{"id":130424,"date":"2026-05-08T21:58:04","date_gmt":"2026-05-08T21:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=130424"},"modified":"2026-05-08T21:58:04","modified_gmt":"2026-05-08T21:58:04","slug":"dirigentes-de-la-f1-acuerdan-cambios-de-ingenieria-para-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=130424","title":{"rendered":"Dirigentes de la F1 acuerdan cambios de ingenieria para 2027"},"content":{"rendered":"
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Los dirigentes\u00a0de la F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0han acordado un cambio en el dise\u00f1o del motor para 2027 que aumentar\u00e1 ligeramente la potencia del motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

Lee tambi\u00e9n: Antonelli gan\u00f3 con autoridad el GP de Miami<\/a><\/strong><\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 comenz\u00f3 el a\u00f1o con\u00a0grandes cambios,<\/a>\u00a0incluyendo una distribuci\u00f3n de potencia al 50-50 entre un motor tradicional y la bater\u00eda a bordo, pero las cr\u00edticas de los pilotos no se hicieron esperar.<\/p>\n

La FIA, organismo rector del sector, inform\u00f3 que se reuni\u00f3 con los equipos y los directivos de la F\u00f3rmula 1 en una sesi\u00f3n en l\u00ednea el viernes y que los cambios fueron acordados en principio.<\/p>\n

\u00abLas medidas acordadas hoy en principio para 2027 contemplan un aumento nominal de la potencia de los motores de combusti\u00f3n interna (MCI) de 50 kW, junto con un aumento del caudal de combustible y una reducci\u00f3n nominal de la potencia de despliegue del sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda (ERS) de 50 kW\u00bb, seg\u00fan el comunicado de la FIA.<\/p>\n

Los cambios, a\u00f1adi\u00f3, ser\u00e1n \u00abintuitivos para los pilotos y los equipos\u00bb.<\/p>\n

Tras solo tres grandes premios esta temporada,\u00a0se realizaron ajustes<\/a>\u00a0que redujeron ligeramente la\u00a0influencia de la energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/a>\u00a0. Respondieron a las cr\u00edticas de los pilotos priorizando la habilidad al volante sobre la recarga el\u00e9ctrica, especialmente en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

El Gran Premio<\/a>\u00a0de Miami del pasado fin de semana\u00a0fue el primero bajo esos cambios. La carrera del domingo fue una de las m\u00e1s re\u00f1idas de la historia reciente de la F1, con pilotos de cuatro equipos diferentes liderando antes de que Kimi Antonelli consiguiera su tercera victoria de 2026 para Mercedes.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 1 utiliza motores V6 con propulsi\u00f3n h\u00edbrida el\u00e9ctrica desde 2014, y el aumento de la potencia el\u00e9ctrica ha obligado a los pilotos a adaptarse. La clave de una carrera t\u00e1ctica reside en sincronizar la activaci\u00f3n y la recarga el\u00e9ctrica. El tetracampe\u00f3n mundial Max Verstappen la detesta tanto que incluso se ha\u00a0planteado su futuro<\/a>\u00a0en la F1.<\/p>\n

La FIA inform\u00f3 que la sesi\u00f3n del viernes comenz\u00f3 con una revisi\u00f3n de los cambios implementados antes del Gran Premio de Miami.<\/p>\n

\u201cLa conclusi\u00f3n tras la implementaci\u00f3n de las modificaciones en Miami, dise\u00f1adas para mejorar la seguridad, fue que dieron como resultado una mayor competencia y representaron un paso en la direcci\u00f3n correcta\u201d, dec\u00eda el informe. \u201cLa evaluaci\u00f3n del paquete de Miami contin\u00faa con vistas a introducir nuevos ajustes en futuros eventos.\u201d<\/p>\n

La pr\u00f3xima cita en el calendario es el Gran Premio de Canad\u00e1, el 24 de mayo.<\/p>\n

AP<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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