{"id":108373,"date":"2025-11-26T20:29:32","date_gmt":"2025-11-26T20:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=108373"},"modified":"2025-11-26T20:29:32","modified_gmt":"2025-11-26T20:29:32","slug":"aena-se-puso-a-reconocernos-la-cara-para-acelerar-los-embarques-ahora-se-ha-llevado-la-mayor-multa-tecnologica-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=108373","title":{"rendered":"Aena se puso a reconocernos la cara para acelerar los embarques. Ahora se ha llevado la mayor multa tecnol\u00f3gica de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2025-11-25\/aena-se-revuelve-ante-los-10-millones-de-multa-de-la-agencia-de-proteccion-de-datos-por-la-identificacion-biometrica-en-los-aeropuertos.html\" target=\"_blank\">ha impuesto a Aena la mayor sanci\u00f3n tecnol\u00f3gica de Espa\u00f1a<\/a>. No se trata de un problema de seguridad ni de filtraci\u00f3n de datos, sino de haber desplegado una tecnolog\u00eda \u00abde alto riesgo\u00bb para los derechos fundamentales sin demostrar que fuera realmente necesaria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El supervisor ha ordenado adem\u00e1s la suspensi\u00f3n inmediata de todo reconocimiento facial en los aeropuertos hasta que se corrijan las deficiencias.<\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9 ha ocurrido<\/strong>. La multa de 10.043.002 euros castiga espec\u00edficamente la falta de una Evaluaci\u00f3n de Impacto v\u00e1lida antes de procesar datos biom\u00e9tricos de m\u00e1s de 62.000 pasajeros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>La resoluci\u00f3n, fechada el 6 de noviembre pero conocida ahora, detalla que Aena sigui\u00f3 adelante con el sistema a pesar de haber recibido dos informes desfavorables previos de la propia Agencia durante la fase de consulta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/plena-batalla-ryanair-aena-hay-aeropuerto-espanol-que-esta-sufriendo-que-ningun-otro-valladolid\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"En plena batalla entre Ryanair y Aena, hay un aeropuerto espa\u00f1ol que est\u00e1 sufriendo m\u00e1s que ning\u00fan otro: Valladolid \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En plena batalla entre Ryanair y Aena, hay un aeropuerto espa\u00f1ol que est\u00e1 sufriendo m\u00e1s que ning\u00fan otro: Valladolid \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b948e2\/lucas-da-costa-e-silva-tntmlzz0k-q-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>El n\u00facleo de la infracci\u00f3n<\/strong>. El problema no es usar biometr\u00eda, sino c\u00f3mo se dise\u00f1\u00f3 la arquitectura del sistema:<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Aena opt\u00f3 por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.aepd.es\/informes-y-resoluciones\/criterios-juridicos-aepd\/adecuacion-y-proporcionalidad-sistemas-biometricos-para-autenticacion\" target=\"_blank\">un modelo de \u00abidentificaci\u00f3n uno-a-varios\u00bb<\/a> con almacenamiento centralizado.<\/li>\n<li value=\"2\">Eso significa que la cara del pasajero no se cotejaba \u00fanicamente contra su documentaci\u00f3n en el momento del control, sino que se guardaba en una base de datos central durante hasta dos a\u00f1os.<\/li>\n<li value=\"3\">El regulador considera que exist\u00edan alternativas mucho menos intrusivas para lograr el mismo objetivo de agilizar el embarque. Por ejemplo, la autenticaci\u00f3n biom\u00e9trica local o, simplemente, el sistema tradicional de comprobaci\u00f3n visual que ha funcionado durante d\u00e9cadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Entre l\u00edneas<\/strong>. La AEPD carga contra la premisa de que la \u00abexperiencia de usuario\u00bb justifica cualquier despliegue tecnol\u00f3gico. En su resoluci\u00f3n, el organismo que dirige Lorenzo Cotino califica la falta de diligencia de Aena como \u00abgrave\u00bb y subraya que la empresa era plenamente consciente de que su programa implicaba un tratamiento de categor\u00eda especial y alto riesgo.<\/p>\n<p>El sistema funcionaba en ocho aeropuertos:<\/p>\n<ol>\n<li value=\"1\">Madrid-Barajas.<\/li>\n<li value=\"2\">Barcelona-El Prat.<\/li>\n<li value=\"3\">Alicante.<\/li>\n<li value=\"4\">Gran Canaria.<\/li>\n<li value=\"5\">Tenerife-Norte.<\/li>\n<li value=\"6\">Palma de Mallorca.<\/li>\n<li value=\"7\">Menorca.<\/li>\n<li value=\"8\">Ibiza.<\/li>\n<\/ol>\n<p>El paso por los controles biom\u00e9tricos era voluntario y conviv\u00eda con los controles documentales tradicionales, que seguir\u00e1n operando como hasta ahora.<\/p>\n<p><strong>La respuesta de Aena<\/strong>. El gestor aeroportuario <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.aena.es\/es\/prensa\/comunicado-de-aena-ante-la-resolucion-sancionadora-de-la-aepd.html&amp;p=1575078740846\" target=\"_blank\">ha anunciado que recurrir\u00e1 la sanci\u00f3n ante los tribunales<\/a>, expresando su \u00abrespetuosa discrepancia\u00bb.<\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">Sostiene que los pasajeros prestaron su consentimiento voluntariamente y que la seguridad de los datos nunca estuvo comprometida.<\/li>\n<li value=\"2\">\u00abNo se ha producido ninguna brecha de seguridad y, por tanto, no ha habido ninguna filtraci\u00f3n de datos\u00bb, ha subrayado la empresa.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aena califica la sanci\u00f3n de \u00abdesproporcionada\u00bb y argumenta que se basa en una \u00absupuesta infracci\u00f3n de una obligaci\u00f3n formal\u00bb. Sin embargo, en el \u00e1mbito de la protecci\u00f3n de datos, el consentimiento no valida un tratamiento si este es desproporcionado o innecesario desde su dise\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>S\u00ed, pero<\/strong>. La suspensi\u00f3n dictada por la AEPD no afectar\u00e1 a la operativa de los vuelos. Se mantendr\u00e1 hasta que Aena realice una evaluaci\u00f3n de riesgos que contemple realmente los peligros para los derechos y libertades de los viajeros. La empresa ha asegurado que trabajar\u00e1 para reiniciar el programa \u00abtan pronto como sea posible\u00bb.<\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-hemos-hecho-bien-dgt-asume-que-algo-ha-fallado-llegada-balizas-v-16\" data-vars-post-title=\"&quot;No lo hemos hecho bien&quot;: la DGT asume que algo ha fallado en la llegada de las balizas V-16 \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-hemos-hecho-bien-dgt-asume-que-algo-ha-fallado-llegada-balizas-v-16\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abNo lo hemos hecho bien\u00bb: la DGT asume que algo ha fallado en la llegada de las balizas V-16<\/a><\/p>\n<p>Imagen destacada |\u00a0<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.aena.es\/es\/prensa\/el-piloto-de-reconocimiento-facial-desplegado-en-el-aeropuerto-as-madrid---barajas-se-amplia-para-ofrecer-a-los-viajeros-una-experiencia-biometrica---movil-sin-contacto.html\" target=\"_blank\">Aena<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/aena-quiso-acelerar-embarque-aeropuertos-reconocimiento-facial-le-acaba-caer-multa-10-millones-euros\" class=\" target=\" title=\"Aena se puso a reconocernos la cara para acelerar los embarques. Ahora se ha llevado la mayor multa tecnol\u00f3gica de Espa\u00f1a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Agencia Espa\u00f1ola de Protecci\u00f3n de Datos ha impuesto a Aena la mayor sanci\u00f3n tecnol\u00f3gica de Espa\u00f1a. No se trata de un problema de seguridad ni de filtraci\u00f3n de datos, sino de haber desplegado una tecnolog\u00eda \u00abde alto riesgo\u00bb para los derechos fundamentales sin demostrar que fuera realmente necesaria. 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