta que es un aparato que tiene garatizada su conectividad durante, como m\u00ednimo, 12 a\u00f1os. Si el dinero de un primer pago se amortiza a lo largo de m\u00e1s de una d\u00e9cada, el gasto anual es baj\u00edsimo, seg\u00fan la DGT.\u00a0<\/p>\n

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\u00abSi se divide por 12 a\u00f1os (el gasto de la compra), sale a 3-4 euros al a\u00f1o y si se mira por el gasto en mantenimiento de un coche (seguro, gasolina, ITV\u2026) no supone tanto. Ya que, desde\u00a0la DGT se garantiza la conectividad de la V16 durante 12 a\u00f1os, adem\u00e1s, si t\u00fa cambias de veh\u00edculo, la baliza te la puedes llevar de un veh\u00edculo a otro como pod\u00edas hacer con los tri\u00e1ngulos\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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\n \"Es
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80 euros si no quieres<\/strong>. Estaca tampoco ha confirmado si existir\u00e1 un periodo de gracia antes de que los agentes de Tr\u00e1fico comiencen a multar por la ausencia de esta baliza V-16 conectada en nuestros coches. Y es que quien carezca de ella se enfrenta a una multa de 80 euros, la misma que ahora mismo se impone si un conductor no lleva los tri\u00e1ngulos.\u00a0<\/p>\n

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Adem\u00e1s, hay que recordar que el uso de los tri\u00e1ngulos estar\u00e1 prohibido<\/a> y que a un conductor que los instale se le podr\u00e1 multar por ello. La DGT insiste en que el riesgo de atropello es muy alto y ya cambi\u00f3 los protocolos de qu\u00e9 debemos hacer<\/a> en caso de que tengamos que se\u00f1alizar una aver\u00eda. En ocasiones, ya es obligatorio quedarse dentro del coche<\/a> a esperar la ayuda reclamada.\u00a0<\/p>\n

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\n \"S\u00ed,
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\u00abCuando peor funcionan\u00bb<\/strong>. Estaca tambi\u00e9n acepta que la luz diurna no es algo que le siente bien a las balizas V-16 que ser\u00e1n obligatorias ya el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n

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\u00abCon luz natural,\u00a0al menos alcanza lo mismo que un tri\u00e1ngulo, es decir, 50 metros. Es como los intermitentes, t\u00fa los ves a cierta distancia, por tanto, ese es el m\u00ednimo que tiene las V16, la luz intermitente y de ah\u00ed para arriba. (…) S\u00ed, las V16, en condiciones m\u00e1s cr\u00edticas, son m\u00e1s visibles,\u00a0cuando peor funcionan son con luz diurna\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Esta, precisamente, era una de las cr\u00edticas que los expertos<\/a> en seguridad vial han venido realizando sobre estas luces V-16 conectadas. La visibilidad generada con una luz de estas cuando las condiciones meteorol\u00f3gicas son buenas es poco menos que cuestionable. Tambi\u00e9n en los cambios de rasante o curvas cerradas pero desde Tr\u00e1fico se agarran a la conectividad de la baliza y la idea de que este producto ampl\u00eda la visibilidad de una aver\u00eda hasta el espectro digital a trav\u00e9s del navegador del coche.\u00a0<\/p>\n

Foto |\u00a0Shen Liu<\/a> y DGT<\/p>\n

En Xataka |\u00a0El negocio \u201cmade in China\u201d de las balizas V-16 de la DGT: homologar el mismo producto 24 veces y venderlo con diferentes marcas<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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