{"id":16433,"date":"2024-08-12T11:33:14","date_gmt":"2024-08-12T11:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/uno-de-los-mayores-experimentos-de-geoingenieria-de-la-historia-ya-ha-empezado\/"},"modified":"2024-08-12T11:33:14","modified_gmt":"2024-08-12T11:33:14","slug":"uno-de-los-mayores-experimentos-de-geoingenieria-de-la-historia-ya-ha-empezado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=16433","title":{"rendered":"uno de los mayores experimentos de geoingenier\u00eda de la historia ya ha empezado"},"content":{"rendered":"
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\u00abEstamos cambiando las nubes\u00bb, explicaba en Science<\/a> Duncan Watson-Parris, f\u00edsico atmosf\u00e9rico de la Instituci\u00f3n Scripps de Oceanograf\u00eda<\/a>. Parece una frase curiosa, un comentario interesante; pero es mucho m\u00e1s. Porque ese \u00abcambio\u00bb en las nubes es parte de \u00abun gran experimento natural\u00bb que empezamos hace m\u00e1s de 60 a\u00f1os y en el que ni siquiera hab\u00edamos reparado.<\/p>\n

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Un \u00e9xito rotundo…<\/strong> El 1 de enero de 2020 entraban en vigor<\/a> las nuevas regulaciones de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y han sido un \u00e9xito. No solo han reducido la contaminaci\u00f3n de azufre de los barcos en m\u00e1s de un 80%, tambi\u00e9n \u00abha mejorado la calidad del aire en todo el mundo\u00bb.<\/p>\n

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...que se nos ha vuelto en contra.<\/strong> El problema es que, seg\u00fan empezamos a ver con claridad, con las emisiones de azufre se han perdido muchas otras cosas. Las m\u00e1s evidentes son las nubes bajas que se formaban gracias a esas part\u00edculas. Unas nubes que reflejaban la luz solar y, aqu\u00ed est\u00e1 lo interesante, contribu\u00edan a que la superficie del mar se calentara menos de lo que se hubiera calentado en condiciones normales.<\/p>\n

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De hecho, la cosa no queda as\u00ed. En 2022, Science public\u00f3 un trabajo<\/a> que explicaba que las huellas de los barcos \u00abmejoraban las nubes bajas\u00bb (como sospech\u00e1bamos), pero tambi\u00e9n afectaron \u00abnotablemente al volumen de c\u00famulos hinchados m\u00e1s altos en la atm\u00f3sfera\u00bb, que anteriormente se pensaba que eran inmunes a la influencia de los barcos. La conclusi\u00f3n fue que contaminaci\u00f3n del aire podr\u00eda estar causando que las nubes enfr\u00eden el clima el doble de lo que cre\u00edamos.<\/p>\n

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\u00a1Est\u00e1bamos enfriando el oc\u00e9ano sin saberlo!<\/strong> O eso creen un buen pu\u00f1ado de investigadores<\/a>. Es la gran paradoja del momento: llevamos a\u00f1os tan concentrados en que \u00abtenemos que dejar de contaminar\u00bb que no hab\u00edamos pensado que igual alguna parte de esa contaminaci\u00f3n nos pod\u00eda ir bien.<\/p>\n

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Mientras con una mano (la industria pesada, el hormig\u00f3n y los motores de combusti\u00f3n) calent\u00e1bamos la atm\u00f3sfera, con la otra la est\u00e1bamos enfriando. Esto es interesante por muchos motivos. Entre ellos, no hay duda, que se trata de una muestra genuina de lo complicado que es establecer<\/a> efectos en la ciencia clim\u00e1tica.<\/p>\n

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Y la historia encaja.<\/strong> O, mejor dicho, Leon Simons<\/a> y otros investigadores han encontrado evidencia plausible y, lo que es m\u00e1s importante, un mecanismo que tiene sentido. Adem\u00e1s, han conseguido meter la conversaci\u00f3n de los aerosoles y el azufre en el debate p\u00fablico.<\/p>\n

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Pero no tanto como nos gustar\u00eda… <\/strong>Tambi\u00e9n es cierto que, como nos dec\u00eda el meteor\u00f3logo Gonz\u00e1lez Alem\u00e1n<\/a>, pese a todo, a\u00fan estamos muy lejos de haberlo demostrado. La explicaci\u00f3n es razonable y disponemos de algunos estudios que la apoyan, pero faltan estudios exhaustivos (y revisados por pares) para confirmar que todo esto ha sido as\u00ed de forma efectiva.<\/p>\n

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Acontecimientos<\/strong>. No hace falta recordar que desde 2022 han pasado muchas cosas (algunas muy llamativas<\/a>): El Ni\u00f1o<\/a>, los problemas con la corriente del chorro, la explosi\u00f3n del Hunga Tonga<\/a>, los cambios en las corrientes oce\u00e1nicas, las din\u00e1micas extra\u00f1as del polvo sahariano… Y, con todo eso encima de la mesa, corremos el riesgo de comprar una explicaci\u00f3n vistosa y aparentemente sensata, pero que no sabemos si es cierta. Mientras tanto, solo podemos esperar que el cuadro general empiece a aclararse y podamos encontrar una soluci\u00f3n al problema que nosotros mismos acabamos de crear.<\/p>\n

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En Xataka | Tenemos un problema con \u00abel callej\u00f3n de los icebergs\u00bb. Y no tiene nada que ver con los barcos<\/a><\/p>\n

Imagen | Jacques Descloitres, MODIS Rapid Response Team, NASA\/GSFC<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n