{"id":120919,"date":"2026-03-02T12:52:24","date_gmt":"2026-03-02T12:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=120919"},"modified":"2026-03-02T12:52:24","modified_gmt":"2026-03-02T12:52:24","slug":"el-petroleo-ya-subio-un-10-y-estiman-que-el-precio-del-barril-puede-llegar-a-100-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=120919","title":{"rendered":"el petr\u00f3leo ya subi\u00f3 un 10% y estiman que el precio del barril puede llegar a 100 d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"
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El precio del barril de petr\u00f3leo crudo Brent\u00a0subi\u00f3 un 10%,\u00a0<\/b>a 80 d\u00f3lares, en el mercado extraburs\u00e1til el domingo, seg\u00fan informaron operadores petroleros a Reuters. Al mismo tiempo, distintos analistas pronosticaron que los precios podr\u00edan subir hasta 100 d\u00f3lares despu\u00e9s de que los ataques de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n sumieron a Oriente Medio en una nueva guerra.<\/p>\n

\u201cSi bien los ataques militares son en s\u00ed mismos un factor que favorece los precios del petr\u00f3leo, el factor clave aqu\u00ed es el cierre del estrecho de Ormuz\u201d, dijo Ajay Parmar, director de energ\u00eda y refinaci\u00f3n de la consultora internacional ICIS.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los propietarios de buques petroleros, las grandes compa\u00f1\u00edas del sector y las empresas comerciales han suspendido los env\u00edos de petr\u00f3leo crudo, combustible y gas natural licuado a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz, seg\u00fan fuentes del sector, despu\u00e9s de que Teher\u00e1n advirti\u00f3 a los barcos que no deb\u00edan navegar por esa v\u00eda mar\u00edtima.<\/p>\n

El dato es central ya que m\u00e1s del 20% del petr\u00f3leo mundial se transporta a trav\u00e9s del estrecho de Ormuz.<\/p>\n

\u201cEsperamos que los precios abran despu\u00e9s del fin de semana mucho m\u00e1s cerca de los 100 d\u00f3lares por barril y que quiz\u00e1 superen ese nivel si hay un cierre prolongado del estrecho\u201d, dijo Parmar, en relaci\u00f3n a las expectativas para la apertura de los mercados del lunes.<\/p>\n

Los l\u00edderes de Oriente Medio han advertido a Washington que una guerra contra Ir\u00e1n podr\u00eda provocar un aumento de los precios del petr\u00f3leo a\u00a0m\u00e1s de 100 d\u00f3lares por barril<\/b>, seg\u00fan la analista de RBC Helima Croft. Los analistas de Barclays tambi\u00e9n dijeron que los precios podr\u00edan alcanzar los 100 d\u00f3lares.<\/p>\n

El grupo de productores de petr\u00f3leo\u00a0OPEP+\u00a0<\/b>acord\u00f3 el domingo aumentar la producci\u00f3n 206.000 barriles diarios (bpd) a partir de abril, un modesto incremento que representa menos del 0,2% de la demanda mundial.<\/p>\n

Aunque se podr\u00edan utilizar algunas infraestructuras alternativas para evitar el estrecho de Ormuz, el impacto neto de su cierre ser\u00eda\u00a0una p\u00e9rdida de entre 8 millones y 10 millones de barriles por d\u00eda\u00a0<\/b>de suministro de crudo, incluso despu\u00e9s de desviar algunos flujos a trav\u00e9s del oleoducto este-oeste de Arabia Saudita y el oleoducto de Abu Dabi, seg\u00fan Jorge Le\u00f3n, economista energ\u00e9tico de Rystad.<\/p>\n

Rystad prev\u00e9 que los precios suban 20 d\u00f3lares, a aproximadamente los 92 d\u00f3lares por barril, cuando se reanude el comercio.<\/p>\n

\"Por<\/picture>Por el Estrecho de Ormuz transita cerca del 20\u201325\u202f% del petr\u00f3leo mundial en direcci\u00f3n a mercados de Asia, Europa y Am\u00e9rica (Ilustraci\u00f3n: Movant Connection)<\/div>\n

La crisis de Ir\u00e1n tambi\u00e9n ha llevado a distintos Gobiernos y refiner\u00edas asi\u00e1ticos a evaluar las reservas de petr\u00f3leo y las rutas y suministros alternativos de transporte.<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas, \u201cpreviendo la guerra\u201d, el petr\u00f3leo crudo hab\u00eda subido USD 10 por barril, explic\u00f3 el consultor argentino Dniel Dreizzen, de Aleph Energy. Esa suba \u201caumenta la previsi\u00f3n de la balanza comercial energ\u00e9tica argentina\u00a0<\/b>para 2026 en USD 1300 millones y la deja en USD 10.000 millones. Ahora podr\u00eda hasta aumentar USD 1300 millones m\u00e1s\u201d, se\u00f1al\u00f3 el especialista.<\/p>\n

Para\u00a0Emilio Apud<\/b>, ex secretario de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n, la situaci\u00f3n actual presenta dos niveles de impacto. El primero es el \u201cefecto especulaci\u00f3n\u201d, donde el precio sube por cobertura de riesgo ante la incertidumbre. El segundo, mucho m\u00e1s severo, es el impacto real de un bloqueo f\u00edsico.<\/p>\n

\u201cEn el estrecho de Ormuz\u00a0<\/b>hay una franja de tres kil\u00f3metros de ida y de vuelta donde pueden pasar los grandes barcos tanque. Con que se hunda un barco en uno de los dos canales, se genera un problema tremendo\u201d, explic\u00f3 Apud. Seg\u00fan el experto, la infraestructura de ductos existente no es suficiente para reemplazar el volumen que quedar\u00eda varado. Sin esta v\u00eda, los buques deber\u00edan desviar su ruta hacia el norte, rodeando el continente para ingresar por el Canal de Suez, lo que a\u00f1adir\u00eda al menos dos semanas de viaje y un incremento sustancial en los costos operativos.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Reuters<\/b><\/i><\/p>\n

por INFOBAE<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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