{"id":11917,"date":"2024-07-15T06:18:12","date_gmt":"2024-07-15T06:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/lo-ha-convertido-en-uno-de-los-helicopteros-mas-avanzados-del-mundo\/"},"modified":"2024-07-15T06:18:12","modified_gmt":"2024-07-15T06:18:12","slug":"lo-ha-convertido-en-uno-de-los-helicopteros-mas-avanzados-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11917","title":{"rendered":"lo ha convertido en uno de los helic\u00f3pteros m\u00e1s avanzados del mundo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En el mundo de la defensa hay algunas aeronaves que incluso d\u00e9cadas despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n inicial siguen siendo una pieza clave de las operaciones militares de numerosas naciones. Hace unos d\u00edas hablamos del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/fuerza-aerea-eeuu-acaba-recibir-su-primer-f-15ex-listo-para-combate-asi-renovada-version-caza\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F-15EX<\/a>, la variante m\u00e1s reciente del legendario caza estadounidense. Ahora es el turno de hablar de otro legendario producto de Boeing: <strong>el AH-64 Apache<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>No caben dudas de que el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boeing.com\/defense\/ah-64-apache\" target=\"_blank\">AH-64 Apache<\/a> es uno de los helic\u00f3pteros de combate m\u00e1s famosos del mundo. El modelo original fue concebido en Hughes Helicopters, compa\u00f1\u00eda acab\u00f3 en manos de McDonnell Douglas en 1984 y que, acertadamente, decidi\u00f3 continuar con su desarrollo. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1986, entr\u00f3 en servicio la primera unidad operativa de este tit\u00e1n de los cielos con cabina en t\u00e1ndem.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11917\/#Un_helicoptero_tan_legendario_como_avanzado\" >Un helic\u00f3ptero tan legendario como avanzado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=11917\/#Datos_de_interes_del_AH-64E_apache\" >Datos de inter\u00e9s del AH-64E apache<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_helicoptero_tan_legendario_como_avanzado\"><\/span>Un helic\u00f3ptero tan legendario como avanzado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las mejoras comenzaron a fluir desde una etapa muy temprana. El modelo AH-64A recibi\u00f3 actualizaciones de propulsi\u00f3n <strong>en los primeros a\u00f1os<\/strong>. Despu\u00e9s de la Operaci\u00f3n Tormenta del Desierto se propuso el AH-64B, una versi\u00f3n mejorada con nuevas palas de rotor, nuevo sistema GPS y nueva radio, pero el Congreso no dio luz verde, por lo que las mejoras fueron implementadas en el modelo AH-64A.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"667\" width=\"1000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Apache 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Apache 2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/afa141\/apache-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Con el paso del tiempo apareci\u00f3 en escena el AH-64D, que recibi\u00f3 un sistema de detecci\u00f3n y seguimiento de objetivos y control de disparos (FCR) AN\/APG-78 Longbow y un interfer\u00f3metro de frecuencia de radar (RFI), alojado sobre el rotor principal, entre otras mejoras. La producci\u00f3n de esta aeronave continu\u00f3 incluso despu\u00e9s de la fusi\u00f3n entre Boeing con McDonnell Douglas materializada en 1997.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Datos_de_interes_del_AH-64E_apache\"><\/span>Datos de inter\u00e9s del AH-64E apache<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AH-64E Apache<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>tripulaci\u00f3n<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>2 personas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>largo<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>14,68 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Alto<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,72 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Di\u00e1metro del rotor<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>14,63 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Peso Bruto<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>6.838 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Peso m\u00e1ximo operativo<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>10.432 kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Velocidad m\u00e1xima de ascenso<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>853+ metros por minuto<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Velocidad de vuelo de nivel m\u00e1ximo<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>279+ km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.dvidshub.net\/image\/7107751\/south-carolina-national-guard-receives-first-five-ah-64e-model-apache-attack-helicopters\" target=\"_blank\">El modelo m\u00e1s reciente es el AH-64E<\/a>, que incorpora tantas mejoras que se espera que contin\u00fae fabric\u00e1ndose hasta 2028. Pero estamos hablando solo de fabricaci\u00f3n. A nivel operativo, el Ej\u00e9rcito de Estados Unidos prev\u00e9 utilizar estas aeronaves <strong>hasta la d\u00e9cada de 2060<\/strong>. Pero, \u00bfqu\u00e9 incorporan para tener tal despliegue a futuro y aparentemente seguir sirviendo en el campo de batalla por d\u00e9cadas? Veamos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1200\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/450_1000.jpeg\" alt=\"Apache 34\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Apache 34\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1aa838\/apache-34\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>A nivel de misiones, esta \u00faltima iteraci\u00f3n (y parece que ser\u00e1 la \u00faltima porque el AH-64F no se fabricar\u00e1), presume de lo \u00faltimo en conectividad con el sistema digital de comunicaciones del Ej\u00e9rcito. Esto le permite recibir y compartir datos de las misiones en tiempo real por la base de operaciones y con otros activos desplegados. Los pilotos, por su parte, est\u00e1n alojados en una cabina tecnol\u00f3gicamente avanzada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"790\" width=\"1280\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/450_1000.jpeg\" alt=\"Apache 34bri\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Apache 34bri\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/014165\/apache-34bri\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Las pantallas son t\u00e1ctiles y el casco presume del sistema Integrado de Mira de Casco y Pantalla (IHADSS) que permite que el ca\u00f1\u00f3n siga los movimientos de la cabeza para mejorar <strong>la capacidad de disparo<\/strong>. Los controles de misi\u00f3n, por su parte han sido redise\u00f1ados para ser m\u00e1s intuitivos. Si hablamos del control de vuelo, se han incluido controles con retroalimentaci\u00f3n h\u00e1ptica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/armada-alemana-todavia-no-esta-preparada-para-dejar-atras-completamente-a-disquetes-su-solucion-emularlos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La Armada alemana todav\u00eda no est\u00e1 preparada para dejar atr\u00e1s completamente a los disquetes. Su soluci\u00f3n: emularlos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6deb26\/fregatte_schleswig-holstein-portada\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En el apartamento armamento, el AH-64E puede manejar una variedad de opciones. Desde municiones de precisi\u00f3n de largo alcance (LRPM) hasta armas de energ\u00eda directa (DEW). Estamos hablando de misiles AGM-114 Hellfire, cohetes Hydra 70, sistema de disparo l\u00e1ser y ca\u00f1ones de cadena M230 de 30 mm. Cuando el helic\u00f3ptero est\u00e1 armado adquiere una apariencia realmente amedrentadora.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.defense.gov\/\" target=\"_blank\">Departamento de Defensa<\/a> | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boeing.com\/\" target=\"_blank\">Boeing<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/armada-alemana-todavia-no-esta-preparada-para-dejar-atras-completamente-a-disquetes-su-solucion-emularlos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La Armada alemana todav\u00eda no est\u00e1 preparada para dejar atr\u00e1s completamente a los disquetes. Su soluci\u00f3n: emularlos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/eeuu-lleva-decadas-mejorando-ah-64-apache-ha-convertido-uno-helicopteros-avanzados-mundo\" class=\" target=\" title=\"lo ha convertido en uno de los helic\u00f3pteros m\u00e1s avanzados del mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el mundo de la defensa hay algunas aeronaves que incluso d\u00e9cadas despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n inicial siguen siendo una pieza clave de las operaciones militares de numerosas naciones. Hace unos d\u00edas hablamos del F-15EX, la variante m\u00e1s reciente del legendario caza estadounidense. 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