{"id":118076,"date":"2026-02-09T17:49:53","date_gmt":"2026-02-09T17:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118076"},"modified":"2026-02-09T17:49:53","modified_gmt":"2026-02-09T17:49:53","slug":"la-degradacion-de-las-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118076","title":{"rendered":"la degradaci\u00f3n de las bater\u00edas"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>A pesar de que los <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/coches-electricos-xiaomi-europa-importacion-directa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coches de Xiaomi<\/a> todav\u00eda no est\u00e1n disponibles en Espa\u00f1a, cada noticia que llega desde el pa\u00eds asi\u00e1tico ofrece un nuevo motivo para querer hacerte con uno. Hoy no toca hablar sobre una nueva tecnolog\u00eda o un <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/a-xiaomi-se-le-escapa-el-diseno-de-su-proximo-coche-sera-un-espectacular-suv-familiar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">modelo innovador<\/a> que ha presentado la compa\u00f1\u00eda, sino sobre un tema clave a la hora de dar el paso a la movilidad el\u00e9ctrica: <strong>la degradaci\u00f3n de las bater\u00edas y la autonom\u00eda<\/strong>. Hoy la marca china ha vuelto a poner la cara roja a la gigante estadounidense <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/prueba-conduccion-autonoma-total-tesla-espana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla<\/a>, poniendo sobre la mesa unas cifras impresionantes. <\/p>\n<p>Y es que, gracias a un v\u00eddeo publicado en Weibo (el Twitter chino), podemos <a href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2026\/02\/03\/xiaomi-su7-retains-94-5-battery-health-after-265000-km-in-18-months\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>conocer<\/em><\/a> la historia de uno de los primeros compradores de un <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/el-nuevo-xiaomi-su7-rompe-todos-los-records-de-autonomia-4-264-km-en-una-prueba-de-resistencia-extrema\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Xiaomi SU7<\/a>. En el v\u00eddeo presume de ser uno de los <strong>usuarios que m\u00e1s kil\u00f3metros ha recorrido hasta ahora con el veh\u00edculo<\/strong>: algo m\u00e1s de <strong>265.000 kil\u00f3metros<\/strong> en solo 18 meses de uso. Cerca de los 600 km diarios desde el d\u00eda que se lo entregaron. <\/p>\n<p>En el v\u00eddeo se ofrecen varios datos clave sobre el desgaste del Xiaomi SU7 en este a\u00f1o y medio de uso, pero el m\u00e1s sorprendente es el que muestra la degradaci\u00f3n de la bater\u00eda de 94,3 kWh: <strong>despu\u00e9s de 265.000 km solo ha perdido un 5,5% de su autonom\u00eda<\/strong>, una cifra que se consolida como una de las mejores vistas hasta el momento en un coche el\u00e9ctrico. <\/p>\n<p>Xiaomi no ofrece demasiados datos relacionados con la degradaci\u00f3n de sus bater\u00edas, pero este es uno de los primeros casos conocidos con tanto kilometraje desde que la compa\u00f1\u00eda puso en venta sus veh\u00edculos. \u00bfEl resultado? Una degradaci\u00f3n del 5,5% superando los 250.000 km, una cifra que deja claro que Xiaomi no solo tiene una cara bonita a la hora de fabricar coches, <strong>tambi\u00e9n es capaz de incluir componentes de la m\u00e1s alta calidad<\/strong>. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"894\" alt=\"Xiaomi Su7\" class=\"wp-image-1786181 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Xiaomi-su7-1500x894.jpg?resize=1500%2C894&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Xiaomi-su7-scaled.jpg?resize=1500%2C894&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Xiaomi-su7-scaled.jpg?resize=800%2C477&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, 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class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118076\/#%C2%BFXiaomi_tiene_mejores_cifras_que_Tesla\" >\u00bfXiaomi tiene mejores cifras que Tesla?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"h-xiaomi-tiene-mejores-cifras-que-tesla\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFXiaomi_tiene_mejores_cifras_que_Tesla\"><\/span>\u00bfXiaomi tiene mejores cifras que Tesla?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si bien no se puede juzgar toda una flota de veh\u00edculos por los datos de un solo usuario, lo cierto es que este es uno de los pocos Xiaomi SU7 que han superado a d\u00eda de hoy los 250.000 kil\u00f3metros recorridos, por<strong> lo que es un buen dato para empezar a comparar cifras con Tesla<\/strong>, uno de sus competidores m\u00e1s fuertes en China. <\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 dice Tesla sobre la degradaci\u00f3n de sus bater\u00edas?<\/strong> Pues bien, la estadounidense garantiza que durante los 8 primeros a\u00f1os o 160.000 km, las bater\u00edas de sus Model 3 o Model Y no presentar\u00e1n una degradaci\u00f3n por debajo del 70%, por lo que considera como algo \u00abdentro de los m\u00e1rgenes\u00bb una <strong>posible p\u00e9rdida de hasta el 30%<\/strong> en ese lapso de tiempo o distancia recorrida. <\/p>\n<p>En este sentido, Tesla se cubre las espaldas, y los Model 3 y Model Y de tracci\u00f3n trasera suelen ofrecer <strong>cifras de degradaci\u00f3n mucho m\u00e1s alentadoras<\/strong>: lo normal se sit\u00faa entre el <strong>8 y el 15%<\/strong> de p\u00e9rdida con 250.000 km acumulados, todo dependiendo de factores como el uso de la carga r\u00e1pida, la temperatura media a la que se ha utilizado el coche durante su vida \u00fatil y otros condicionantes. <\/p>\n<p>Y, a pesar de que son cifras que superan a la mayor\u00eda de fabricantes de coches el\u00e9ctricos del momento, <strong>parece que est\u00e1n por debajo de lo que actualmente est\u00e1 ofreciendo Xiaomi en sus veh\u00edculos.<\/strong> Hay pocos casos documentados en los que un Model 3 o Model Y acumulen solo un 5,5% de degradaci\u00f3n tras 250.000 km, mientras que uno de los primeros que vemos de Xiaomi ya consigue cumplir con esta cifra. <\/p>\n<p>Sin duda, otro motivo de peso para esperar a la <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/cuando-llegara-el-xiaomi-yu7-a-espana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">llegada oficial de Xiaomi a Europa<\/a>, un hito que pondr\u00e1 sobre la mesa una opci\u00f3n m\u00e1s que recomendable para gran parte de los usuarios. <\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-2    \">\n<aside id=\"newspack-ads-widget-53\" class=\"widget_newspack-ads-widget clearfix\"\/>\n<aside id=\"block-158\" class=\"widget_block clearfix\"><iframe data-test-id=\"beehiiv-embed\" width=\"100%\" height=\"320\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" style=\"border-radius: 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