{"id":10985,"date":"2024-07-10T12:02:58","date_gmt":"2024-07-10T12:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/esta-es-la-autonomia-que-pierde\/"},"modified":"2024-07-10T12:02:58","modified_gmt":"2024-07-10T12:02:58","slug":"esta-es-la-autonomia-que-pierde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=10985","title":{"rendered":"esta es la autonom\u00eda que pierde"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Las <strong>temperaturas extremas<\/strong> no se llevan bien con el coche el\u00e9ctrico. Lo vimos en invierno, con sensibles ca\u00eddas de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/sabemos-cuales-mejores-peores-coches-electricos-su-supuesta-nemesis-frio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hasta un 35%<\/a> en el rendimiento de las bater\u00edas de algunos modelos. Y aunque la situaci\u00f3n no era tan dram\u00e1tica como <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mito-coches-electricos-bateria-frio-se-derriba-rapidamente-pais-noruega\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nos quer\u00edan hacer creer<\/a>, no deja de ser algo que se debe tener en cuenta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Y lo mismo sucede con el verano y sus temperaturas extremas. Esta vez es el calor el que pone las cosas complicadas al coche el\u00e9ctrico. As\u00ed al menos lo confirma un estudio de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.recurrentauto.com\/research\/what-a-c-does-to-your-range\" data-id=\"noopener\" target=\"_blank\">Recurrent Auto<\/a>, quienes han examinado el rendimiento que ofrecen las bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos cuando el calor aprieta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Los resultados son llamativos y no todos los veh\u00edculos responden igual.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=10985\/#Viajaras_mas_por_la_noche\" >Viajar\u00e1s m\u00e1s por la noche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Viajaras_mas_por_la_noche\"><\/span>Viajar\u00e1s m\u00e1s por la noche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Cuando el sol se esconde, la temperatura baja y el aire se vuelve un poco m\u00e1s respirable, nuestro coche el\u00e9ctrico har\u00e1 <strong>m\u00e1s kil\u00f3metros<\/strong> que cuando el sol cae a plomo, el suelo parece lava y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/truco-japones-para-bajar-temperatura-coche-minuto-que-llevamos-haciendo-toda-vida\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">buscamos trucos desesperados<\/a> para rebajar la temperatura de nuestro coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>As\u00ed lo asegura el estudio de Recurrent Auto que ha recopilado los datos de <strong>7.500 veh\u00edculos<\/strong> para estimar cu\u00e1l es la ca\u00edda de rendimiento de las bater\u00edas cuando la temperatura sube por encima de los 30 grados cent\u00edgrados y el mercurio se aproxima a los 40 grados. No son los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ecologia-y-naturaleza\/valle-muerte-estuvo-a-punto-superar-record-temperatura-tierra-se-lleno-gente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">55 grados del Valle de la Muerte<\/a> pero, estaremos de acuerdo, que preferimos pasarlos dentro del coche refrigerados que en la calle.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Con los datos recogidos, en Recurrent Auto se\u00f1alan que circulando con una temperatura interior de 21 grados cent\u00edgrados, las bater\u00edas pierden una autonom\u00eda media de:<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<ul>\n<li>Un 2,8% a 26 grados cent\u00edgrados<\/li>\n<li>Un 5% a 32 grados cent\u00edgrados<\/li>\n<li>Un 31% a 37 grados cent\u00edgrados<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay que tener en cuenta que desde Recurrent Auto apuntan a que la p\u00e9rdida media de autonom\u00eda a 37 grados cent\u00edgrados es aproximativa, pues los datos recopilados son menores, ya que los conductores priorizan viajar a primera y \u00faltima hora del d\u00eda, cuando las temperaturas son m\u00e1s suaves.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Pese a todo, las diferencias entre los modelos son enormes. <strong>Tesla<\/strong>, por ejemplo, apenas sufre variaciones, incrementando el consumo entre 1 y 3 kW para mantener el interior a una temperatura agradable, incluso en las temperaturas m\u00e1s altas. La autonom\u00eda disponible es pr\u00e1cticamente constante. Lo habitual en el resto de modelos es que el coche consuma entre 3 y 5 kW m\u00e1s cuando se activa el climatizador.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>En todos los casos se recomienda utilizar el preacondicionamiento del habit\u00e1culo antes de partir. De esta manera, el veh\u00edculo ir\u00e1 disminuyendo la temperatura interior y el esfuerzo (y consumo) ser\u00e1 menor una vez puestos en marcha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Con los datos obtenidos, se observa que los modelos m\u00e1s antiguos son los veh\u00edculos que m\u00e1s problemas presentan (los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/renault-zoe-2020-opiniones-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault ZOE<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/chevrolet-bolt-euv-2022-nuevo-suv-electrico-tiene-204-cv-promete-402-km-autonomia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Bolt<\/a> son los que m\u00e1s autonom\u00eda pierden). Modelos como el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/ford-f-150-lightning-version-electrica-vehiculo-vendido-historia-ee-uu-bestial-pick-up-para-disputar-liderazgo-tesla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford F-150 Lightning<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ford-mustang-mach-e-premium-rwd-216-kw-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Mustang Mach-E<\/a> tienen menos problemas con la gesti\u00f3n del calor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/baterias-lfp-tienen-autonomia-esperanza-coche-electrico-no-parezca-tiene-sentido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El \u00e9xito del coche el\u00e9ctrico a d\u00eda de hoy pasa por algo contraintuitivo: bater\u00edas con menos autonom\u00eda\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c339fb\/21c0151_010\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Hay que tener en cuenta que, igual que sucede con el fr\u00edo, en verano el coche tambi\u00e9n necesita mantener la bater\u00eda a una <strong>temperatura \u00f3ptima<\/strong> para ofrecer el mejor rendimiento posible. Por lo tanto, si el coche cuenta con refrigeraci\u00f3n l\u00edquida de sus sistemas ser\u00e1 m\u00e1s eficiente que si <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/forococheselectricos.com\/2018\/01\/cual-es-el-mejor-sistema-de-refrigeracion-para-las-baterias-de-un-coche-electrico.html\" target=\"_blank\">se refrigera por aire<\/a>, algo que era habitual entre los el\u00e9ctricos m\u00e1s antiguos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>A esto se suma que la temperatura ideal de funcionamiento de una bater\u00eda en un coche el\u00e9ctrico est\u00e1 m\u00e1s cerca del calor extremo que del fr\u00edo extremo. Adem\u00e1s, es m\u00e1s sencillo de refrigerar llegado el caso. Por tanto, el esfuerzo a realizar por el coche es menor en verano que en invierno.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Teniendo esto en cuenta, es recomendable <strong>preacondicionar<\/strong> siempre que se pueda el interior del habit\u00e1culo, pues un peque\u00f1o consumo en parado puede ahorrarnos uno mayor cuando ya estamos en marcha. Y, si cuenta con un sistema de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/futuro-movimiento\/bateria-coche-electrico-frente-al-calor-extremo-consejos-para-mantener-autonomia-verano\" target=\"_blank\">acondicionamiento de la bater\u00eda<\/a>, planificar los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-meses-viajando-coche-electrico-estos-mis-consejos-para-no-iniciados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cargadores donde vamos a detenernos<\/a>, para que el coche rebaje la temperatura de la misma y cargue a una mayor velocidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/demasiado-calor-para-cargar-tu-coche-electrico-problema-tesla-plena-ola-altas-temperaturas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Demasiado calor para cargar tu coche el\u00e9ctrico: el problema de Tesla en plena ola de altas temperaturas<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/como-combatir-al-calor-hacer-kilometros-este-verano-tu-coche-electrico-siete-trucos-basicos-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00f3mo combatir al calor y hacer m\u00e1s kil\u00f3metros este verano con tu coche el\u00e9ctrico: siete trucos b\u00e1sicos<\/a><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@ort\" target=\"_blank\">Bram Van Oost<\/a><\/p>\n<p><em>*Una versi\u00f3n anterior de este art\u00edculo se public\u00f3 en agosto de 2023<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/viajar-fresquito-verano-problema-para-coche-electrico-esta-autonomia-que-pierde-1\" class=\" target=\" title=\"esta es la autonom\u00eda que pierde\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las temperaturas extremas no se llevan bien con el coche el\u00e9ctrico. Lo vimos en invierno, con sensibles ca\u00eddas de hasta un 35% en el rendimiento de las bater\u00edas de algunos modelos. Y aunque la situaci\u00f3n no era tan dram\u00e1tica como nos quer\u00edan hacer creer, no deja de ser algo que se debe tener en cuenta. 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