{"id":118064,"date":"2026-02-09T16:15:44","date_gmt":"2026-02-09T16:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118064"},"modified":"2026-02-09T16:15:44","modified_gmt":"2026-02-09T16:15:44","slug":"se-llama-luce-y-asi-es-su-interior-disenado-por-jony-ive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118064","title":{"rendered":"se llama Luce y as\u00ed es su interior dise\u00f1ado por Jony Ive"},"content":{"rendered":"
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La alianza entre Ferrari<\/strong> y Jony Ive<\/strong> acaba de entregar su primer fruto. La automotriz de Maranello ha presentado<\/a> el dise\u00f1o interior del Ferrari Luce<\/strong>, su primer superdeportivo 100 % el\u00e9ctrico, con el sello del exjefe de dise\u00f1o de Apple. El resultado final no ha pasado desapercibido, para bien o para mal.<\/p>\n

El dise\u00f1o interior del Ferrari Luce es una mezcla entre componentes modernos y un toque vintage bastante \u00fanico. El dise\u00f1o del volante rememora a los cl\u00e1sicos de las d\u00e9cadas del 50 o 60, pero con controles f\u00edsicos<\/strong> que permiten tener todo a mano. Desde los intermitentes hasta los limpiaparabrisas, la gesti\u00f3n de la energ\u00eda y los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El habit\u00e1culo del Ferrari Luce, dise\u00f1ado por Jony Ive y su estudio LoveFrom, incluye un tablero de instrumental<\/strong> detr\u00e1s del volante que muestra las principales informaciones en diferentes m\u00f3dulos de pantalla. En el del centro aparecen el veloc\u00edmetro y el indicador de carga en la bater\u00eda, combinando una aguja mec\u00e1nica con una interfaz digital. A la izquierda se observa la salida de energ\u00eda disponible y el freno generativo, mientras que en el reloj de la derecha se pueden observar distintos datos, desde la fuerza G y la presi\u00f3n de aire de los neum\u00e1ticos, hasta la temperatura de la bater\u00eda y otros datos de relevancia para el viaje.<\/p>\n

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After many years of development, I\u2019m excited to share the interior of the first electric Ferrari designed by LoveFrom. Tactile controls and digital interactions blend into one cohesive interface, shaped through deep collaboration across engineering, interaction, graphics,\u2026 pic.twitter.com\/0Z5ePjHLm7<\/a><\/p>\n

\u2014 Mike Matas (@mike_matas) February 9, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Detr\u00e1s del volante se observan dos levas met\u00e1licas<\/strong> que permiten controlar el torque de forma manual. Por su parte, el Ferrari Luce brinda un comando central<\/strong> con una pantalla pantalla t\u00e1ctil y controles f\u00edsicos en el centro del salpicadero. Debajo de este hay una manija que permite moverlo para que apunte hacia el conductor o el acompa\u00f1ante. <\/p>\n

\"Ferrari<\/figure>\n

En la pantalla central es posible controlar la climatizaci\u00f3n, acceder a los mapas y la reproducci\u00f3n de m\u00fasica, entre muchos otros datos y ajustes del Ferrari Luce. La presencia de botones f\u00edsicos tambi\u00e9n se observa en el panel superior<\/em>, sobre la cabeza del conductor. Desde all\u00ed se puede activar el Launch Mode, as\u00ed como las luces exteriores y el desempa\u00f1ador, entre otras funciones.<\/p>\n

En el comando central, en tanto, se observa un hueco donde se encastra la llave<\/strong>, que tiene el logo de Ferrari y un dise\u00f1o minimalista. Al colocar la llave, el coche se enciende y se destraba el comando de la transmisi\u00f3n para las marchas (Drive, reversa, neutral).<\/p>\n

El uso de botones y comandos f\u00edsicos en el Ferrari Luce no es por cuestiones meramente est\u00e9ticas. Jony Ive ha reconocido que, a diferencia de los m\u00f3viles, la tecnolog\u00eda t\u00e1ctil es la incorrecta para controlar todas las caracter\u00edsticas de un autom\u00f3vil. Un soplo de aire fresco cuando muchos fabricantes se han inclinado por soluciones t\u00e1ctiles o capacitivas que se convierten en un dolor de cabeza.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n