{"id":117570,"date":"2026-02-05T18:46:10","date_gmt":"2026-02-05T18:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=117570"},"modified":"2026-02-05T18:46:10","modified_gmt":"2026-02-05T18:46:10","slug":"que-puesto-ocupa-colapinto-en-un-ranking-con-impactante-diferencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=117570","title":{"rendered":"qu\u00e9 puesto ocupa Colapinto en un ranking con impactante diferencias"},"content":{"rendered":"
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Seg\u00fan estimaciones de un medio especializado, el listado de sueldos revela una brecha de hasta setenta veces entre el piloto mejor pago y los debutantes<\/p>\n

El campeonato mundial de F\u00f3rmula 1 mantiene su estatus como uno de los deportes con mayor movimiento econ\u00f3mico, y\u00a0los contratos de los pilotos para la temporada 2026<\/b>\u00a0reflejan esa realidad. Seg\u00fan datos publicados por\u00a0RacingNews365<\/i>, los salarios base anuales de los 22 pilotos confirman una brecha notable entre las estrellas consagradas y quienes reci\u00e9n debutan en la elite del automovilismo.<\/p>\n

La informaci\u00f3n difundida por\u00a0este sitio<\/i>\u00a0aclara que\u00a0las cifras corresponden exclusivamente a los sueldos fijos, excluyendo bonificaciones por resultados y patrocinios personales<\/b>, dos rubros que pueden multiplicar los ingresos de los principales protagonistas del campeonato.<\/p>\n

\"Franco<\/picture>Franco Colapinto aparece en el fondo de la n\u00f3mina junto a Arvid Lindblad, de Racing Bulls<\/div>\n

En la base de la escala salarial aparecen Franco Colapinto y Arvid Lindblad<\/b>, con contratos que oscilan\u00a0entre 500.000 y 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares<\/b>\u00a0por temporada. Ambos representan la puerta de entrada a la m\u00e1xima categor\u00eda, donde el salario inicial ya supera con amplitud el promedio de un joven profesional en otras disciplinas. Para el piloto argentino ser\u00e1 su primera temporada desde el inicio en la M\u00e1xima, tras su incursi\u00f3n en Williams y luego de reemplazar a Jack Doohan en Alpine el a\u00f1o pasado. Para Lindblad ser\u00e1 su estreno.<\/p>\n

El siguiente escal\u00f3n lo ocupan\u00a0Liam Lawson y Oliver Bearman, quienes perciben 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares anuales<\/b>, una cifra que marca el est\u00e1ndar m\u00ednimo para pilotos asentados pero sin estatus de figuras. Entre los pilotos con salarios intermedios destaca el caso de\u00a0Kimi Antonelli<\/b>, considerado promesa de Mercedes, quien recibe\u00a02 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o, igual que Gabriel Bortoleto en Audi<\/b>.<\/p>\n

En la franja de 5 millones de d\u00f3lares anuales figuran Valtteri Bottas y Isack Hadjar<\/b>, este \u00faltimo tras su incorporaci\u00f3n a Red Bull Racing. Bottas, por su parte, vuelve a la F1 de la mano de Cadillac tras su \u00faltimo paso en Sauber.<\/p>\n

\"Lando<\/picture>Lando Norris, actual campe\u00f3n del mundo, tiene garantizados 30 millones de d\u00f3lares anuales (REUTERS\/Amr Alfiky)<\/div>\n

La experiencia sigue teniendo peso en la negociaci\u00f3n salarial. As\u00ed lo demuestran los contratos de\u00a0Nico H\u00fclkenberg y Esteban Ocon, ambos con acuerdos de 7 millones de d\u00f3lares por temporada<\/b>.\u00a0Sergio P\u00e9rez<\/b>, tras haber quedado fuera de la grilla en 2025, retorna en Cadillac con\u00a0un contrato por 8 millones al a\u00f1o<\/b>, una ca\u00edda respecto a los m\u00e1s de 10 millones que cobraba en su etapa en Red Bull.<\/p>\n

Dentro del grupo que supera los\u00a012 millones de d\u00f3lares anuales, Lance Stroll\u00a0<\/b>se destaca por su contrato sin fecha de vencimiento en Aston Martin, situaci\u00f3n posible gracias a la propiedad que su padre mantiene sobre el equipo.<\/p>\n

Empatados en el mismo escal\u00f3n aparecen\u00a0Alex Albon y Pierre Gasly, ambos con contratos de 12 millones de d\u00f3lares anuales<\/b>. Oscar Piastri, quien fue protagonista en la lucha por el t\u00edtulo de 2025 en McLaren y Carlos Sainz, en su segunda temporada en Williams, perciben 13 millones.<\/p>\n

\"Max<\/picture>Max Verstappen conserva el t\u00edtulo de piloto mejor pagado. Su salario base se sit\u00faa en 70 millones de d\u00f3lares (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/div>\n

El salto cuantitativo surge con\u00a0Fernando Alonso<\/b>, quien afronta posiblemente una de sus \u00faltimas campa\u00f1as en la categor\u00eda. El bicampe\u00f3n espa\u00f1ol\u00a0firm\u00f3 por 20 millones de d\u00f3lares con Aston Martin<\/b>, una cifra que lo posiciona como el referente econ\u00f3mico entre los veteranos.<\/p>\n

En el top cinco de contratos la escala se dispara.\u00a0Lando Norris, actual campe\u00f3n del mundo, tiene garantizados 30 millones de d\u00f3lares anuales<\/b>, cifra que podr\u00eda incrementarse sustancialmente con bonificaciones por resultados. M\u00e1s arriba,\u00a0George Russell y Charles Leclerc aparecen igualados con 34 millones cada uno<\/b>, reflejando su condici\u00f3n de l\u00edderes en Mercedes y Ferrari, respectivamente.<\/p>\n

La mayor apuesta financiera recae sobre\u00a0Lewis Hamilton<\/b>, quien tras una temporada discreta en 2025 sigue siendo uno de los mejor remunerados. Su contrato con Ferrari asciende a\u00a060 millones de d\u00f3lares<\/b>.<\/p>\n

En lo m\u00e1s alto del escalaf\u00f3n,\u00a0Max Verstappen conserva el t\u00edtulo de piloto mejor pagado<\/b>. Su salario base se sit\u00faa en\u00a070 millones de d\u00f3lares<\/b>, sin contar ingresos adicionales por patrocinios y premios. De acuerdo con\u00a0RacingNews365<\/i>, el monto final podr\u00eda superar los 100 millones anuales al sumar los dem\u00e1s conceptos contractuales.<\/p>\n