{"id":109205,"date":"2025-12-01T00:48:46","date_gmt":"2025-12-01T00:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=109205"},"modified":"2025-12-01T00:48:46","modified_gmt":"2025-12-01T00:48:46","slug":"el-tunel-ferroviario-mas-largo-del-mundo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=109205","title":{"rendered":"el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Las megaestructuras tienen un yo qu\u00e9 s\u00e9 que qu\u00e9 se yo que hace que nos encanten. Tiene todo el sentido: <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/estacion-tren-grande-mundo-esta-china-para-sorpresa-nadie-asi-ha-pasado-valle-a-megaconstruccion\" data-vars-post-title=\"En 2018 era campo a las afueras de Chongqing. En 2025 es la estaci\u00f3n de trenes m\u00e1s grande del mundo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/estacion-tren-grande-mundo-esta-china-para-sorpresa-nadie-asi-ha-pasado-valle-a-megaconstruccion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">son obras colosales<\/a> que la humanidad lleva milenios haciendo y en las que cada vez empleamos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/tuneladoras-modernas-monstruos-al-lado-1950-su-velocidad-se-ha-estancado-a-industria-le-da-igual\" data-vars-post-title=\"Las tuneladoras modernas son aut\u00e9nticos monstruos comparadas con las de 1950. Lo parad\u00f3jico es que son igual de lentas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/tuneladoras-modernas-monstruos-al-lado-1950-su-velocidad-se-ha-estancado-a-industria-le-da-igual\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maquinaria m\u00e1s y m\u00e1s sofisticada<\/a>. Tambi\u00e9n hay cierto sentido de competici\u00f3n, y si hace unos meses Europa se vanagloriaba del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/europa-ha-entrado-nueva-revolucion-tren-tunel-ferroviario-largo-mundo-va-viento-popa-ahora\" data-vars-post-title=\"20 a\u00f1os despu\u00e9s, Europa afronta uno de los mayores hitos de ingenier\u00eda de su historia: el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/europa-ha-entrado-nueva-revolucion-tren-tunel-ferroviario-largo-mundo-va-viento-popa-ahora\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo<\/a>, hoy toca hablar de un m\u00e1s dif\u00edcil todav\u00eda: uno el doble de largo y submarino.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Es el T\u00fanel Ferroviario del Estrecho de Bohai. Y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/china-tiene-tunel-metro-largo-mundo-otros-dos-tuneles-record-que-esta-venir\" data-vars-post-title=\"China tiene el t\u00fanel de metro m\u00e1s largo del mundo y otros dos t\u00faneles de r\u00e9cord (y lo que est\u00e1 por venir) \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/china-tiene-tunel-metro-largo-mundo-otros-dos-tuneles-record-que-esta-venir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estar\u00e1 en China<\/a>, claro.<\/p>\n<p><strong>Dalian-Yantai<\/strong>. A los costados de Pek\u00edn se encuentran las provincias de Liaoning y Shandong. La primera tiene 44 millones de habitantes. La segunda, 101 millones. Son dos importantes puntos neur\u00e1lgicos de China, pero hay un problema: est\u00e1n separadas por el mar de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bohai_Strait_tunnel_project\" target=\"_blank\">Bohai<\/a> y la \u00fanica forma de ir de una a otra es por ferry que tarda unas ocho horas o rodeando la bah\u00eda en un viaje de 1.500 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Vista la importancia que la zona estaba cobrando, en 1992 surgi\u00f3 la idea de una conexi\u00f3n en el estrecho que uniera las ciudades de Dalian y Yantai. Aunque China nos ha acostumbrado a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-saca-pecho-su-ultima-obra-faraonica-intrincado-puente-tuneles-submarinos-que-bate-10-records\" data-vars-post-title=\"China saca pecho con su \u00faltima obra fara\u00f3nica: un intrincado puente de t\u00faneles submarinos que bate 10 r\u00e9cords\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-saca-pecho-su-ultima-obra-faraonica-intrincado-puente-tuneles-submarinos-que-bate-10-records\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">megaconstrucciones en tiempo r\u00e9cord<\/a>, en este caso la log\u00edstica era complicada y fue en 2012 cuando se estableci\u00f3 un grupo de investigaci\u00f3n bajo la supervisi\u00f3n de la Academia China de Ingenier\u00eda para ver si era viable y, en 2019, empezaron a hablar en serio bajo el proyecto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 -->  <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/gran-apuesta-china-su-nueva-ruta-seda-guerra-civil-1948-ha-golpeado-donde-duele-bolsillo\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"China tiene un plan para dominar el comercio mundial. Una guerra que no es suya se ha cruzado en su camino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"China tiene un plan para dominar el comercio mundial. Una guerra que no es suya se ha cruzado en su camino\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2c2af3\/mapa-ruta-de-la-seda\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Especificaciones<\/strong>. Descartada una estructura que combinara puentes, islas y t\u00faneles -como el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-recurrio-a-material-peculiar-para-construir-puente-maritimo-largo-mundo-bambu\" data-vars-post-title=\"Para construir el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo mundo, China recurri\u00f3 a un material peculiar: el bamb\u00fa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-recurrio-a-material-peculiar-para-construir-puente-maritimo-largo-mundo-bambu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hong Kong Zhuhai-Macao<\/a>&#8211; los encargados del proyecto acordaron que la mejor soluci\u00f3n fuera un \u00fanico t\u00fanel ferroviario cuyas caracter\u00edsticas son\u2026 colosales:<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<ul>\n<li value=\"1\">125 kil\u00f3metros en total, 90 de ellos submarinos.<\/li>\n<li value=\"2\">Dise\u00f1ado para trenes que circulen a una velocidad de 220 km\/h.<\/li>\n<li value=\"3\">Construido a 80 metros bajo el lecho marino.<\/li>\n<li value=\"4\">Dos t\u00faneles principales de 10 metros de di\u00e1metro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Lo m\u00e1s importante: de las ocho horas en ferri o las m\u00e1s de diez en coche, el trayecto se quedar\u00eda en unos 40 minutos. Es una reducci\u00f3n considerable en tiempo que ayudar\u00e1 no s\u00f3lo a transportar personas, sino lo que m\u00e1s interesa en la regi\u00f3n: bienes y comercio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p><strong>Tren&gt;coche<\/strong>. El precio del t\u00fanel ha variado a lo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.scmp.com\/news\/china\/article\/1280386\/china-plans-worlds-longest-undersea-tunnel\" target=\"_blank\">largo<\/a> de estos a\u00f1os. La estimaci\u00f3n hace una d\u00e9cada estaba en los 200.000 millones de yuanes, unos 30.000 millones de euros. Actualmente, se acerca m\u00e1s a los 300.000 millones de yuanes, unos 40.000 millones de euros. Todo para unir dos de las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/www.china.com.cn\/txt\/2024-04\/29\/content_117158158.shtml\" target=\"_blank\">regiones m\u00e1s potentes<\/a> de China en lo que a comercio se refiere y m\u00e1s que la colosal presa de las Tres Gargantas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Se <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.thepaper.cn\/newsDetail_forward_1441661\" target=\"_blank\">estima<\/a> que tardar\u00edan unos diez a\u00f1os en recuperar la inversi\u00f3n p\u00fablico-privada de la infraestructura, y el motivo por el que el t\u00fanel se ha planteado como ferroviario en lugar de mixto (coches m\u00e1s trenes) es por motivos de seguridad. El de Bohai ser\u00e1 m\u00e1s de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xatakaciencia.com\/tecnologia\/los-tuneles-mas-largos-del-mundo\" data-vars-post-title=\"Los t\u00faneles m\u00e1s largos del mundo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xatakaciencia.com\/tecnologia\/los-tuneles-mas-largos-del-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dos veces m\u00e1s largo que el Eurot\u00fanel<\/a>, por lo que crear un t\u00fanel submarino tan largo y apto para coches ser\u00eda extremadamente caro y complejo al necesitar una ventilaci\u00f3n adecuada. Adem\u00e1s, en caso de accidente, la respuesta de emergencias ser\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Lo que s\u00ed habr\u00e1 ser\u00e1 trenes lanzadera que permitir\u00e1n cargar tanto coches como camiones. Esto es algo que ya se explora en otras partes del mundo y, recientemente, hemos visto planteado en <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/eeuu-no-pais-para-trenes-pasajeros-ahora-buscan-arreglarlo-uno-que-cruce-pais-llevando-personas-camiones\" data-vars-post-title=\"EEUU no es pa\u00eds para trenes. Quieren arreglarlo con uno que cruce el pa\u00eds llevando personas y camiones\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/eeuu-no-pais-para-trenes-pasajeros-ahora-buscan-arreglarlo-uno-que-cruce-pais-llevando-personas-camiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el transcontinental estadounidense<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/tunel-sumergido-grande-mundo-esta-marcha-dinamarca-esta-lanzando-toneladas-hormigon-al-mar\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El t\u00fanel sumergido m\u00e1s grande del mundo ya est\u00e1 en marcha. Y Dinamarca est\u00e1 lanzando toneladas de hormig\u00f3n al mar \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El t\u00fanel sumergido m\u00e1s grande del mundo ya est\u00e1 en marcha. Y Dinamarca est\u00e1 lanzando toneladas de hormig\u00f3n al mar \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dd1cd5\/tunel\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Desaf\u00edos<\/strong>. Ahora bien, no va a ser sencillo. La topograf\u00eda del fondo de la bah\u00eda var\u00eda entre zonas de apenas 10 metros hasta otras que alcanzan los casi 90 metros de profundidad. Adem\u00e1s, hay fallas activas en la zona y se trata de una regi\u00f3n con una alta actividad s\u00edsmica. De hecho, est\u00e1 cerca de la falla de tan-lu, una de las m\u00e1s activas de China, lo que implica un estudio concienzudo para adaptar la estructura ante posibles terremotos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p><strong>Ecolog\u00eda<\/strong>. Por otro lado, el ecosistema. Aparte de ser una zona sensible en lo que a terremotos respecta, el t\u00fanel atravesar\u00eda \u00e1reas ecol\u00f3gicamente sensibles. Es el h\u00e1bitat de la foca manchada, protegida en China, y tambi\u00e9n <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/dialogue.earth\/en\/ocean\/9358-china-longest-undersea-tunnel\/\" target=\"_blank\">incluye<\/a> rutas de migraci\u00f3n tanto de peces como de aves.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p><strong>Hay que esperar sentados<\/strong>. Y si hablamos en futuro es porque las obras no han empezado. De momento, se trata de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ecns.cn\/cns-wire\/2014\/08-22\/131055.shtml\" target=\"_blank\">un proyecto<\/a>, pero estos \u00faltimos meses se han dado pasos importantes. A comienzos de 2024, el T\u00fanel de Bohai se incluy\u00f3 en varios documentos estrat\u00e9gicos nacionales, y en mayo de este a\u00f1o se <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.163.com\/dy\/article\/JV9VDLUU0543OST6.html\" target=\"_blank\">incorpor\u00f3<\/a> al Plan de Desarrollo del Sistema de Transporte Integral Moderno del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/spanish.xinhuanet.com\/20251016\/0de0bd0b98c944d28b1eb8ed9ecefde7\/c.html\" target=\"_blank\">XIV Plan Quinquenal<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>En estos 30 a\u00f1os, se han dado pasos estudiando la viabilidad del proyecto y perforaciones exploratorias, y m\u00e1s recientemente han surgido m\u00e1s y m\u00e1s voces que mencionan la necesidad de impulsar este corredor de Bohai. \u00bfCu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las obras? No se sabe, pero 2026-2030 se <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.douyin.com\/search\/%E7%83%9F%E5%8F%B0%E5%A4%A7%E8%BF%9E%E5%85%AC%E8%B7%AF%E9%9A%A7%E9%81%93%E5%BC%80%E5%B7%A5%E6%97%B6%E9%97%B4\" target=\"_blank\">considera<\/a> como la ventana de oportunidad para ello.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>De la manera que sea, si termina sucediendo, el de Bohai no s\u00f3lo ser\u00e1 -por mucho- el t\u00fanel ferroviario submarino m\u00e1s largo del mundo: tambi\u00e9n uno de los t\u00faneles m\u00e1s grandes, en general.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:A_d%C3%A9li_pajzs_a_keresztez%C5%91kamr%C3%A1ban.jpg\" target=\"_blank\">Tambo<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bohaitunnel.jpg\" target=\"_blank\">Ekem<\/a><\/p>\n<p>En Xataka |\u00a0<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-no-solo-ha-construido-puente-alto-mundo-ha-convertido-show-turistico\" data-vars-post-title=\"China ha construido el puente m\u00e1s alto del mundo y ha hecho lo que debe: convertirlo en un show\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/china-no-solo-ha-construido-puente-alto-mundo-ha-convertido-show-turistico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China ha construido el puente m\u00e1s alto del mundo y ha hecho lo que debe: convertirlo en un show<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/nueva-megaestructura-china-coloso-submarino-tunel-ferroviario-largo-mundo\" class=\" target=\" title=\"el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las megaestructuras tienen un yo qu\u00e9 s\u00e9 que qu\u00e9 se yo que hace que nos encanten. Tiene todo el sentido: son obras colosales que la humanidad lleva milenios haciendo y en las que cada vez empleamos maquinaria m\u00e1s y m\u00e1s sofisticada. Tambi\u00e9n hay cierto sentido de competici\u00f3n, y si hace unos meses Europa se vanagloriaba [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109206,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-109205","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/109206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}