{"id":118753,"date":"2026-02-14T09:19:51","date_gmt":"2026-02-14T09:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118753"},"modified":"2026-02-14T09:19:51","modified_gmt":"2026-02-14T09:19:51","slug":"nacimiento-y-muerte-del-beluga-el-avion-mas-iconico-de-airbus-y-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118753","title":{"rendered":"Nacimiento y muerte del Beluga, el avi\u00f3n m\u00e1s ic\u00f3nico de Airbus y Europa"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Due\u00f1o de un porte poco ortodoxo y una apariencia inconfundible, el <strong>Airbus Beluga<\/strong> se ha convertido en uno de los aviones m\u00e1s vistosos e ic\u00f3nicos de la industria del transporte de cargas. Sin embargo, la aeronave est\u00e1 en su trayecto de retirada para darle espacio a su hermano m\u00e1s grande y moderno, el Beluga XL.<\/p>\n<p>A finales de enero de este a\u00f1o, Airbus <a href=\"https:\/\/simpleflying.com\/end-of-era-last-airbus-beluga-st-final-flight\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">retir\u00f3 oficialmente<\/a> al Beluga #5 de su flota, con la matr\u00edcula F-GSTF. El avi\u00f3n despeg\u00f3 de Burdeos y complet\u00f3 su viaje en Broughton, cerca de la frontera entre Gales e Inglaterra. De esta forma, complet\u00f3 su vuelo final y comenz\u00f3 a sentenciar el destino definitivo de su familia.<\/p>\n<p>Vale decir que Airbus todav\u00eda no ha retirado a todos los Beluga. Si bien algunos est\u00e1n inactivos de facto, se espera que la despedida final de la familia de aeronaves se produzca <strong>en alg\u00fan momento de 2027<\/strong>. Sea como sea, la historia de la impactante aeronave va llegando a su conclusi\u00f3n, allanando definitivamente el camino de su sucesor.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118753\/#La_historia_del_Airbus_Beluga\" >La historia del Airbus Beluga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=118753\/#La_llegada_del_Beluga_XL_y_el_principio_del_fin\" >La llegada del Beluga XL y el principio del fin<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-historia-del-airbus-beluga\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_historia_del_Airbus_Beluga\"><\/span>La historia del Airbus Beluga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"Airbus Beluga\" class=\"wp-image-1875052 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-1500x844.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=800%2C450&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=768%2C432&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=1536%2C865&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=2048%2C1153&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=1200%2C675&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=1024%2C576&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=2000%2C1126&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 2000w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=780%2C439&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 780w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-scaled.jpg?resize=400%2C225&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-1500x844.jpg?w=370&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 370w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto de MarcelX42, v\u00eda Wikimedia Commons, bajo licencia CC BY-SA 4.0.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los or\u00edgenes del Airbus Beluga son bastante peculiares. Su desarrollo y fabricaci\u00f3n se puso en marcha a comienzos de la d\u00e9cada de 1990, como parte de un proyecto de la empresa para contar con una aeronave de carga propia para movilizar piezas entre sus diferentes f\u00e1bricas. Hasta entonces, la firma hab\u00eda dependido de unos aviones de concepto y dise\u00f1o similar conocidos como <strong>Super Gruppies<\/strong>, que estaban basados en un modelo de Boeing.<\/p>\n<p>A pesar de su dise\u00f1o peculiar, similar al de una ballena, el Airbus Beluga no es un avi\u00f3n creado desde cero. El fabricante se bas\u00f3 en una aeronave comercial ya existente, el Airbus A300-600, y le aplic\u00f3 las modificaciones correspondientes para permitir su capacidad de carga y transporte ampliada. De hecho, su nombre formal original era <strong>A300-600ST<\/strong>, llevando el ST por \u00abSuper Transporter\u00bb. Pero la denominaci\u00f3n Beluga se volvi\u00f3 lo suficientemente pegadiza y popular como para que Airbus la adoptara oficialmente.<\/p>\n<p>El Airbus Beluga vol\u00f3 por primera vez en septiembre de 1994, pero entr\u00f3 en operaciones reci\u00e9n un a\u00f1o m\u00e1s tarde. La fabricaci\u00f3n de las 5 unidades de la flota demand\u00f3 aproximadamente 7 a\u00f1os, desde 1992 hasta 1999 aproximadamente. El resultado final del proceso fue una mole capaz de transportar veh\u00edculos terrestres completos, helic\u00f3pteros, sat\u00e9lites, embarcaciones y todo tipo de piezas de otros aviones.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-gallery alignfull has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" data-id=\"1875055\" alt=\"Airbus Beluga\" class=\"wp-image-1875055 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-1-1500x1000.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Airbus-Beluga-1-scaled.jpg?resize=1500%2C1000&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, 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hasta 23.860 litros de combustible, el Airbus Beluga cuenta con una autonom\u00eda de 2.779 kil\u00f3metros operando casi al l\u00edmite de su capacidad de carga (40.000 kilos). <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-llegada-del-beluga-xl-y-el-principio-del-fin\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_llegada_del_Beluga_XL_y_el_principio_del_fin\"><\/span>La llegada del Beluga XL y el principio del fin<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si bien la flota de 5 Beluga en un principio era suficiente para movilizar la log\u00edstica de Airbus, con el correr del tiempo empez\u00f3 a quedarse corta. As\u00ed, el fabricante puso en marcha el plan para expandir la familia con un modelo de <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/aviacion\/belugaxl-avion-airbus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mayor tama\u00f1o y prestaciones<\/a> que, elocuentemente, se bautiz\u00f3 como <strong>Beluga XL<\/strong>.<\/p>\n<p>La fabricaci\u00f3n de los Beluga XL comenz\u00f3 formalmente en 2016 y su ingreso en servicio se dio a principios de 2020. La idea de Airbus no era retirar a los Beluga originales, sino complementarlos con la nueva versi\u00f3n con <strong>hasta un 30 % m\u00e1s de capacidad de carga<\/strong>. Sin embargo, la historia empez\u00f3 a cambiar en 2021, cuando se inici\u00f3 una reducci\u00f3n en el uso de los A300-600ST, debido a que el modelo XL reduc\u00eda notoriamente los tiempos de transporte y entrega de piezas para los Airbus A320neo y A350.<\/p>\n<p>Si bien Airbus consideraba que a los Beluga ST todav\u00eda les quedaban de 10 a 20 a\u00f1os de vida \u00fatil, su futuro empez\u00f3 a verse m\u00e1s complejo. En 2022, la compa\u00f1\u00eda comenz\u00f3 a ofrecerlos como <strong>transporte de cargas para terceros<\/strong>, puesto que hasta all\u00ed solo se hab\u00eda usado para log\u00edstica propia. El plan dio frutos r\u00e1pidamente debido a que muchos clientes de aeronaves ruso-ucranianas dejaron de acceder a estas durante la Guerra de Ucrania. Sin embargo, a principios de 2025 la compa\u00f1\u00eda puso punto y final al servicio.<\/p>\n<aside class=\"scaip scaip-2    \">\n<aside id=\"newspack-ads-widget-53\" class=\"widget_newspack-ads-widget clearfix\"\/>\n<aside id=\"block-158\" class=\"widget_block clearfix\"><iframe data-test-id=\"beehiiv-embed\" width=\"100%\" height=\"320\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" style=\"border-radius: 4px; border: 2px solid #e5e7eb; margin: 0; background-color: transparent;\" class=\"perfmatters-lazy\" data-src=\"https:\/\/embeds.beehiiv.com\/f933faa5-778b-43d8-81c8-588692d06862\"><\/iframe><\/aside>\n<\/aside>\n<p>De esta manera, la historia de los Airbus Beluga originales transita sus \u00faltimas p\u00e1ginas. Una vez que se complete el retiro de toda la flota en 2027, los Beluga XL mantendr\u00e1n vivo el <strong>legado familiar<\/strong>.<\/p>\n<section id=\"block-157\" class=\"below-content widget widget_block\"\/>\t<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/aviacion\/historia-airbus-beluga-retiro-2026-2027\/\" class=\" target=\" title=\"Nacimiento y muerte del Beluga, el avi\u00f3n m\u00e1s ic\u00f3nico de Airbus y Europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Due\u00f1o de un porte poco ortodoxo y una apariencia inconfundible, el Airbus Beluga se ha convertido en uno de los aviones m\u00e1s vistosos e ic\u00f3nicos de la industria del transporte de cargas. Sin embargo, la aeronave est\u00e1 en su trayecto de retirada para darle espacio a su hermano m\u00e1s grande y moderno, el Beluga XL. 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