{"id":116989,"date":"2026-02-02T09:03:58","date_gmt":"2026-02-02T09:03:58","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=116989"},"modified":"2026-02-02T09:03:58","modified_gmt":"2026-02-02T09:03:58","slug":"no-tenia-claro-que-hibrido-comprar-en-2026-omoda-ha-cambiado-las-reglas-del-juego-y-me-ha-convencido-con-el-omoda-5-shs-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=116989","title":{"rendered":"No ten\u00eda claro qu\u00e9 h\u00edbrido comprar en 2026. OMODA ha cambiado las reglas del juego y me ha convencido con el OMODA 5 SHS-H"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><em>\u00abEs que los SUV h\u00edbridos pesan demasiado y no merecen la pena para ahorrar en combustible.\u00bb <\/em>Si bien buena parte de esta frase es cierta, hay una marca que se ha propuesto dar un giro de 180 grados a los SUV HEV, convirti\u00e9ndolos en un producto nuevo que, a su vez, es conocido por todos. <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/tecnologia\/omoda-y-jaecoo-traen-a-europa-a-aimoga-su-robot-humanoide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">OMODA<\/a> no est\u00e1 haciendo lo que todos los fabricantes, la marca ha llegado a Espa\u00f1a con un concepto capaz de marcar la diferencia. <\/p>\n<p>El mejor ejemplo es el <strong>OMODA 5 SHS-H<\/strong>, un veh\u00edculo atractivo por fuera, sumamente amplio por dentro y completamente nuevo cuando hablamos de componentes, tecnolog\u00edas y seguridad. Hay algo que OMODA se ha encargado de repetir hasta la saciedad con este lanzamiento: <strong>este coche no es un SUV gasolina reconvertido para ser h\u00edbrido<\/strong>. <\/p>\n<p><strong>SHS, la clave de todo.<\/strong> Este apellido no es casualidad: SHS son las siglas de Super Hybrid System, un m\u00e9todo de dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n que marca la diferencia respecto al resto de SUV HEV del mercado. Todos los componentes de este OMODA 5 SHS-H se han <strong>desarrollado y producido con la hibridaci\u00f3n en mente<\/strong>. <\/p>\n<p>Esto no ocurre en el cat\u00e1logo de las marcas tradicionales, donde se toma como base un SUV de combusti\u00f3n, se incluye una bater\u00eda y un motor el\u00e9ctrico para dotarlo de la etiqueta ECO y rebajar algo los consumos. <strong>El OMODA 5 SHS-H utiliza una estrategia totalmente diferente<\/strong>: ha sido concebido desde el minuto uno como un veh\u00edculo h\u00edbrido, permitiendo extraer el m\u00e1ximo jugo de cada componente y sistema para mejorar la seguridad, eficiencia y potencia. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed alignwide is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<p>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"OMODA 5 SHS-S: el COCHE H\u00cdBRIDO que nos dej\u00f3 SIN PALABRAS\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XoVmOQ8hdTc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><noscript><iframe loading=\"lazy\" title=\"OMODA 5 SHS-S: el COCHE H\u00cdBRIDO que nos dej\u00f3 SIN PALABRAS\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/XoVmOQ8hdTc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/noscript>\n<\/p>\n<\/figure>\n<p><strong>Desde el chasis hasta la suspensi\u00f3n. <\/strong>Todo est\u00e1 pensado y desarrollado para que la propulsi\u00f3n mixta pueda ser lo m\u00e1s eficiente posible, extraer hasta el \u00faltimo CV de fuerza y mantener el veh\u00edculo en la carretera con una estabilidad y comodidad \u00fanica en el mercado.<\/p>\n<p>Y no es algo que digamos bas\u00e1ndonos en sus caracter\u00edsticas sobre el papel: <strong>lo hemos probado<\/strong> para contarte qu\u00e9 se siente al llevar un coche h\u00edbrido que ha sido especialmente dise\u00f1ado para tal prop\u00f3sito. Y ah\u00ed va un <em>spoiler<\/em>: nos ha quedado claro que la hibridaci\u00f3n ten\u00eda bastante margen de mejora.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"938\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-5-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870070\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-5-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-5-scaled.jpg?resize=800%2C500&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 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href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=116989\/#Dos_personalidades_un_modo_ECO_para_el_dia_a_dia_uno_Sport_para_divertirnos\" >Dos personalidades: un modo ECO para el d\u00eda a d\u00eda, uno Sport para divertirnos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=116989\/#%C2%BFQue_cifras_es_capaz_de_ofrecer_el_OMODA_5_SHS-H_en_el_dia_a_dia\" >\u00bfQu\u00e9 cifras es capaz de ofrecer el OMODA 5 SHS-H en el d\u00eda a d\u00eda?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"h-un-motor-gasolina-disenado-especificamente-para-un-coche-hibrido\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFUn_motor_gasolina_disenado_especificamente_para_un_coche_hibrido\"><\/span>\u00bfUn motor gasolina dise\u00f1ado espec\u00edficamente para un coche h\u00edbrido?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Por raro que parezca, OMODA ha utilizado un motor t\u00e9rmico de gasolina <strong>1.5TGDi DHE de 5\u00aa generaci\u00f3n.<\/strong> Este tiene dos claves. Por un lado, incorpora un turbo que le otorga una gran respuesta incluso a bajas revoluciones, a diferencia de otros modelos de la competencia, que son solo atmosf\u00e9ricos. Por otro, es un motor DHE, siglas que significan <strong>Dedicated Hybrid Engine<\/strong>. Es decir, este motor de gasolina ha sido especialmente dise\u00f1ado para ser utilizado en coches h\u00edbridos, apostando por una eficiencia energ\u00e9tica l\u00edder y una sinergia pr\u00e1cticamente perfecta cuando la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica entra en juego.<\/p>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 es mejor tener un motor especialmente dise\u00f1ado para propulsiones h\u00edbridas? La principal ventaja est\u00e1 en la eficiencia del sistema y las posibilidades a la hora de establecer modos h\u00edbridos. Todo motor funciona como un reloj, pero cuando entra en juego la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica no todos mantienen esa precisi\u00f3n inicial: OMODA ha conseguido cambiar las reglas del juego. <\/p>\n<p>Y no lo ha hecho optando por cualquier motor: el del OMODA 5 SHS-H es la quinta generaci\u00f3n de esta unidad de potencia. Este detalle no solo lleva al m\u00e1ximo la fiabilidad del sistema, tambi\u00e9n ha conseguido <strong>marcar un r\u00e9cord en la industria<\/strong> ofreciendo una eficiencia t\u00e9rmica del 44,5%. <\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-2    \">\n<aside id=\"newspack-ads-widget-53\" class=\"widget_newspack-ads-widget clearfix\"\/>\n<aside id=\"block-158\" class=\"widget_block clearfix\"><iframe data-test-id=\"beehiiv-embed\" width=\"100%\" height=\"320\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" style=\"border-radius: 4px; border: 2px solid #e5e7eb; margin: 0; background-color: transparent;\" class=\"perfmatters-lazy\" data-src=\"https:\/\/embeds.beehiiv.com\/f933faa5-778b-43d8-81c8-588692d06862\"><\/iframe><noscript><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/embeds.beehiiv.com\/f933faa5-778b-43d8-81c8-588692d06862\" data-test-id=\"beehiiv-embed\" width=\"100%\" height=\"320\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" style=\"border-radius: 4px; border: 2px solid #e5e7eb; margin: 0; background-color: transparent;\"><\/iframe><\/noscript><\/aside>\n<\/aside>\n<p>\u00bfEn qu\u00e9 se resume esto en el d\u00eda a d\u00eda? <strong>En el coche que mejor convierte cada gota de combustible en potencia, <\/strong>permitiendo que cada kil\u00f3metro recorrido con gasolina sea lo m\u00e1s econ\u00f3mico posible para tu bolsillo. Y hasta ahora solo hemos hablado de combusti\u00f3n, ahora viene lo interesante.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"938\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870075 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-1-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-1-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-1-scaled.jpg?resize=800%2C500&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-1-scaled.jpg?resize=768%2C480&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 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No era ninguna broma que OMODA ha venido a cambiar el panorama de los HEV: ha comenzado por una unidad de propulsi\u00f3n DHE, y el siguiente paso es mejorar la eficiencia de la energ\u00eda que va del motor a las ruedas. <\/p>\n<p><strong>DHT, la verdadera revoluci\u00f3n de la hibridaci\u00f3n.<\/strong> Son las siglas de Dedicated Hybrid Transmission, o lo que es lo mismo, un sistema de transmisi\u00f3n de la energ\u00eda desarrollado espec\u00edficamente por OMODA para veh\u00edculos h\u00edbridos. Cuenta con <strong>dos motores el\u00e9ctricos<\/strong> que ofrecen 4 modos de propulsi\u00f3n y una eficiencia a a\u00f1os luz de los sistemas tradicionales AT, DCT o CVT.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPor qu\u00e9 dos motores? <\/strong>OMODA tiene claro que la hibridaci\u00f3n tiene margen de mejora, y por este motivo dobla la apuesta el\u00e9ctrica: con dos motores <strong>se puede generar energ\u00eda a la vez que se propulsa el veh\u00edculo con electricidad<\/strong>. El coche ya no necesita elegir entre generar o gastar, puede hacer las dos cosas a la vez.<\/p>\n<p>El OMODA 5 SHS-H da un fuerte golpe en la mesa con este sistema, permitiendo una propulsi\u00f3n much\u00edsimo m\u00e1s eficiente gracias a este segundo motor. De hecho, suma un nuevo paradigma a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: <strong>generar energ\u00eda con el motor de combusti\u00f3n mientras el segundo motor impulsa el conjunto en paralelo<\/strong>.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"938\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870071 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-7-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-7-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-7-scaled.jpg?resize=800%2C500&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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el\u00e9ctrico) sin que este impulse el veh\u00edculo. Mientras tanto, la segunda unidad de potencia el\u00e9ctrica es capaz de propulsar el coche extrayendo energ\u00eda de la bater\u00eda y no de la generaci\u00f3n de la combusti\u00f3n. Es decir, con una eficiencia ideal y sin comprometer la potencia por culpa del motor de combusti\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Modo h\u00edbrido en paralelo.<\/strong> Cuando entra en juego, el OMODA 5 SHS-H avanza con energ\u00eda el\u00e9ctrica y t\u00e9rmica al mismo tiempo. <\/li>\n<li><strong>Modo recuperaci\u00f3n de energ\u00eda. <\/strong>Este sistema permite avanzar con los diferentes motores y energ\u00edas, priorizando la recuperaci\u00f3n para alimentar la bater\u00eda y poder extender la autonom\u00eda el\u00e9ctrica. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00bfLo mejor de todo? <strong>OMODA ha conseguido un sistema DHT que es capaz de gestionar todos estos modos sin que el conductor se entere<\/strong>. De hecho, ni siquiera es necesario que los conozca: la centralita establece el modo ideal en cada situaci\u00f3n y asegura una conducci\u00f3n lo m\u00e1s eficiente posible, cambiando entre energ\u00eda el\u00e9ctrica y combusti\u00f3n en el momento preciso.<\/p>\n<p>OMODA ha demostrado con este sistema que un <strong>veh\u00edculo que ha sido desarrollado desde cero para ser h\u00edbrido<\/strong>, ofrece una serie de ventajas directas. Ya no por el ahorro o los consumos, m\u00e1s bien por la tranquilidad de saber que todos los sistemas de tu coche han sido dise\u00f1ados para trabajar de esa forma y con una sinergia pr\u00e1cticamente perfecta. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"938\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870076 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-3-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-3-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-3-scaled.jpg?resize=800%2C500&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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El <strong>OMODA 5 SHS-H rompe con esta tradici\u00f3n<\/strong>, desarrollando veh\u00edculos h\u00edbridos desde cero en los que se nota que todo est\u00e1 perfectamente pensado para sacarle el m\u00e1ximo partido a esta tecnolog\u00eda. <\/p>\n<p>Y es que, cuando cuentas con el motor t\u00e9rmico ideal, un sistema de transmisi\u00f3n 100% pensado para los veh\u00edculos h\u00edbridos y una bater\u00eda que no solo est\u00e1 ah\u00ed para pegar una etiqueta en el parabrisas, lo que consigues no es gastar un poco menos de combustible cada vez que viajas, m\u00e1s bien obtener un <strong>coche que desaf\u00eda las cifras y revoluciona el sector de la hibridaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"h-dos-personalidades-un-modo-eco-para-el-dia-a-dia-uno-sport-para-divertirnos\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dos_personalidades_un_modo_ECO_para_el_dia_a_dia_uno_Sport_para_divertirnos\"><\/span>Dos personalidades: un modo ECO para el d\u00eda a d\u00eda, uno Sport para divertirnos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Todo en el OMODA 5 SHS-H se ha enfocado en la hibridaci\u00f3n, la eficiencia y el bajo coste de propiedad del veh\u00edculo, pero <strong>eso no implica que sea un veh\u00edculo aburrido.<\/strong> La marca, de hecho, ha implementado dos modos de conducci\u00f3n para satisfacer a esas dos vertientes que todos tenemos en nuestro interior.<\/p>\n<p>Por un lado, tenemos <strong>el modo ECO<\/strong>, pensado para el d\u00eda a d\u00eda, que prima el ahorro, el confort de marcha y la suavidad en la conducci\u00f3n. Perfecto para recoger a tus hijos del colegio, ir al trabajo o hacer la compra sin sobresaltos, minimizando el consumo y la comodidad.<\/p>\n<p>Por otro lado, <strong>un modo Sport<\/strong> que libera todo el potencial del veh\u00edculo y pone los 224 CV en nuestro pedal. La respuesta del sistema h\u00edbrido, asimismo, es m\u00e1s inmediata y veloz, haciendo que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s divertida y emocionante. Un modo perfecto para pasar un fin de semana en un puerto de monta\u00f1a, divertirse en la carretera o, incluso, dar algunas vueltas en un circuito habilitado.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"h-que-cifras-es-capaz-de-ofrecer-el-omoda-5-shs-h-en-el-dia-a-dia\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_cifras_es_capaz_de_ofrecer_el_OMODA_5_SHS-H_en_el_dia_a_dia\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 cifras es capaz de ofrecer el OMODA 5 SHS-H en el d\u00eda a d\u00eda?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fabricar un veh\u00edculo h\u00edbrido con tecnolog\u00edas espec\u00edficas abre nuevas puertas al sector, y por loco que parezca, casi nadie se estaba planteando hacer coches as\u00ed. El OMODA 5 SHS-H, a pesar de ser pesado y grande, ofrece una conducci\u00f3n directa, aplomada en carretera y \u00e1gil en ciudad, <strong>adem\u00e1s de unas cifras de autonom\u00eda, potencia y consumos que son pr\u00e1cticamente imposibles de replicar en otros SUV HEV del mercado. <\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"938\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870068 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, 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height=\"938\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-1500x938.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" alt=\"OMODA 5 SHS-H\" class=\"wp-image-1870068\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-scaled.jpg?resize=1500%2C938&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-scaled.jpg?resize=800%2C500&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-scaled.jpg?resize=768%2C480&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-5-SHS-H-Hibrido-9-scaled.jpg?resize=1536%2C960&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, 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El ahorro no solo llega con el monto inicial, sino que se extiende durante toda la vida \u00fatil del veh\u00edculo, yendo un paso m\u00e1s all\u00e1 que la gran mayor\u00eda de SUV HEV del parque actual.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>224 CV de potencia combinada<\/li>\n<li>295 Nm de par<\/li>\n<li>Un consumo combinado de 5,3L\/100 km<\/li>\n<li>Emisiones de 120 g\/km (etiqueta ECO)<\/li>\n<li>De 0 a 100 km\/h en 7,5 segundos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Contar con el <strong>sistema de hibridaci\u00f3n m\u00e1s avanzado del momento<\/strong> tiene sus ventajas, y la principal es poder moverte con un consumo de 5,3L en un veh\u00edculo familiar que, en cualquier otro fabricante, disparar\u00eda esta cifra hasta una l\u00ednea roja donde el precio a pagar por la hibridaci\u00f3n deja de merecer la pena. <\/p>\n<p>Como ya hemos comentado antes, este veh\u00edculo deja claro que <strong>OMODA tiene mucho que decir en el sector de la hibridaci\u00f3n<\/strong>. Y no a futuro, m\u00e1s bien en el presente.<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t<!-- .author-bio --><\/p>\n<section id=\"block-157\" class=\"below-content widget widget_block\"\/>\t<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/brands\/no-tenia-claro-que-hibrido-comprar-en-2026-omoda-ha-cambiado-las-reglas-del-juego-y-me-ha-convencido-con-el-omoda-5-shs-h\/\" class=\" target=\" title=\"No ten\u00eda claro qu\u00e9 h\u00edbrido comprar en 2026. OMODA ha cambiado las reglas del juego y me ha convencido con el OMODA 5 SHS-H\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abEs que los SUV h\u00edbridos pesan demasiado y no merecen la pena para ahorrar en combustible.\u00bb Si bien buena parte de esta frase es cierta, hay una marca que se ha propuesto dar un giro de 180 grados a los SUV HEV, convirti\u00e9ndolos en un producto nuevo que, a su vez, es conocido por todos. 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