{"id":11760,"date":"2024-07-14T08:03:11","date_gmt":"2024-07-14T08:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/review-con-caracteristicas-precio-y-especificaciones-10\/"},"modified":"2024-07-14T08:03:11","modified_gmt":"2024-07-14T08:03:11","slug":"review-con-caracteristicas-precio-y-especificaciones-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11760","title":{"rendered":"review con caracter\u00edsticas, precio y especificaciones"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Con el paso de los meses, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/seleccion\/estos-cinco-patinetes-electricos-que-puedes-comprar-cumplen-ley-dgt-que-obliga-a-estar-certificados\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los patinetes el\u00e9ctricos<\/a> han ido ganando m\u00e1s y m\u00e1s peso para los usuarios gracias a que son un <strong>excelente m\u00e9todo de transporte urbano para cortas (y no tan cortas) distancias<\/strong>. C\u00f3mo no, Xiaomi cuenta con una importante presencia en el sector gracias a diversos modelos y uno de ellos, el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro de segunda generaci\u00f3n, ha ca\u00eddo en nuestras manos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Ni cortos ni perezosos, nos hemos subido al caballo de dos ruedas de la marca china para probarlo a fondo y poder saber, de primera mano, <strong>qu\u00e9 rendimiento ofrece para sus futuros due\u00f1os<\/strong>. Y ya lo sabemos. Sabemos c\u00f3mo se comporta y qu\u00e9 es lo que se puede esperar de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/xiaomi-electric-scooter-4-lite-4-pro-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un patinete de estas caracter\u00edsticas<\/a>. Te lo contamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">As\u00ed es como gana dinero Xiaomi &#8211; te atraen y te atrapan<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11760\/#Ficha_tecnica_del_Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen\" >Ficha t\u00e9cnica del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11760\/#Diseno_linea_clasica_que_no_se_despega_de_sus_hermanos\" >Dise\u00f1o: l\u00ednea cl\u00e1sica que no se despega de sus hermanos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11760\/#Circulando_dia_a_dia_con_el_Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen\" >Circulando d\u00eda a d\u00eda con el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11760\/#Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen_la_opinion_de_Xataka\" >Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen, la opini\u00f3n de Xataka<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Xiaomi Electric Scooter 4 pro 2nd gen<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Velocidades<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Peat\u00f3n: 6 km\/h<\/p>\n<p>Est\u00e1ndar: 20 km\/h<\/p>\n<p>Deportivo: 25 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Apto para conductores entre 120 y 200 cent\u00edmetros<\/p>\n<p>Peso del patinete: 19 kilos<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Carga m\u00e1xima<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Hasta 120 kilos<\/p>\n<p>Soporta pendientes de hasta el 22%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Autonom\u00eda<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Hasta 60 kil\u00f3metros entre cargas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MOTOR<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1000 W de potencia m\u00e1xima<\/p>\n<p>400 W de potencia nominal<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Bater\u00eda<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>10 aH<\/p>\n<p>468 Wh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Seguridad<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Sistema de frenos doble eABS + freno de tambor<\/p>\n<p>Neum\u00e1ticos resistentes a impactos con c\u00e1mara de 10&#8243;<\/p>\n<p>Reflectores laterales, frontales y traseros con luces<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>conectividad<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Xiaomi Home (iOS y Android)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p><a rel=\"nofollow, sponsored, noopener, noreferrer noopener\" target=\"_blank\" class=\"js-ecommerce\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.mi.com%2Fes%2Fproduct%2Fxiaomi-electric-scooter-4-pro-2nd-gen%2F&amp;category=analisis&amp;ecomPostExpiration=everlasting&amp;postId=304300\" data-vars-affiliate-url=\"https:\/\/www.mi.com\/es\/product\/xiaomi-electric-scooter-4-pro-2nd-gen\/\">549,99 euros<\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<p><!-- PIVOT START --><\/p>\n<div class=\"pivot-ecommerce-container m-pivot-ecommerce-redesign article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"pivot-ecommerce\">\n<div class=\"pivot-ecommerce-figure\">\n  <a rel=\"nofollow, sponsored, noopener, noreferrer noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.mi.com%2Fes%2Fproduct%2Fxiaomi-electric-scooter-4-pro-2nd-gen%2F&amp;category=analisis&amp;pivot=1&amp;ecomPostExpiration=everlasting&amp;postId=304300\"><br \/>\n   <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Xiaomi Electric Scooter 4 Pro\" width=\"500\" height=\"466\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a7f4d5\/31uvbqovnjl._sl500_\/original.jpeg\"\/><br \/>\n  <\/a>\n  <\/div>\n<div class=\"pivot-ecommerce-summary\">\n<p class=\"pivot-ecommerce-desc\">Xiaomi Electric Scooter 4 Pro<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>* Alg\u00fan precio puede haber cambiado desde la \u00faltima revisi\u00f3n<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><!-- PIVOT END --><\/p>\n<div class=\"hook js-hook m-hook-redesign\">\n<div class=\"hook-content-container\">\n<div class=\"hook-content\">\n<div class=\"hook-content-img-container js-hook-content-img-container\">\n    <a rel=\"nofollow, noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/bit.ly\/44gXfjO\" target=\"_blank\"><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small\">\n<div class=\"asset-content\">\n                 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" width=\"130\" height=\"130\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/1366_2000.jpeg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/450_1000.jpeg\" alt=\"Back Market\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Back Market\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fa6e8f\/producto_backmarket\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>    <\/a>\n   <\/div>\n<div>\n<p>Tablets, m\u00f3viles, videoconsolas, port\u00e1tiles&#8230; En Back Market, el marketplace l\u00edder en<strong> tecnolog\u00eda reacondicionada<\/strong>, encontrar\u00e1s todo tipo de dispositivos con un <strong>descuento de hasta el 60%<\/strong>. Todo renovado por expertos, con<strong> 30 d\u00edas de prueba \u00a0y 2 a\u00f1os de garant\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <span class=\"hook-disclaimer\">Consejo ofrecido por la marca<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n<h2><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diseno_linea_clasica_que_no_se_despega_de_sus_hermanos\"><\/span>Dise\u00f1o: l\u00ednea cl\u00e1sica que no se despega de sus hermanos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/419b23\/photo_2024-07-11_10-58-31\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El dise\u00f1o del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen es impecable. Cada detalle est\u00e1 cuidado.<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En un veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas, cuya superficie est\u00e1 optimizada para portar lo m\u00ednimo indispensable para ofrecer una conducci\u00f3n c\u00f3moda y un buen soporte para los pies, <strong>la innovaci\u00f3n en materia de dise\u00f1o queda bastante limitada<\/strong>. Y cuando algo funciona, dicen que lo ideal es no tocarlo por lo que Xiaomi ha apostado por no despegarse mucho del resto de sus hermanos de la familia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>En este Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos encontramos con una estructura de sobras conocida en la familia. Como en el caso del Xiaomi Electric Scooter 4, el modelo Pro apuesta por mantener la bisagra de plegado en la parte delantera inferior, cerca de la rueda frontal, y <strong>dispone de un cierre de seguridad gracias a un click<\/strong> que, si bien no es estricamente imprescindible cerrarlo bien para poder conducirlo, s\u00ed nos asegura estabilidad y menores vibraciones durante la traves\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4bd620\/photo_2024-07-11_10-58-54\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El panel LED del patinete Pro de Xiaomi nos permite elegir la velocidad de circulaci\u00f3n y comprobar la bater\u00eda en todo momento<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El resto de la estructura tambi\u00e9n es bastante cl\u00e1sica. En el manillar tenemos <strong>el mando central con pantalla LED para fijar el modo de conducci\u00f3n<\/strong> (peat\u00f3n, est\u00e1ndar, deportivo) y encender y apagar el patinete, tambi\u00e9n contamos ah\u00ed con el freno, el acelerador y el timbre para avisar de nuestra presencia. Como nota personal, y poco acostumbrado a usar patinetes de este tipo pero s\u00ed motocicletas, habr\u00eda preferido un pu\u00f1o giratorio para controlar la velocidad en lugar de la cl\u00e1sica palanca. Pero como digo, esto es algo muy personal y, en definitiva, el rango de velocidades para controlar el patinete tampoco es muy amplio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ea9816\/photo_2024-07-11_10-58-46\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En la parte trasera, incrustado en el propio guardabarros, tenemos la luz trasera. La luz frontal de circulaci\u00f3n est\u00e1 en el frontal, bajo la pinza de plegado, y la superficie de apoyo para los pies es bastante amplia. De sobra para alojar dos pies que calzan un 45,5, si me pregunt\u00e1is. En general, tenemos entre manos un patinete bastante c\u00f3modo y, sobre todo, muy bien construido y cuyos materiales ofrecen bastante seguridad. No hay m\u00e1s que observar que <strong>se acerca a los 20 kilos de peso<\/strong>, algo que no notaremos cuando lo transportemos rodando pero que s\u00ed se deja sentir a la hora de salvar obst\u00e1culos o al subir escaleras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Como ocurre en otros modelos de la marca, como el Xiaomi Electric Scooter 4 que citaba anteriormente, he echado de menos algo m\u00e1s de potencia para las luces, aunque de nuevo esto es algo muy personal pues cuentan con el nivel de iluminaci\u00f3n est\u00e1ndar para que este tipo de patinetes circule de forma segura. <strong>Iluminaci\u00f3n perfecta, eso s\u00ed, la de la pantalla de control del dispositivo<\/strong>, que se aten\u00faa autom\u00e1ticamente cuando encendemos la luz frontal y que nos muestra en todo momento datos clave como la velocidad a la que vamos o la energ\u00eda que le queda a nuestras bater\u00edas. Y s\u00ed, tambi\u00e9n si estamos conectados al m\u00f3vil a trav\u00e9s del Bluetooth.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Circulando_dia_a_dia_con_el_Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen\"><\/span>Circulando d\u00eda a d\u00eda con el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/69d0ae\/photo_2024-07-11_10-58-49\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>La \u00fanica pega que se le puede poner al Scooter 4 Pro 2nd Gen es la falta de amortiguaci\u00f3n<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Comencemos este apartado, el del uso cotidiano del Scooter 4 Pro de Xiaomi, hablando un poco de la motorizaci\u00f3n. Tenemos entre manos un motor el\u00e9ctrico capaz de desempe\u00f1ar una potencia m\u00e1xima de 1.000 W, con 400 W de potencia nominal. Nada mal si a eso le sumamos una bater\u00eda de alta capacidad que nos ofrece 446Wh y que nos ayuda a quedarnos, incluso con el modo deportivo permanentemente activado, en torno a los 50 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Las especificaciones del patinete marcan 60 kil\u00f3metros pero, todo sea dicho, <strong>nosotros nos hemos quedado entre los 48 y 54 kil\u00f3metros<\/strong> durante las cargas de prueba.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Hablamos de un patinete el\u00e9ctrico y, por tanto, de un veh\u00edculo dise\u00f1ado para ciudad. En el caso de mi prueba, dise\u00f1ado para ser conducido en un pueblo. De ah\u00ed <strong>que haya podido circular con el modo est\u00e1ndar sin ning\u00fan tipo de problema<\/strong>. Este modo nos ofrece un m\u00e1ximo de 20 kil\u00f3metros por hora, m\u00e1s que suficiente para el d\u00eda a d\u00eda, aunque podemos a\u00f1adir 5 kil\u00f3metros por hora extra activando el modo deportivo (recordemos que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/estas-multas-restricciones-para-patinetes-electricos-nueva-ley-trafico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">25km\/h es el m\u00e1ximo que permite la ley<\/a>). La diferencia no se aprecia demasiado, aunque tambi\u00e9n es cierto que el consumo de bater\u00eda tampoco se dispara. Que cada uno adapte los modos de conducci\u00f3n a su d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4e82e9\/photo_2024-07-11_10-58-48\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En mi caso, me he ido moviendo entre el modo est\u00e1ndar y el deportivo y he de decir que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro <strong>se ha portado bien incluso subiendo cuestas<\/strong>. Nada mal teniendo en cuenta que ha tenido que tirar de mis casi 105 kilos, y eso no le ha impedido recuperar la velocidad de subida al cabo de unos segundos una vez se pierde el impulso inicial. Se nota que el motor es potente aunque, l\u00f3gicamente, no debemos pedirle milagros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Como tambi\u00e9n destac\u00f3 mi compa\u00f1ero Alberto durante el an\u00e1lisis del hermano menor del Scooter 4 Pro, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/xiaomi-electric-scooter-4-analisis-review-caracteristicas-tecnicas-precio-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el Xiaomi Electric Scooter 4<\/a> a secas, <strong>he echado de menos algo de amortiguaci\u00f3n<\/strong>, pues es el principal defecto que se aprecia al conducir este patinete. Las calles no siempre est\u00e1n perfectamente asfaltadas y el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro nos recuerda d\u00f3nde est\u00e1 cada grieta en el asfalto, cada bad\u00e9n cuya rampa no est\u00e1 en perfectas condiciones y cada bordillo del acerado. Algo que tambi\u00e9n se agradecer\u00eda al cambiar de superficies, como cuando nos encontramos con algo de arena, ya sea accidental o voluntariamente porque entramos en un parque.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1cd062\/photo_2024-07-11_10-58-56\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero conducir un patinete no es preocuparse \u00fanicamente de la potencia, de la amortiguaci\u00f3n o de si las ruedas son o no de calidad (lo confirmo, son excelentes), sino tambi\u00e9n de la maniobrabilidad. Y lo cierto es que el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro es bastante c\u00f3modo tanto para la circulaci\u00f3n normal como a la hora de esquivar obst\u00e1culos. O de tomar curvas, algo que tambi\u00e9n es importante. <strong>Aqu\u00ed hay que destacar que las curvas se toman bien incluso yendo a m\u00e1xima velocidad<\/strong>, caso de circular por una carretera, aunque no esperemos poder realizar giros demasiado cerrados. En este caso (experiencial personal) es preferible soltar el acelerador, iniciar el giro y luego acelerar progresivamente durante el mismo. La sensaci\u00f3n de agarre as\u00ed es mucho mejor, incluso, y estaremos m\u00e1s seguros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Y ya que hemos hablado de la frenada, destacar que el patinete Pro de Xiaomi cuenta con <strong>un sistema de frenado con doble eABS que se combina con un freno de tambor<\/strong> y que realiza un frenado de bastante nivel. Tanto que podemos llegar a asustarnos las primeras veces, pudiendo producirse alg\u00fan que otro frenado en seco. Me ha pasado en las primeras rodadas pero tranquilos, pues es algo a lo que te acostumbras. Y en materia de seguridad, contar con un sistema de frenos de este tipo da bastante seguridad. Si aprietas a fondo, el patinete se va a \u2018clavar\u2019, y eso tranquiliza para protegernos en caso de un posible accidente cuando circulamos. Sin duda, uno de los puntos fuertes del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/0a15aa\/photo_2024-07-11_10-58-33\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Una vez comentado todo lo relativo a la circulaci\u00f3n con el patinete, es justo dedicarle un apartado a la conexi\u00f3n con nuestro tel\u00e9fono m\u00f3vil. Se realiza a trav\u00e9s de la app Xiaomi Home, el cl\u00e1sico <em>hub<\/em> de conexi\u00f3n de dispositivos para Xiaomi, y que encontramos tanto para iOS como para Android, as\u00ed que no tendremos problemas en este sentido. <strong>El sistema de emparejamiento es bastante sencillo<\/strong>, todo sea dicho, y se solventa en pocos minutos gracias a un QR de instalaci\u00f3n que encontramos durante los pasos de configuraci\u00f3n. Activamos el Bluetooth de nuestro m\u00f3vil, abrimos Xiaomi Home, encendemos el patinete y no tardaremos en tenerlo funcionando.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/450_1000.jpeg\" alt=\"El dise\u00f1o del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen est\u00e1 cuidado en cada detalle\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"El dise\u00f1o del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen est\u00e1 cuidado en cada detalle\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ff4836\/photo_2024-07-11_10-58-45\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El dise\u00f1o del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen est\u00e1 cuidado en cada detalle<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Dada la naturaleza del dispositivo, no debemos esperar que podamos hacer de todo con \u00e9l a trav\u00e9s del m\u00f3vil. La app (y la interacci\u00f3n) es limitada en este sentido. Desde el m\u00f3vil podremos comprobar la velocidad a la que circulamos, aunque esto puede verse en la pantalla del propio manillar, <strong>cu\u00e1nta bater\u00eda tenemos disponible para seguir circulando<\/strong> e incluso datos de los \u00faltimos viajes que hayamos hecho con \u00e9l. A nivel \u2018mec\u00e1nico\u2019 tambi\u00e9n podemos controlar algunos aspectos como el encendido fijo de la luz trasera, decidir qu\u00e9 tipo de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda queremos configurar para los frenados o, por ejemlo, si queremos bloquearlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"1280\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/450_1000.jpeg\" alt=\"La configuraci\u00f3n del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen desde la app Xiaomi Home\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"La configuraci\u00f3n del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen desde la app Xiaomi Home\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bfa864\/capturas\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>La configuraci\u00f3n del Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen desde la app Xiaomi Home<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esto \u00faltimo es bastante \u00fatil ya que <strong>un patinete bloqueado pitar\u00e1 cuando alguien lo intente desplazar o mover del sitio<\/strong>, incluso si somos nosotros y hemos olvidado desactivar el bloqueo. Una funci\u00f3n \u00fatil si dejamos el patinete aparcado en la puerta de alg\u00fan establecimiento y lo abandonamos por algunos minutos. Tendremos la tranquilidad de que, si nos lo intentan robar, nos va a avisar con unos cuantos pitidos que se oyen bastante bien. No se trata de un sistema antirrobo infalible pero qu\u00e9 duda cabe que resultar\u00e1 de bastante utilidad. Punto para el software de Xiaomi en este apartado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Xiaomi_Electric_Scooter_4_Pro_2nd_Gen_la_opinion_de_Xataka\"><\/span>Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen, la opini\u00f3n de Xataka<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"\" height=\"960\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/450_1000.jpeg\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis del patinete el\u00e9ctrico Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/370de5\/photo_2024-07-11_10-58-41\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Sin duda, un patinete de mucha calidad, mucha potencia y (por desgracia) un precio elevado<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>De forma resumida, os hemos hablado de que estamos ante un patinete el\u00e9ctrico con <strong>un dise\u00f1o de primera categor\u00eda, que ha cuidado cada detalle<\/strong> y que, durante la conducci\u00f3n, resulta bastante c\u00f3modo. As\u00ed como tambi\u00e9n es c\u00f3mo plegarlo para guardarlo en casa o en la oficina cuando no lo estemos utilizando.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>El motor se siente potente, y basta con activar el modo deportivo y apretar la palanca a tope para notar la aceleraci\u00f3n del patinete, a lo que hay que sumar la seguridad que ofrece el sistema de frenado eABS. Aunque como tambi\u00e9n he descrito durante el texto, <strong>he echado de menos la amortiguaci\u00f3n<\/strong> para las ruedas. Por desgracia, las carreteras en Espa\u00f1a distan de ser perfectas y cada vibraci\u00f3n se trasmite a nuestro cuerpo sin filtros. Algo que choca al principio pero a lo que te acabas acostumbrando. Pero es un aspecto a mejorar, no quiero confundiros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>Si el precio no es un problema, el Scooter 4 Pro 2nd Gen es el patinete a elegir<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A pesar de que disto mucho de ser un peso pluma, el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen <strong>se ha portado bien en las cuestas<\/strong> una vez se pierde el impulso inicial del principio de la subida. Algo que he agradecido pues vivo en una zona elevada, y aunque le ha costado un poco recuperar la velocidad m\u00e1xima, lo ha hecho en unas pocas decenas de metros. Sin duda estamos ante un patinete potente, est\u00e9tico, manejable y que se nota que est\u00e1 construido con materiales de calidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Si te est\u00e1s preguntando si es el patinete el\u00e9ctrico perfecto para ti, todo depender\u00e1 de tu uso. Pero estamos ante un patinete que sirve tanto para usuarios m\u00e1s expertos como para aquellos que se inicien en este tipo de veh\u00edculos. Y en el caso de que te pareciese demasiado caro, Xiaomi ofrece tambi\u00e9n otros modelos en categor\u00edas inferiores, m\u00e1s econ\u00f3micos. Pero cr\u00e9eme cuando te digo que <strong>con el modelo Pro de segunda generaci\u00f3n no te vas a equivocar<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><!-- PIVOT START --><\/p>\n<div class=\"pivot-ecommerce-container m-pivot-ecommerce-redesign article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"pivot-ecommerce\">\n<div class=\"pivot-ecommerce-figure\">\n  <a rel=\"nofollow, sponsored, noopener, noreferrer noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/redirect?url=https%3A%2F%2Fwww.mi.com%2Fes%2Fproduct%2Fxiaomi-electric-scooter-4-pro-2nd-gen%2F&amp;category=analisis&amp;pivot=1&amp;ecomPostExpiration=everlasting&amp;postId=304300\"><br \/>\n   <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Xiaomi Electric Scooter 4 Pro\" width=\"500\" height=\"466\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a7f4d5\/31uvbqovnjl._sl500_\/original.jpeg\"\/><br \/>\n  <\/a>\n  <\/div>\n<div class=\"pivot-ecommerce-summary\">\n<p class=\"pivot-ecommerce-desc\">Xiaomi Electric Scooter 4 Pro<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>* Alg\u00fan precio puede haber cambiado desde la \u00faltima revisi\u00f3n<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><!-- PIVOT END --><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/sanciones-que-contempla-dgt-para-peatones-que-incumplan-normas-500-euros-multa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Las sanciones que contempla DGT para los peatones que incumplan las normas: hasta 500 euros de multa<\/a><\/p>\n<p>Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Xiaomi. Puedes consultar <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/como-hacemos-reviews-xataka\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00f3mo hacemos las reviews en Xataka<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/relaciones-empresas\/\" data-id=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuestra pol\u00edtica de relaciones con empresas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/analisis\/xiaomi-electric-scooter-4-pro-2nd-gen-analisis-caracteristicas-precio-especificaciones\" class=\" target=\" title=\"review con caracter\u00edsticas, precio y especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con el paso de los meses, los patinetes el\u00e9ctricos han ido ganando m\u00e1s y m\u00e1s peso para los usuarios gracias a que son un excelente m\u00e9todo de transporte urbano para cortas (y no tan cortas) distancias. C\u00f3mo no, Xiaomi cuenta con una importante presencia en el sector gracias a diversos modelos y uno de ellos, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11761,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-11760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}