{"id":140739,"date":"2026-07-29T19:42:04","date_gmt":"2026-07-29T19:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=140739"},"modified":"2026-07-29T19:42:04","modified_gmt":"2026-07-29T19:42:04","slug":"el-ferrari-luce-disenado-por-jony-ive-y-odiado-por-todos-ya-vendio-lo-que-tenia-previsto-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=140739","title":{"rendered":"El Ferrari Luce, dise\u00f1ado por Jony Ive y odiado por todos, ya vendi\u00f3 lo que ten\u00eda previsto para 2026"},"content":{"rendered":"
\"Ferrari<\/figure>\n

A dos meses de su pol\u00e9mica presentaci\u00f3n, el Ferrari Luce ya cumpli\u00f3 con su objetivo de ventas<\/strong> para todo el a\u00f1o. El primer coche el\u00e9ctrico de Maranello, dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n con Jony Ive y con un precio de salida de 550.000 euros, vendi\u00f3 lo suficiente como para mantener contentos a los accionistas de la marca.<\/p>\n

De acuerdo con el Financial Times<\/a><\/em>, Ferrari estableci\u00f3 una meta de menos de 500 unidades para 2026<\/strong>, la cual se cumpli\u00f3 a principios de julio. Quien m\u00e1s ha tirado del coche ha sido China, donde la demanda por el Luce fue particularmente fuerte desde el principio. Otros que respondieron de forma positiva fueron los emprendedores de Silicon Valley, quienes reservaron el veh\u00edculo desde el primer d\u00eda.<\/p>\n

Pese a que el Luce gener\u00f3 una pol\u00e9mica inmediata desde su presentaci\u00f3n<\/a>, lo cierto es que Ferrari no estaba preocupada por satisfacer a sus fan\u00e1ticos. El fabricante describi\u00f3 su coche el\u00e9ctrico como una apuesta para conectar con una nueva generaci\u00f3n de compradores adinerados que ya est\u00e1n familiarizados con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. Todo apunta a que esa estrategia funcion\u00f3 mejor de lo esperado y el Luce va encaminado a superar el objetivo para los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os.<\/p>\n

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El lanzamiento del Ferrari Luce ha sido uno de los m\u00e1s complicados para la marca italiana. Tras su anuncio, las redes sociales se llenaron de comentarios que comparaban su dise\u00f1o con modelos de gama mucho m\u00e1s baja. Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, lleg\u00f3 a pedir p\u00fablicamente que se le retirase el emblema del caballo rampante<\/strong> y asegur\u00f3 que \u00abal menos este modelo no lo copiar\u00e1n los chinos\u00bb.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n