{"id":132199,"date":"2026-05-21T17:20:29","date_gmt":"2026-05-21T17:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=132199"},"modified":"2026-05-21T17:20:29","modified_gmt":"2026-05-21T17:20:29","slug":"la-corte-suprema-de-eeuu-autorizo-demandas-por-los-activos-norteamericanos-confiscados-por-cuba-en-1960","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=132199","title":{"rendered":"La Corte Suprema de EEUU autoriz\u00f3 demandas por los activos norteamericanos confiscados por Cuba en 1960"},"content":{"rendered":"
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La Justicia fall\u00f3 a favor de la empresa estadounidense Havana Docks Corporation, cuyo muelle en Cuba fue confiscado cuando Fidel Castro asumi\u00f3 el poder<\/p>\n

por INFOBAE<\/strong><\/p>\n

La\u00a0Corte Suprema de Estados Unidos<\/b>\u00a0fall\u00f3 a favor de la empresa estadounidense\u00a0Havana Docks Corporation<\/b>, cuyo muelle en Cuba fue\u00a0confiscado<\/b>\u00a0cuando\u00a0Fidel Castro<\/b>\u00a0nacionaliz\u00f3 propiedades privadas tras tomar el poder.<\/p>\n

La decisi\u00f3n, con una votaci\u00f3n de 8 a 1,\u00a0podr\u00eda facilitar demandas similares<\/b>\u00a0por parte de otras empresas e individuos estadounidenses cuyas propiedades fueron expropiadas tras la revoluci\u00f3n cubana, indic\u00f3\u00a0The New York Times<\/i>.<\/p>\n

El caso surgi\u00f3 mientras el gobierno de\u00a0Donald Trump<\/b>\u00a0intensifica la presi\u00f3n sobre el r\u00e9gimen cubano, en un contexto de crisis humanitaria en la isla tras el bloqueo de env\u00edos de petr\u00f3leo desde Venezuela y M\u00e9xico. La administraci\u00f3n Trump apoy\u00f3 a Havana Docks Corporation en su demanda contra grandes l\u00edneas de cruceros que utilizaron los muelles confiscados. El gobierno consider\u00f3 que este tipo de demandas, autorizadas por el Congreso en la d\u00e9cada de 1990, constituyen una herramienta de pol\u00edtica exterior para desalentar inversiones en Cuba.<\/p>\n

El juez\u00a0Clarence Thomas<\/b>, autor del fallo mayoritario, se\u00f1al\u00f3 que quienes utilicen propiedades afectadas por confiscaciones pasadas son responsables ante cualquier ciudadano estadounidense con un reclamo sobre esos bienes. Seg\u00fan la Corte,\u00a0Havana Docks<\/b> \u00fanicamente deb\u00eda demostrar que las l\u00edneas de cruceros usaron la propiedad confiscada sobre la cual la empresa ten\u00eda un derecho reconocido.<\/p>\n

La jueza\u00a0Elena Kagan<\/b>, en disidencia, argument\u00f3 que los muelles pertenec\u00edan al gobierno cubano y que el inter\u00e9s de la empresa en la propiedad expir\u00f3 antes de que las l\u00edneas de cruceros los usaran.<\/p>\n

El impacto de la decisi\u00f3n sobre otras demandas similares a\u00fan no est\u00e1 claro. La Corte Suprema no ha resuelto un segundo caso relacionado con los activos de\u00a0Exxon Mobil<\/b> confiscados en la isla.<\/p>\n

Antes de la revoluci\u00f3n cubana, empresas estadounidenses controlaban gran parte de la infraestructura el\u00e9ctrica, el sistema telef\u00f3nico, la miner\u00eda, los ingenios azucareros, refiner\u00edas y almacenes en Cuba.<\/p>\n

Tras la llegada al poder de Castro,\u00a0estos activos fueron transferidos a empresas estatales<\/b>. Miles de inversionistas estadounidenses presentaron reclamos ante la Comisi\u00f3n de Liquidaci\u00f3n de Reclamaciones Extranjeras, que en 1971 certific\u00f3 el derecho de\u00a0Havana Docks Corporation<\/b>\u00a0a una compensaci\u00f3n de 9,1 millones de d\u00f3lares, equivalente a casi 100 millones ajustados por inflaci\u00f3n. En total, la comisi\u00f3n certific\u00f3 1.900 millones de d\u00f3lares en reclamos, que hoy equivalen a cerca de\u00a09.300 millones<\/b>, seg\u00fan el U.S.-Cuba Trade and Economic Council.<\/p>\n

En 1996, el Congreso de EEUU endureci\u00f3 el embargo comercial tras el derribo de dos aviones de la organizaci\u00f3n Hermanos al Rescate por parte de cazas cubanos<\/b>, lo que provoc\u00f3 la muerte de tres ciudadanos estadounidenses y un residente permanente. Se promulg\u00f3 la Ley de Libertad y Solidaridad Democr\u00e1tica Cubana (Helms-Burton), que estableci\u00f3 que la resoluci\u00f3n de estos reclamos era una condici\u00f3n clave para restablecer relaciones econ\u00f3micas y diplom\u00e1ticas con Cuba.<\/p>\n

La ley permite que ciudadanos estadounidenses demanden en tribunales federales a quienes \u201ctrafiquen<\/b>\u201d o\u00a0usen activos expropiados por el r\u00e9gimen cubano<\/b>, aunque otorg\u00f3 a los presidentes la potestad de suspender esta disposici\u00f3n, lo que hicieron sucesivos mandatarios hasta que\u00a0Donald Trump<\/b> autoriz\u00f3 su aplicaci\u00f3n en 2019.<\/p>\n

Este cambio permiti\u00f3 que Havana Docks demandara a las l\u00edneas de cruceros por usar los muelles y transportar a casi un mill\u00f3n de personas a La Habana<\/b>. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda construido y operado las instalaciones portuarias bajo un contrato de 99 a\u00f1os con el gobierno cubano anterior a Castro, que les permit\u00eda operar hasta al menos 2004. Cuando el r\u00e9gimen comunista confisc\u00f3 los muelles,\u00a0a\u00fan restaban 44 a\u00f1os<\/b>\u00a0de vigencia del acuerdo.<\/p>\n

La industria de cruceros argument\u00f3 que actu\u00f3 legalmente al colaborar con el r\u00e9gimen cubano y utilizar los muelles, siguiendo la apertura promovida por la administraci\u00f3n Obama en 2016.<\/p>\n

En 2022, un juez federal en Florida fall\u00f3 en contra de las l\u00edneas de cruceros y orden\u00f3 el pago de\u00a0al menos 110 millones de d\u00f3lares<\/b>\u00a0a cada una. Sin embargo,\u00a0la Corte de Apelaciones del 11\u00b0 Circuito revirti\u00f3 esa decisi\u00f3n<\/b>, se\u00f1alando que los derechos de la empresa sobre la propiedad y su operaci\u00f3n habr\u00edan expirado en 2004 bajo el acuerdo original.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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