{"id":12318,"date":"2024-07-17T16:06:09","date_gmt":"2024-07-17T16:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/volvo-queria-triunfar-vendiendo-coches-online-como-tesla-el-0-de-sus-compradores-ha-apostado-por-esta-modalidad\/"},"modified":"2024-07-17T16:06:09","modified_gmt":"2024-07-17T16:06:09","slug":"volvo-queria-triunfar-vendiendo-coches-online-como-tesla-el-0-de-sus-compradores-ha-apostado-por-esta-modalidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=12318","title":{"rendered":"Volvo quer\u00eda triunfar vendiendo coches online, como Tesla. El 0% de sus compradores ha apostado por esta modalidad"},"content":{"rendered":"
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Volvo se propuso hace cuatro a\u00f1os un objetivo ambicioso para 2025: vender al menos la mitad de sus coches online<\/a>. La pretensi\u00f3n no se cumpli\u00f3, admitiendo ahora el fabricante sueco que este modelo de ventas no le ha funcionado. En absoluto.<\/p>\n

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El golpe de realidad ha sido bastante duro: han vendido exactamente cero coches mediante esta plataforma, evidenci\u00e1ndose que el modelo Tesla no es para todos los fabricantes.<\/p>\n

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Con el lanzamiento del Volvo C40 Recharge<\/a>, su segundo coche el\u00e9ctrico. Volvo se planteaba apostar por el modelo de venta online. Uno que a Tesla le est\u00e1 funcionando mejor que a nadie, y al que quer\u00edan acercarse para 2025.<\/p>\n

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Ahora, la compa\u00f1\u00eda reconoce haber abandonado este objetivo. Reconocen que un 0% de sus clientes realizan los procesos de compra de los coches online. Entre las razones que esgrime Bjorn Annwall, director comercial de Volvo en Autonews Europe<\/a>, est\u00e1n las diferencias de compra entre un particular y una empresa.<\/p>\n

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Para Volvo, es m\u00e1s f\u00e1cil vender online cuando tienes a empresas comprando flotas enteras de un mismo veh\u00edculo. En el caso de vender coches a particulares, el proceso no es tan sencillo.<\/p>\n

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\u00abSe utiliz\u00f3 [el anuncio de los objetivos de porcentaje de ventas online] como una forma de establecer una ambici\u00f3n, pero era absolutamente ingenuo pensar que cambiar\u00eda\u00bb la forma en que los clientes privados compran un coche, dijo Young. \u00abLos objetivos eran demasiado ambiciosos y poco precisos\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

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Siendo m\u00e1s espec\u00edfico a\u00fan con las cifras, Annwall afirmaba que \u00abel cero por ciento\u00bb de los compradores acababan realizando el proceso de compra completamente online. Apunta que es muy \u00abes muy dif\u00edcil transmitir un coche al cliente\u00bb en esta modalidad de venta.<\/p>\n

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El rival a batir, Tesla, cerr\u00f3 sus tiendas f\u00edsicas en 2019<\/a> para pasar a vender solo online. Ha sido un modelo de absoluto \u00e9xito, asentando un modelo que pocos fabricantes han podido emular. Por su lado, gigantes como Amazon<\/a> est\u00e1n empezando a distribuir coches desde su p\u00e1gina web, en alianza con gigantes como Hyundai.<\/p>\n

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Vender coches online puede ser una idea fant\u00e1stica, o terrible si el modelo de negocio de una marca tradicional se ha cimentado en el de siempre: ir al concesionario a ver lo que vas a comprarte.<\/p>\n

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Imagen | Volvo<\/p>\n

En Xataka | Tesla se hab\u00eda asentado c\u00f3modamente como l\u00edder en ventas de coches el\u00e9ctricos. Hasta que lleg\u00f3 BYD<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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