{"id":1632,"date":"2024-04-30T20:30:25","date_gmt":"2024-04-30T20:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/cadiz-reflotara-un-galeon-del-siglo-xvii-hundido-en-su-costa-con-plata-y-canones-su-objetivo-resolver-dos-enigmas\/"},"modified":"2024-04-30T20:30:25","modified_gmt":"2024-04-30T20:30:25","slug":"cadiz-reflotara-un-galeon-del-siglo-xvii-hundido-en-su-costa-con-plata-y-canones-su-objetivo-resolver-dos-enigmas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=1632","title":{"rendered":"C\u00e1diz reflotar\u00e1 un gale\u00f3n del siglo XVII hundido en su costa con plata y ca\u00f1ones. Su objetivo: resolver dos enigmas"},"content":{"rendered":"
\n

Ni el Smithsonian<\/a>, ni el Louvre<\/a>, ni el British<\/a>. El museo de arte e historia m\u00e1s grande del planeta se encuentra probablemente en los oc\u00e9anos, a metros de la superficie, donde descansan galeones hundidos desde hace siglos. El Golfo de C\u00e1diz deja un ejemplo magn\u00edfico. En 2015 el Centro de Arqueolog\u00eda Subacu\u00e1tica (CAS) calculaba que frente a las costas de C\u00e1diz y Huelva hab\u00eda alrededor de 1.500 yacimientos<\/a>, de los que a\u00fan quedaban 900 por explorar. Hay quien incluso calcula <\/a>que en la bah\u00eda gaditana reposa m\u00e1s oro que el que se custodia en el Banco de Espa\u00f1a. Ahora C\u00e1diz se prepara para rescatar una de esas joyas del siglo XVII.<\/p>\n

<\/p>\n

Sus responsables ya avanzan que la operaci\u00f3n \u00abno tiene precedentes en Espa\u00f1a\u00bb<\/a>, pero sobre todo esperan que ayude a aclarar dos grandes enigmas<\/a>: conocer mejor c\u00f3mo se constru\u00edan los barcos en el XVII y la identidad del pecio gaditano.<\/p>\n

<\/p>\n

La sorpresa del DELTA 1<\/strong>. A comienzos de 2011<\/a>, mientras realizaban labores de dragado en el Puerto de C\u00e1diz y avanzaban en la cimentaci\u00f3n de su nueva terminal de contenedores, los operarios se toparon<\/a> con una estructura que no deber\u00eda estar all\u00ed: un pecio, los restos sumergidos de un viejo nav\u00edo que bautizaron como DELTA 1. Antes de iniciar los trabajos los t\u00e9cnicos hab\u00edan realizado estudios arqueol\u00f3gicos en la zona, pero \u00abdebido a la capa de fango de gran espesor\u00bb que sepultaba el barco \u00abresult\u00f3 imposible detectarlo\u00bb en los primeros sondeos, aclara<\/a> el puerto.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n \"Captura
\n \"Captura
\n <\/a><\/p>\n

Click en la imagen para ir al tweet.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Pero\u2026 \u00bfQu\u00e9 barco es?<\/strong> Eso es lo que quieren averiguar los expertos, que esperan<\/a> \u00abidentificar de qu\u00e9 barco se trata\u00bb y \u00abaportar el m\u00e1ximo de informaci\u00f3n\u00bb sobre su historia. Durante el proceso conf\u00edan<\/a> en obtener nuevos datos para saber c\u00f3mo se constru\u00edan los barcos hace cuatro siglos. Hasta entonces, del DELTA 1 solo sabemos algunos datos: que data del XVII, que presenta una construcci\u00f3n atl\u00e1ntica y que de \u00e9l se conserva b\u00e1sicamente el plan, la zona m\u00e1s baja. \u00abEn concreto se han localizado un total de 20 metros de eslora por unos siete u ocho de manga\u00bb, precisa la Junta. Adem\u00e1s de su estructura, el pecio cuenta con su peculiar tesoro.<\/p>\n

<\/p>\n

Cargado de reliquias… y plata<\/strong>. La Junta de Andaluc\u00eda insiste en la \u00abimportancia hist\u00f3rica y valor patrimonial\u00bb de los restos del pecio, entre los que, hace ya a\u00f1os<\/a>, se localizaron 27 ca\u00f1ones de hierro suecos Finbanker del XVII y XVIII, 22 lingotes de plata de las minas de Oruro y Potos\u00ed, en la actual Bolivia, y una campa\u00f1a de bronce en la que puede leerse ‘Jes\u00fas, Mar\u00eda y Jos\u00e9 1671’.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Entre mayo y julio de 2013<\/a> los arque\u00f3logos realizaron m\u00e1s de 400 inmersiones en las aguas gaditanas para estudiar el gale\u00f3n, excavar su interior y extraer todo el material arqueol\u00f3gico que conservaba, recuerda La Voz Digital<\/em>. A mayores los expertos identificaron tambi\u00e9n \u00abelementos de la vida a bordo\u00bb, como restos de cer\u00e1mica<\/a>, vidrio ohuesos de animales. En Galicia unos vestigios similares permitieron al CSIC descifrar<\/a> qu\u00e9 com\u00edan en los buques del siglo XVI.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"El
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Un pecio viajero<\/strong>. <\/strong>Tras estudiar en detalle el pecio, en noviembre de 2012<\/a>, los responsables del Puerto de C\u00e1diz llegaron a una conclusi\u00f3n: hab\u00eda que moverlo. As\u00ed que decidieron trasladar<\/a> los restos del barco a una zona pr\u00f3xima a la obra, de menor calado y mejor visibilidad, lo que facilitaba de paso el estudio de sus restos. De estar a una profundidad de entre 12 y 16 metros<\/a> pas\u00f3 a localizarse en un punto a 5,5 m. El problema es que el nuevo lugar en el que se deposit\u00f3 es el \u00e1rea de la fase 2 de la Nueva terminal de Contenedores, un proyecto que acaba de activarse.<\/p>\n

<\/p>\n

Conclusi\u00f3n: \u00abEs necesario su traslado\u00bb, reconocen. Su destino ser\u00e1 en esta ocasi\u00f3n las inmediaciones del muelle 5. All\u00ed se extraer\u00e1 del agua y trasladar\u00e1 a una \u00abzona cercana\u00bb preparada para acoger los restos de la antigua embarcaci\u00f3n sin da\u00f1arla.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00abSin precedentes en Espa\u00f1a\u00bb<\/strong>. \u00abLos restos descansar\u00e1n sobre una cama de arena de unos 10-20 cent\u00edmetros de espesor y sobre sacos de tierra. Debajo se habr\u00e1 colocado un geotextil tupido que impida la p\u00e9rdida de arena, creando as\u00ed todo un sistema de fijaci\u00f3n\u00bb, explican<\/a> desde el Puerto de C\u00e1diz: \u00abTodos los restos quedar\u00e1 bajo una carpa de 20 x 25 metros y se contar\u00e1 con un sistema que mantenga el pecio h\u00famedo para evitar su secado y consecuente deterioro\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

Esa labor de izado para extraer el buque del mar y posarlo sobre una cama de arena protegida por una carpa, en un entorno controlado para evitar su deterioro, supone, reivindica el Puerto gaditano<\/a>, \u00abuna operaci\u00f3n sin precedentes en Espa\u00f1a\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

Objetivo: despejar la inc\u00f3gnita<\/strong>. La operaci\u00f3n permitir\u00e1 a los t\u00e9cnicos del Centro de Arqueolog\u00eda Subacu\u00e1tica estudiar a fondo el pecio: documentar\u00e1n sus partes, lo desmontar\u00e1n por capas y escanear\u00e1n y tomar\u00e1n muestras de todas las piezas de madera para, entre otras cuestiones, datarla. \u00abLas piezas desmontadas pasar\u00e1n a mantenerse en piscinas de agua marina y se realizar\u00e1 un modelado 3D de la parte del barco conservada\u00bb, apostilla el puerto gaditano<\/a>, y precisa: \u00abDocumentalmente, se intentar\u00e1 identificar de qu\u00e9 barco se trata\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"M\u00e1s
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Su destino final: el mar<\/strong>. El destino final del pecio no ser\u00e1 sin embargo esa carpa, ni ning\u00fan museo de Andaluc\u00eda o el resto de Espa\u00f1a. Lo avanza el Puerto y la Consejer\u00eda de Turismo, Cultura y Deporte, que aclaran qu\u00e9 se har\u00e1 una vez finalice el estudio: las piezas desmontadas se ir\u00e1n depositando en piscinas de agua marina y los t\u00e9cnicos se encargar\u00e1n de realizar un modelado 3D de la parte del barco que se conserva. \u00abSe colocar\u00e1n las maderas en estructuras y todo el conjunto pasar\u00e1 a ser fondeado en las inmediaciones de la Punta de San Felipe y cubierto en un dep\u00f3sito reversible y perfectamente georreferenciado\u00bb, se\u00f1ala la Junta<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Que el pecio no acabe en un museo tiene su explicaci\u00f3n. La responsable del CAS del IAPH, Milagros Alzaga, explicaba hace poco<\/a> a Diario de C\u00e1diz<\/em> que las maderas que componen el pecio, de entre 12 y 14 metros, resultar\u00edan \u00abdif\u00edciles de estabilizar y musealizar\u00bb. \u00abNo existen ni las t\u00e9cnicas adecuadas y desconocemos si las que se podr\u00edan usar garantizar\u00e1n la preservaci\u00f3n del barco durante cu\u00e1nto tiempo\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

Historia\u2026 e inversiones<\/strong>. Los planes para el DELTA 1 est\u00e1n en sinton\u00eda con las recomendaciones de la UNESCO. Hay precedentes adem\u00e1s de pecios trasladados a museos que dan una idea de la complejidad y el gran coste que supone decantarse por esa opci\u00f3n. El Mary Rose, expuesto en Portsmouth, Inglaterra, exigi\u00f3 una labor de estabilizaci\u00f3n que se prolong\u00f3 durante d\u00e9cadas y una inversi\u00f3n millonaria.<\/p>\n

<\/p>\n

La Autoridad Portuaria de la Bah\u00eda de C\u00e1diz asegura que ha invertido ya 2,6 millones de euros<\/a> en la recuperaci\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico en los \u00faltimos 13 a\u00f1os y que el \u00faltimo contrato adjudicado a Divership para el estudio de la zona del pecio y los medios necesarios, incluidas las batimetr\u00edas, roza los 544.000 euros.<\/p>\n

<\/p>\n

Una joya (m\u00e1s) del gran museo<\/strong>. A la espera de los secretos que pueda desvelarnos el DELTA 1, algo s\u00ed est\u00e1 claro: su pecio es solo una de las muchas joyas hist\u00f3ricas que descansan bajo las aguas de Andaluc\u00eda. En 2010, durante su primer mes de campa\u00f1a en colaboraci\u00f3n con el CAS, la Armada espa\u00f1ola identific\u00f3 cerca de un centenar<\/a> de posibles pecios en el golfo de C\u00e1diz. El Ministerio de Defensa reconoc\u00eda por entonces que solo en ese punto se estima que hay entre 500 y 800 pecios de los m\u00e1s de 3.000 que, aseguraba, se reparten por el litoral espa\u00f1ol.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00abLa mayor\u00eda son barcos, aunque tambi\u00e9n pueden ser aviones, submarinos o asentamientos humanos\u00bb, precisaba el Ejecutivo<\/a>. En 2105 el propio CAS apuntaba tambi\u00e9n la existencia de cientos de naufragios<\/a> todav\u00eda sin explorar y cuyos restos descansaban frente a las costas de C\u00e1diz y Huelva. \u00abHemos explotado una m\u00ednima parte de las fuentes documentales\u00bb, apuntaba por entonces el organismo.<\/p>\n

<\/p>\n

Imagen | Wikipedia<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

En Xataka | El gale\u00f3n San Jos\u00e9 se hundi\u00f3 en 1708 con 20.000 millones de d\u00f3lares en tesoros. La pregunta es: de qui\u00e9n es ahora\u00a0<\/a><\/p>\n

\n <\/div>\n