{"id":136504,"date":"2026-06-22T16:18:31","date_gmt":"2026-06-22T16:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=136504"},"modified":"2026-06-22T16:18:31","modified_gmt":"2026-06-22T16:18:31","slug":"un-polemico-estudio-del-mit-determina-que-es-mejor-para-el-medioambiente-coches-de-gasolina-o-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=136504","title":{"rendered":"Un pol\u00e9mico estudio del MIT determina qu\u00e9 es mejor para el medioambiente: \u00bfCoches de gasolina o el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n

La gran disputa entre quienes impulsan la adopci\u00f3n de los coches el\u00e9ctricos<\/strong> y los defensores de los coches con motor de combusti\u00f3n interna<\/strong> es sobre cu\u00e1l realmente es el que m\u00e1s contamina<\/strong>. Los promotores de la electrificaci\u00f3n del parque automotor global sostienen que las emisiones de los motores que funcionan con gasolina o di\u00e9sel son las m\u00e1s perjudiciales para el medioambiente. En tanto que sus detractores afirman que el impacto de la miner\u00eda para conseguir los componentes necesarios para producir las bater\u00edas y otros componentes es mucho m\u00e1s alto que el que se quiere admitir.<\/p>\n

Un nuevo trabajo<\/a> de investigadores del MIT y el Santa Fe Institute busca poner a dormir definitivamente esta disputa. Y, para sorpresa de nadie, ratifica que los coches el\u00e9ctricos son los que menos da\u00f1os provocan al medioambiente<\/strong>. Una conclusi\u00f3n final con mucha l\u00f3gica, pero que seguramente siga provocando controversia entre quienes defiende los coches de gasolina.<\/p>\n

El estudio en cuesti\u00f3n analiza las emisiones totales de los coches el\u00e9ctricos, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna en Estados Unidos, y compara sus respectivas huellas de carbono. El resultado que han obtenido los autores es bastante contundente.<\/p>\n

Los investigadores indican que en la mayor parte del pa\u00eds norteamericano los coches el\u00e9ctricos a bater\u00eda producen entre un 40 % y un 60 % menos de emisiones en la comparaci\u00f3n directa con los de combusti\u00f3n interna<\/strong>. El punto crucial de esta historia es la provisi\u00f3n de la electricidad para recargar el veh\u00edculo. En tal sentido, los encargados del estudio apuntan a que las emisiones se reducen en las ubicaciones donde la provisi\u00f3n de energ\u00eda se descarboniza. Es decir, cuando la electricidad proviene de fuentes limpias y renovables (turbinas e\u00f3licas, por citar un caso).<\/p>\n

\n
\n

Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n