{"id":133887,"date":"2026-06-02T04:43:08","date_gmt":"2026-06-02T04:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887"},"modified":"2026-06-02T04:43:08","modified_gmt":"2026-06-02T04:43:08","slug":"jose-leggio-cassara-megapuertos-y-su-impacto-en-el-turismo-y-el-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Leggio Cassara | Megapuertos y su impacto en el turismo y el comercio global"},"content":{"rendered":"<div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El desarrollo de la infraestructura mar\u00edtima a gran escala ha transformado la geograf\u00eda econ\u00f3mica del planeta. Los megapuertos, definidos como complejos portuarios con la capacidad de albergar portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n y cruceros de dimensiones colosales, representan los verdaderos motores de la globalizaci\u00f3n contempor\u00e1nea. En este din\u00e1mico escenario, el especialista y apasionado de la infraestructura log\u00edstica, <strong>Jos\u00e9 Leggio Cassara<\/strong>, se\u00f1ala que estas megaestructuras no solo redefinen las rutas comerciales, sino que tambi\u00e9n act\u00faan como catalizadores de econom\u00edas locales mediante el turismo de gran escala. Comprender la dualidad de su impacto es fundamental para anticipar el futuro del intercambio internacional y el desarrollo urbano costero.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-243257 lazyload\" srcset=\"https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279.png 1920w, https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279-300x169.png 300w, https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279-768x432.png 768w, https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279-1024x576-1.png 1024w, https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-279-1536x864.png 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" style=\"--smush-placeholder-width: 1920px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1920\/1080;\"\/><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/puntoedu.pucp.edu.pe\/actualidad\/megapuerto-de-chancay-china-oportunidades-y-desafios\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/puntoedu.pucp.edu.pe\/actualidad\/megapuerto-de-chancay-china-oportunidades-y-desafios\/<\/a><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n de estos centros de conectividad responde a una demanda comercial en constante expansi\u00f3n. Hoy en d\u00eda, m\u00e1s del 80% del comercio mundial de mercanc\u00edas se transporta por mar, lo que obliga a las naciones a competir por ofrecer calados m\u00e1s profundos, sistemas automatizados de carga y terminales de pasajeros de primer nivel. Este fen\u00f3meno genera un efecto domin\u00f3 que transforma profundamente tanto las cadenas de suministro industrial como la din\u00e1mica del turismo receptivo en las regiones portuarias.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#El_rol_de_los_megapuertos_en_la_cadena_de_suministro_mundial\" >El rol de los megapuertos en la cadena de suministro mundial<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#Transformacion_del_turismo_masivo_y_la_industria_de_cruceros\" >Transformaci\u00f3n del turismo masivo y la industria de cruceros<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#La_vision_experta_Pasion_por_las_megaconstrucciones_sostenibles\" >La visi\u00f3n experta: Pasi\u00f3n por las megaconstrucciones sostenibles<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#Desafios_ambientales_y_logisticos_de_la_infraestructura_portuaria_moderna\" >Desaf\u00edos ambientales y log\u00edsticos de la infraestructura portuaria moderna<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#Comercio_internacional_frente_al_Turismo_de_gran_escala\" >Comercio internacional frente al Turismo de gran escala<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#El_equilibrio_estrategico_del_desarrollo_portuario\" >El equilibrio estrat\u00e9gico del desarrollo portuario<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#Fuentes_de_referencia\" >Fuentes de referencia:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=133887\/#Navegacion_de_entradas\" >Navegaci\u00f3n de entradas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_rol_de_los_megapuertos_en_la_cadena_de_suministro_mundial\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_rol_de_los_megapuertos_en_la_cadena_de_suministro_mundial\"\/>El rol de los megapuertos en la cadena de suministro mundial<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eficiencia log\u00edstico-portuaria es el pilar central del comercio internacional moderno. Los megapuertos han implementado tecnolog\u00edas avanzadas, como la inteligencia artificial, el internet de las cosas (IoT) y la automatizaci\u00f3n de gr\u00faas p\u00f3rtico, para reducir al m\u00ednimo los tiempos de estancia de los buques. Esta optimizaci\u00f3n permite procesar millones de TEUs (unidades equivalentes a veinte pies) al a\u00f1o, abaratando los costos de transporte de bienes de consumo, materias primas y tecnolog\u00eda. La concentraci\u00f3n de la carga en unos pocos puntos estrat\u00e9gicos globales ha dado origen a las llamadas \u00abrutas de autopistas mar\u00edtimas\u00bb, consolidando a ciertas regiones como nodos log\u00edsticos indispensables.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impacto econ\u00f3mico de un megapuerto se extiende mucho m\u00e1s all\u00e1 de sus muelles. Genera una robusta red de empleo directo e indirecto, impulsando la creaci\u00f3n de parques industriales, zonas francas y centros de distribuci\u00f3n en su periferia (el denominado <em>hinterland<\/em>). Las econom\u00edas que logran integrar sus megapuertos con redes ferroviarias y viales eficientes consiguen una ventaja competitiva masiva en el mercado global, atrayendo inversi\u00f3n extranjera directa y dinamizando el sector manufacturero local.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transformacion_del_turismo_masivo_y_la_industria_de_cruceros\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transformacion_del_turismo_masivo_y_la_industria_de_cruceros\"\/>Transformaci\u00f3n del turismo masivo y la industria de cruceros<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Paralelamente al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, el turismo ha encontrado en los megapuertos un aliado estrat\u00e9gico para su masificaci\u00f3n y sofisticaci\u00f3n. La industria de los cruceros ha experimentado una evoluci\u00f3n hacia embarcaciones que superan los 300 metros de eslora y transportan a m\u00e1s de seis mil pasajeros simult\u00e1neamente. Alojar este tipo de barcos exige terminales de cruceros especializadas dentro de los complejos portuarios, dotadas de altos est\u00e1ndares de seguridad, confort y conectividad urbana.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando un crucero de estas dimensiones atraca en un megapuerto, el impacto econ\u00f3mico en la ciudad receptora es inmediato. Miles de visitantes internacionales inyectan divisas directamente en el comercio local, la gastronom\u00eda, el transporte artesanal y las actividades culturales en un lapso de pocas horas. No obstante, para que este flujo sea beneficioso a largo plazo, los puertos deben coordinar de manera quir\u00fargica la log\u00edstica de pasajeros con las autoridades locales, evitando el colapso de los servicios p\u00fablicos urbanos. Para profundizar en las estad\u00edsticas globales de este flujo tur\u00edstico, se puede consultar el sitio oficial de la Organizaci\u00f3n Mundial del Turismo. <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.unwto.org\/\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_vision_experta_Pasion_por_las_megaconstrucciones_sostenibles\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_vision_experta_Pasion_por_las_megaconstrucciones_sostenibles\"\/>La visi\u00f3n experta: Pasi\u00f3n por las megaconstrucciones sostenibles<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para comprender el verdadero alcance de estas obras de ingenier\u00eda, es valioso analizar la postura de los investigadores del sector. <strong>Jos\u00e9 Leggio Cassara<\/strong> se define como un ferviente entusiasta del impacto positivo que la infraestructura bien planificada puede tener en la sociedad. Desde su perspectiva, un megapuerto no debe verse simplemente como una masa de hormig\u00f3n y acero destinada al intercambio de contenedores, sino como un ecosistema vivo que tiene la responsabilidad de cohabitar arm\u00f3nicamente con las ciudades que lo albergan y el entorno marino circundante.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En opini\u00f3n de <strong>Jos\u00e9 Leggio Cassara<\/strong>, el principal reto de la ingenier\u00eda portuaria actual no radica en el tama\u00f1o de las estructuras, sino en su sostenibilidad intelectual y ecol\u00f3gica. El experto sostiene con firmeza que la automatizaci\u00f3n y el uso de energ\u00edas limpias en los puertos son los \u00fanicos caminos viables para garantizar que el crecimiento del comercio y el turismo no se traduzca en la degradaci\u00f3n irreversible de los litorales de las naciones en desarrollo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-280.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-243261 lazyload\" srcset=\"https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-280.png 600w, https:\/\/dateando.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/image-280-300x200.png 300w\" data-sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" style=\"--smush-placeholder-width: 600px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 600\/400;\"\/><\/figure>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\/singapur-esta-invirtiendo-14-000-millones-de-dolares-para-construir-un-nuevo-megapuerto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/portalportuario.cl\/singapur-esta-invirtiendo-14-000-millones-de-dolares-para-construir-un-nuevo-megapuerto\/<\/a><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desafios_ambientales_y_logisticos_de_la_infraestructura_portuaria_moderna\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Desafios_ambientales_y_logisticos_de_la_infraestructura_portuaria_moderna\"\/>Desaf\u00edos ambientales y log\u00edsticos de la infraestructura portuaria moderna<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar de los evidentes beneficios econ\u00f3micos, la operaci\u00f3n de un megapuerto conlleva externalidades negativas complejas que exigen una gesti\u00f3n rigurosa. El dragado continuo para mantener canales de navegaci\u00f3n profundos altera los ecosistemas bent\u00f3nicos y puede afectar la biodiversidad marina local. Asimismo, las emisiones atmosf\u00e9ricas de los buques mercantes y cruceros, junto al tr\u00e1fico pesado terrestre que alimenta al puerto, representan una fuente considerable de contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y del aire que impacta a las comunidades costeras adyacentes.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La transici\u00f3n hacia los llamados \u00abpuertos verdes\u00bb (<em>Green Ports<\/em>) se ha convertido en una prioridad institucional a nivel global. Las normativas internacionales exigen cada vez m\u00e1s la implementaci\u00f3n de sistemas de suministro el\u00e9ctrico en tierra (cold ironing) para que los barcos apaguen sus motores auxiliares mientras est\u00e1n atracados. Los detalles t\u00e9cnicos sobre las regulaciones del comercio mar\u00edtimo sostenible y las directrices ambientales vigentes se encuentran documentados exhaustivamente por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo. <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/unctad.org\/\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comercio_internacional_frente_al_Turismo_de_gran_escala\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comercio_internacional_frente_al_Turismo_de_gran_escala\"\/>Comercio internacional frente al Turismo de gran escala<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para evaluar de forma estructurada c\u00f3mo conviven estas dos grandes facetas dentro de un mismo entorno portuario, resulta \u00fatil contrastar sus din\u00e1micas operativas y sus respectivas implicaciones socioecon\u00f3micas.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table class=\"has-fixed-layout\">\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Criterio de An\u00e1lisis<\/strong><\/td>\n<td><strong>Impacto en el Comercio Internacional<\/strong><\/td>\n<td><strong>Impacto en el Turismo de Gran Escala<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Infraestructura Requerida<\/strong><\/td>\n<td>Zonas de almacenamiento de contenedores, gr\u00faas p\u00f3rtico automatizadas, calados profundos y conexiones ferroviarias.<\/td>\n<td>Terminales de pasajeros de \u00faltima generaci\u00f3n, muelles de atraque especializados y accesibilidad peatonal urbana.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Flujo Operativo<\/strong><\/td>\n<td>Continuo (24\/7), automatizado, centrado en la velocidad de rotaci\u00f3n de la carga y eficiencia aduanera.<\/td>\n<td>Estacional o peri\u00f3dico, concentrado en franjas horarias diurnas de alta intensidad social.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Beneficio Econ\u00f3mico Directo<\/strong><\/td>\n<td>Reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos nacionales, atracci\u00f3n de industrias pesadas y generaci\u00f3n de empleo especializado.<\/td>\n<td>Derrama econ\u00f3mica directa en sectores de servicios, hoteler\u00eda, comercio minorista y patrimonio cultural local.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Principales Desaf\u00edos<\/strong><\/td>\n<td>Congesti\u00f3n del tr\u00e1fico terrestre de carga, altos costos de mantenimiento tecnol\u00f3gico y ciberseguridad.<\/td>\n<td>Saturaci\u00f3n del espacio p\u00fablico urbano (<em>overtourism<\/em>), gesti\u00f3n de residuos masivos y volatilidad de la demanda.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Indicador de \u00c9xito<\/strong><\/td>\n<td>Volumen anual de TEUs movilizados y tiempo promedio de despacho de mercanc\u00edas.<\/td>\n<td>N\u00famero de recaladas de cruceros y gasto promedio por turista en la ciudad destino.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_equilibrio_estrategico_del_desarrollo_portuario\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_equilibrio_estrategico_del_desarrollo_portuario\"\/>El equilibrio estrat\u00e9gico del desarrollo portuario<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La encrucijada del desarrollo mar\u00edtimo global exige una planificaci\u00f3n integral donde la econom\u00eda y la habitabilidad urbana avancen de la mano. Tal como apunta <strong>Jos\u00e9 Leggio Cassara<\/strong>, el \u00e9xito de un megapuerto en el siglo XXI no se mide \u00fanicamente por las toneladas de carga que procesa o por el lujo de las l\u00edneas de cruceros que recibe, sino por su capacidad de integrarse de forma limpia, inteligente y respetuosa con el tejido social y ambiental de su regi\u00f3n. La inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda y sostenibilidad ya no es un lujo operativo, sino una condici\u00f3n obligatoria para la supervivencia comercial de los puertos.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lograr este balance requiere un compromiso vinculante entre los gobiernos, el sector privado log\u00edstico y las comunidades locales. El futuro del comercio y el turismo depende de nuestra habilidad para dise\u00f1ar infraestructuras que simplifiquen las fronteras comerciales sin destruir los ecosistemas que hacen atractivos a nuestros destinos. Para examinar m\u00e1s a fondo las pol\u00edticas comerciales internacionales y los acuerdos que rigen la infraestructura global, se puede revisar el portal oficial de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio. <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wto.org\/\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuentes_de_referencia\"><\/span><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuentes_de_referencia\"\/>Fuentes de referencia:<span class=\"ez-toc-section-end\"\/><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<nav class=\"navigation post-navigation\" aria-label=\"Navegaci\u00f3n de entradas\">\n<h2 class=\"screen-reader-text\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Navegacion_de_entradas\"><\/span>Navegaci\u00f3n de entradas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<\/nav><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dateando.com\/megapuertos-jose-leggio-cassara\/dateando\/\" class=\" target=\" title=\"Jos\u00e9 Leggio Cassara | Megapuertos y su impacto en el turismo y el comercio global\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desarrollo de la infraestructura mar\u00edtima a gran escala ha transformado la geograf\u00eda econ\u00f3mica del planeta. Los megapuertos, definidos como complejos portuarios con la capacidad de albergar portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n y cruceros de dimensiones colosales, representan los verdaderos motores de la globalizaci\u00f3n contempor\u00e1nea. En este din\u00e1mico escenario, el especialista y apasionado de la infraestructura [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133888,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-133887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=133887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/133887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/133888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=133887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=133887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=133887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}