{"id":120064,"date":"2026-02-24T18:36:17","date_gmt":"2026-02-24T18:36:17","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=120064"},"modified":"2026-02-24T18:36:17","modified_gmt":"2026-02-24T18:36:17","slug":"changan-acelera-el-desarrollo-de-su-bateria-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=120064","title":{"rendered":"Changan acelera el desarrollo de su bater\u00eda de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><strong>Changan Automobile<\/strong> ha pisado el acelerador a su proyecto de <strong>bater\u00edas de estado s\u00f3lido Jinzhongzhao<\/strong>. El fabricante chino confirm\u00f3 que comenzar\u00e1n las pruebas de validaci\u00f3n este mismo a\u00f1o, con miras a integrarlas en sus coches y robots en un futuro. La noticia pone fecha a una tecnolog\u00eda que hasta hace poco parec\u00eda estancada en el laboratorio.<\/p>\n<p>En una reuni\u00f3n con inversores, Changan anunci\u00f3 que sus planes de producir bater\u00edas de estado s\u00f3lido no han cambiado. De acuerdo con <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2026\/02\/24\/changan-to-validate-solid-state-batteries-robots-evs-q3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>CnEVPost<\/em><\/a>, la compa\u00f1\u00eda china tiene el objetivo de <strong>realizar sus pruebas antes de que finalice septiembre de 2026<\/strong>, aunque no ofreci\u00f3 detalles espec\u00edficos sobre el proceso o su calendario de lanzamiento.<\/p>\n<p>Hace un a\u00f1o, Changan adelant\u00f3 que ten\u00eda intenciones de montar bater\u00edas de estado s\u00f3lido en prototipos antes de que finalizara su a\u00f1o fiscal. Si el calendario se mantiene, 2026 ser\u00e1 el a\u00f1o de la validaci\u00f3n definitiva en carretera, dejando el camino despejado para que en 2027 comience la producci\u00f3n masiva.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"844\" alt=\"Coches el\u00e9ctricos Changan que podr\u00edan integrar bater\u00edas de estado s\u00f3lido\" class=\"wp-image-1873251 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-1500x844.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=1500%2C844&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1500w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=800%2C450&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=768%2C432&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=1536%2C864&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=2048%2C1152&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=1200%2C675&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=1024%2C576&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=2000%2C1125&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 2000w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=780%2C439&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 780w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-scaled.jpg?resize=400%2C225&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PruebaProductoChangan9-1500x844.jpg?w=370&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1 370w\" data-sizes=\"auto, (max-width: 1500px) 100vw, 1500px\"\/><\/figure>\n<p>Lo que busca el proyecto Jinzhongzhao es <strong>atacar directamente el punto d\u00e9bil del coche el\u00e9ctrico<\/strong>: la autonom\u00eda y la seguridad. Seg\u00fan los datos del fabricante, estas bater\u00edas alcanzan una <strong>densidad energ\u00e9tica de 400 Wh\/kg<\/strong>. En la pr\u00e1ctica, esto se traduce en coches capaces de recorrer m\u00e1s de 1.500 kil\u00f3metros con una sola carga, una cifra que, de cumplirse, dejar\u00eda atr\u00e1s el concepto de la \u00abansiedad por la autonom\u00eda\u00bb.<\/p>\n<p>Para blindar esta tecnolog\u00eda, Changan ha recurrido a <strong>diagn\u00f3sticos remotos mediante IA<\/strong>, afirmando que la seguridad de estas bater\u00edas es un 70% superior a las actuales. La firma china quiere eliminar por completo los riesgos de incendio y la inestabilidad que todav\u00eda arrastran las bater\u00edas de ion de litio convencionales.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=120064\/#Changan_no_quiere_quedar_rezagado_en_la_carrera_por_las_baterias_de_estado_solido\" >Changan no quiere quedar rezagado en la carrera por las bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-changan-no-quiere-quedar-rezagado-en-la-carrera-por-las-baterias-de-estado-solido\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Changan_no_quiere_quedar_rezagado_en_la_carrera_por_las_baterias_de_estado_solido\"><\/span>Changan no quiere quedar rezagado en la carrera por las bater\u00edas de estado s\u00f3lido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los planes de Changan obedecen a una <strong>competencia re\u00f1ida por integrar bater\u00edas de estado s\u00f3lido en los coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Hace unas semanas, Dongfeng Motor comenz\u00f3 las primeras pruebas en prototipos que montaban una bater\u00eda de 350 Wh\/kg. La empresa china anunci\u00f3 hace tiempo que lanzar\u00eda un coche el\u00e9ctrico con esta tecnolog\u00eda para 2026.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" alt=\"Bater\u00eda de estado s\u00f3lido de Samsung\" class=\"perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/ZEEKR-bateria-scaled.jpeg\"\/><\/figure>\n<p>Por otro lado, <strong>Geely Auto<\/strong> tambi\u00e9n avanza en su proyecto y confirm\u00f3 que <strong>completar\u00e1 su primer paquete de bater\u00eda de estado s\u00f3lido en 2026<\/strong>. La compa\u00f1\u00eda con sede en Hangzhou est\u00e1 entre las m\u00e1s adelantadas y comenzar\u00e1 pruebas en coches reales pronto. Seg\u00fan los reportes, la matriz de Volvo y Lotus ofrecer\u00eda autonom\u00eda superior a los 1.000 km por carga una vez que lance estas bater\u00edas al mercado.<\/p>\n<p><strong>Xiaomi<\/strong> tambi\u00e9n figura en la lista de empresas con este objetivo. Tras el lanzamiento del SU7, el gigante chino <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/xiaomi-bateria-de-estado-solido-coches-electricos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">busca desarrollar una bater\u00eda de estado s\u00f3lido<\/a> que incorpora nuevas tecnolog\u00edas para mejorar el rendimiento. Seg\u00fan una patente, los coches alcanzar\u00edan autonom\u00edas de hasta 1.200 km y una recuperaci\u00f3n de 800 km con apenas 10 minutos de carga.<\/p>\n<p>En el caso de <strong>Changan<\/strong>, el fabricante mencion\u00f3 hace un par de a\u00f1os que <strong>ten\u00eda un proyecto para desarrollar ocho variantes de celdas para 2030<\/strong>. Estas van desde l\u00edquidas y semis\u00f3lidas hasta las de estado s\u00f3lido puro, con el objetivo de alcanzar una capacidad de producci\u00f3n propia de 150 GWh.<\/p>\n<p>Changan no es la \u00fanica que tiene planes de alcanzar una producci\u00f3n masiva en 2030. <strong>CATL<\/strong>, el mayor fabricante de bater\u00edas de ion de litio, tiene una estrategia doble que contempla <strong>bater\u00edas semis\u00f3lidas para 2026 y totalmente de estado s\u00f3lido para 2027<\/strong>. Eso s\u00ed, estas \u00faltimas con producci\u00f3n limitada para lograr una comercializaci\u00f3n completa antes de que finalice la d\u00e9cada.<\/p>\n<section id=\"block-157\" class=\"below-content widget widget_block\"\/>\t<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/changan-baterias-estado-solido-coches-electricos-autonomia\/\" class=\" target=\" title=\"Changan acelera el desarrollo de su bater\u00eda de estado s\u00f3lido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Changan Automobile ha pisado el acelerador a su proyecto de bater\u00edas de estado s\u00f3lido Jinzhongzhao. El fabricante chino confirm\u00f3 que comenzar\u00e1n las pruebas de validaci\u00f3n este mismo a\u00f1o, con miras a integrarlas en sus coches y robots en un futuro. 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