{"id":132762,"date":"2026-05-25T23:07:18","date_gmt":"2026-05-25T23:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=132762"},"modified":"2026-05-25T23:07:18","modified_gmt":"2026-05-25T23:07:18","slug":"ferrari-luce-el-primer-coche-electrico-disenado-por-jony-ive-es-oficial-y-llegara-a-un-precio-de-locura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=132762","title":{"rendered":"Ferrari Luce: el primer coche el\u00e9ctrico dise\u00f1ado por Jony Ive es oficial y llegar\u00e1 a un precio de locura"},"content":{"rendered":"
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Ferrari ha presentado el Luce<\/strong>, el primer coche el\u00e9ctrico de la marca. El nuevo modelo, dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n con Jony Ive, es probablemente el coche de producci\u00f3n m\u00e1s ambicioso de la compa\u00f1\u00eda<\/strong> en ochenta a\u00f1os. Con 1.050 CV repartidos entre cuatro motores el\u00e9ctricos y 530 km de autonom\u00eda, el Luce costar\u00e1 m\u00e1s de medio mill\u00f3n de euros.<\/p>\n

Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s importantes de este veh\u00edculo es su aspecto. Ferrari encarg\u00f3 el dise\u00f1o exterior e interior a LoveFrom, el estudio fundado por Jony Ive<\/strong>, el dise\u00f1ador del iPhone y otros dispositivos emblem\u00e1ticos de Apple. El resultado es un coche que no se parece a nada que haya salido de Maranello, y que representa la primera vez que Ferrari conf\u00eda el dise\u00f1o de un modelo a un equipo externo a su propio departamento creativo.<\/p>\n

Con 5,03 metros de longitud, el Luce es ligeramente m\u00e1s largo que el Purosangue<\/strong>, aunque m\u00e1s bajo. La carrocer\u00eda de aluminio envuelve una c\u00e9lula de pasajeros con silueta de gota, con el techo y el parabrisas fluyendo en una sola superficie ininterrumpida. Las puertas se abren en modo contrapuesto, sin pilar central aparente, y los faros y pilotos traseros emergen de paneles transparentes que se integran en las superficies primarias.<\/p>\n

De acuerdo con Ferrari, el Luce tiene el coeficiente de resistencia m\u00e1s bajo de cualquier otro coche de producci\u00f3n<\/strong> que hayan fabricado hasta la fecha. Para lograrlo, las superficies se dise\u00f1aron lisas y continuas para maximizar el flujo de aire, y se incorporaron rejillas aerodin\u00e1micas activas<\/strong>, las cuales regulan el paso de aire por los intercambiadores de calor.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n