{"id":127097,"date":"2026-04-15T15:03:06","date_gmt":"2026-04-15T15:03:06","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=127097"},"modified":"2026-04-15T15:03:06","modified_gmt":"2026-04-15T15:03:06","slug":"volkswagen-lanza-el-golf-electrico-que-todos-esperaban-asi-es-el-renovado-id-3-neo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=127097","title":{"rendered":"Volkswagen lanza el \u00abGolf el\u00e9ctrico\u00bb que todos esperaban: as\u00ed es el renovado ID.3 Neo"},"content":{"rendered":"<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/volkswagen-id3-neo-2026113637-1776186501_1.jpg?fit=1024%2C576&amp;quality=70&amp;strip=all&amp;ssl=1\" class=\"attachment-rss-image-size size-rss-image-size wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/figure>\n<p>ID.3 Neo <a href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/volkswagen-id3-neo-2026113637.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya es oficial.<\/a> Es un paso importante para Volkswagen y para los el\u00e9ctricos europeos, en tanto que, desde su presentaci\u00f3n inicial, la renovaci\u00f3n del ID.3 es una de las esperadas del mercado. El \u00abnuevo\u00bb coche de los alemanes, <strong>que viene a ser, sobre el papel, un Golf 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, llega con un mont\u00f3n de novedades, una autonom\u00eda sensacional y un precio muy interesante.<\/p>\n<p>Este nuevo, valga la redundancia, ID.3 Neo, no es solo una puesta a punto del desembarco al 100% el\u00e9ctrico compacto que supuso en su d\u00eda el ID.3, sino que tambi\u00e9n es un cambio de rumbo respecto a la estrategia de la compa\u00f1\u00eda, que ha renovado casi todos los aspectos del coche, haciendo de \u00e9l una propuesta especialmente interesante.<\/p>\n<p>En este sentido, lo que m\u00e1s destaca es su autonom\u00eda, que sobre el papel ofrece <strong>hasta 600 km y con cambios en el dise\u00f1o<\/strong> de su parte delantera, incluyendo un nuevo dise\u00f1o en los faros, paragolpes y cambios importantes tanto en el techo como en el port\u00f3n trasero y parabrisas. <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=127097\/#El_ID3_Neo_renueva_todos_los_elementos_del_ID3\" >El ID.3 Neo renueva todos los elementos del ID.3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=127097\/#Hasta_600_km_de_autonomia\" >Hasta 600 km de autonom\u00eda<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-el-id-3-neo-renueva-todos-los-elementos-del-id-3\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_ID3_Neo_renueva_todos_los_elementos_del_ID3\"><\/span>El ID.3 Neo renueva todos los elementos del ID.3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Otro de los cambios importantes est\u00e1 en el interior, que abandona los controles t\u00e1ctiles con botones f\u00edsicos con nuevo lenguaje de dise\u00f1o retro, aunque mantiene toda su tecnolog\u00eda, incluyendo un nuevo sistema de entretenimiento e informaci\u00f3n llamado <strong>\u00abInnovision\u00bb<\/strong>, Travel Assist <strong>con detecci\u00f3n de sem\u00e1foros y One Pedal Driving e incluso integraci\u00f3n con ChatGPT.<\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-recalc-dims=\"1\" width=\"780\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/volkswagen-id-3-neo-2027-1280-0a59882a26bbb7d28b438e81c18365716b_1_1000x575.jpg?resize=780%2C449&#038;quality=70&#038;strip=all&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1882079\" \/><\/figure>\n<p>Y respecto a su motorizaci\u00f3n, el ID.3 Neo usa una versi\u00f3n mejorada de la plataforma MEB+ y monta un nuevo motor el\u00e9ctrico llamado AAP350, <strong>que ofrece un par motor de 360 Nm<\/strong>, y sigue siendo tracci\u00f3n trasera, que se mantiene sin cambios. <\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hasta-600-km-de-autonomia\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hasta_600_km_de_autonomia\"><\/span>Hasta 600 km de autonom\u00eda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-recalc-dims=\"1\" width=\"780\" height=\"449\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/imgs.hipertextual.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/volkswagen-id-3-neo-2027-1280-e670c3d9da0a0f4b4997a0d720da279ce9_1_1000x575.jpg?resize=780%2C449&#038;quality=70&#038;strip=all&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-1882080\" \/><\/figure>\n<p>En cuanto a potencia, ofrece versiones de 125 kW\/170 CV, 140 kW\/190 CV y \u200b\u200b170 kW\/231 CV, aunque tambi\u00e9n se rumorea una versi\u00f3n VW ID.3 GTI\u00a0con el motor APP550 de\u00a0340 CV, aunque de momento es un misterio.<\/p>\n<p>La autonom\u00eda, como es l\u00f3gico, var\u00eda en funci\u00f3n de la bater\u00eda por la que se opte, ofreciendo\u00a0tres tama\u00f1os de bater\u00eda de 50 kWh (con tecnolog\u00eda de fosfato de hierro y litio (LFP), 58 kWh y <strong>79 kWh con autonom\u00edas de 417, 494 y 630 kil\u00f3metros,<\/strong> respectivamente, siempre seg\u00fan el ciclo WLTP, y con capacidades de carga de 105 kW\u00a0para los modelos de 50 y 58 kWh y de\u00a0hasta 183 kW para la de 79 kWh.<\/p>\n<p>Y llegamos a lo importante, el precio. El coche se lanza en preventa este mismo mes de abril, aunque no llegar\u00e1 al mercado hasta julio con un precio <strong>en torno a los 29-30.000 euros <\/strong>de partida el modelo base, una cifra bastante interesante teniendo en cuenta el conjunto de prestaciones que ofrece. <\/p>\n<\/p>\n<p>Seguir leyendo: <a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/volkswagen-lanza-el-golf-electrico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen lanza el \u00abGolf el\u00e9ctrico\u00bb que todos esperaban: as\u00ed es el renovado ID.3 Neo<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/hipertextual.com\/movilidad\/volkswagen-lanza-el-golf-electrico\/\" class=\" target=\" title=\"Volkswagen lanza el \u00abGolf el\u00e9ctrico\u00bb que todos esperaban: as\u00ed es el renovado ID.3 Neo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ID.3 Neo ya es oficial. 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