{"id":17472,"date":"2024-08-19T08:26:43","date_gmt":"2024-08-19T08:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/porsche-tenia-miles-de-baterias-gastadas-del-taycan-las-ha-convertido-en-una-pila-gigante-para-una-de-sus-fabricas\/"},"modified":"2024-08-19T08:26:43","modified_gmt":"2024-08-19T08:26:43","slug":"porsche-tenia-miles-de-baterias-gastadas-del-taycan-las-ha-convertido-en-una-pila-gigante-para-una-de-sus-fabricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=17472","title":{"rendered":"Porsche ten\u00eda miles de bater\u00edas gastadas del Taycan. Las ha convertido en una pila gigante para una de sus f\u00e1bricas"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La industria del autom\u00f3vil se ha lanzado de cabeza a la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ecologia-y-naturaleza\/ue-pacta-reforma-para-reducir-emisiones-co2-edificios-carreteras-punto-mira\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reducci\u00f3n de emisiones<\/a>. Si queremos cumplir con los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, es importante que los veh\u00edculos contaminen menos y una parte relevante de esa estrategia es la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-hibrido-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hibridaci\u00f3n<\/a> y, sobre todo, la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-electricos-baratos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">electrificaci\u00f3n<\/a>. Sin embargo, hay m\u00e1s formas de reducir nuestra huella de carbono, y ah\u00ed entra en juego la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/tecnologialg.xataka.com\/telefonos-moviles-pueden-formar-parte-economia-circular\/\" target=\"_blank\">econom\u00eda circular<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>En el mundillo de la tecnolog\u00eda ya hay empresas que est\u00e1n apostando por este modelo para crear dispositivos m\u00e1s sostenibles. Hace unos meses <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/empresas-y-economia\/visitamos-centro-investigacion-diseno-lenovo-fabrica-juguetes-que-quiere-arreglar-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">visitamos el centro de dise\u00f1o de Lenovo<\/a>, donde vimos ejemplos de c\u00f3mo est\u00e1n fomentando la econom\u00eda circular gracias a materiales m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente, pero tambi\u00e9n al reciclaje de componentes y los propios materiales. Y, casi m\u00e1s importante, la segunda vida que se puede dar a ciertos componentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Precisamente eso es lo que Porsche ha estado poniendo en pr\u00e1ctica en su f\u00e1brica de Leipzig. \u00bfC\u00f3mo? Reutilizando miles de bater\u00edas del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/porsche-taycan-coche-electrico-prueba-contacto-impresiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche Taycan<\/a> para almacenar energ\u00eda el\u00e9ctrica y alimentar la planta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=17472\/#Concepto_Second_Life\" >Concepto Second Life<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Concepto_Second_Life\"><\/span>Concepto Second Life<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Este concepto de la econom\u00eda circular no es ajeno al segmento de la automoci\u00f3n. Volvo se comprometi\u00f3 hace un tiempo a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/innovacionvolvo.xataka.com\/pudieramos-llevar-tres-r-economia-circular-a-automocion-nuevo-volvo-ex30-ha-conseguido\/\" target=\"_blank\">dise\u00f1ar componentes para poder reutilizarlos<\/a> y darles una segunda vida. En su hoja de ruta entra el dise\u00f1o enfocado a poder reutilizar el producto (o componente) en un nuevo veh\u00edculo, pero tambi\u00e9n darle un uso alternativo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/litio-tiene-problema-finito-invento-capaz-recuperar-87-baterias-gastadas-15-minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Sin litio no hay coches el\u00e9ctricos ni m\u00f3viles. Este invento recupera el 87% de las bater\u00edas en lo que tardas en ducharte\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/971abe\/ps---plantilla-portadas-xtk-55\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En eso, Honda tambi\u00e9n tiene experiencia, precisamente, con las bater\u00edas usadas de los coches de hidr\u00f3geno. Jap\u00f3n es uno de los pa\u00edses que m\u00e1s est\u00e1 apostando por el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hyundai-kia-quieren-salvar-combustion-quemando-hidrogeno-tienen-manos-motor-muy-prometedor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coche de hidr\u00f3geno<\/a> y el proyecto de la compa\u00f1\u00eda japonesa permite reciclar las pilas de combustible que han llegado al final de su vida \u00fatil en el coche, pero que pueden reutilizarse, por ejemplo, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/honda-mitsubishi-saben-que-hacer-pilas-usadas-coches-hidrogeno-ponerlas-centros-datos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">en centros de datos<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Y en un panorama en el que el mundo necesitar\u00e1 m\u00e1s litio que nunca (aunque es extremadamente abundante en el planeta) debido al auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y en los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tipos-coches-hibridos-hibridos-normales-a-micro-hibridos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">distintos tipos de h\u00edbrido<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mundo-necesita-litio-que-probablemente-tiene-solucion-puede-ser-facil-reciclarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reciclaje y la reutilizaci\u00f3n<\/a> se postulan como dos posturas fundamentales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/450_1000.jpeg\" alt=\"bater\u00edas taycan\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"bater\u00edas taycan\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/07974c\/240711_batteriespeicher-plg_21\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Volviendo a Porsche, el concepto Second Life plantea un escenario en el que las bater\u00edas de los coches se <strong>reutilizan para alimentar instalaciones<\/strong> como f\u00e1bricas completas. De momento, se trata de una prueba piloto en la planta de Leipzig, pero la compa\u00f1\u00eda se <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2024\/innovation\/porsche-plant-leipzig-taycan-batteries-energy-storage-system-37011.html\" target=\"_blank\">muestra<\/a> entusiasmada con las posibilidades de cara al futuro. \u00bfY qu\u00e9 han hecho? Pues, b\u00e1sicamente, montar un sistema que consta de 4.400 m\u00f3dulos de bater\u00edas y que tiene el tama\u00f1o de casi dos canchas de baloncesto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Se trata de bater\u00edas usadas del Taycan procedentes de veh\u00edculos de preserie y de f\u00e1brica y se est\u00e1n utilizando como almacenamiento de energ\u00eda. Lo que han ideado es un sistema en el que han interconectado las bater\u00edas que han llegado al final de su vida \u00fatil para tejer <strong>una red el\u00e9ctrica con una capacidad de 5 MW con una potencia de 10 MW\/h<\/strong>. Pueden funcionar con una sobrecarga del 20% durante cortos periodos de tiempo en los que se requiera m\u00e1s energ\u00eda y es un sistema modular montado en cuatro contenedores.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/450_1000.jpeg\" alt=\"bater\u00edas taycan\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"bater\u00edas taycan\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f33987\/240711_batteriespeicher-plg_09\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>No se han realizado modificaciones t\u00e9cnicas en las bater\u00edas y, b\u00e1sicamente, son los desechos de los veh\u00edculos de prueba de la compa\u00f1\u00eda. Los contenedores est\u00e1n conectados a un inversor y a un transformador y el sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para que tenga una vida \u00fatil de m\u00e1s de 10 a\u00f1os. Algo que tambi\u00e9n destacan es que, en caso de que alguna bater\u00eda deje de funcionar, es tan sencillo como desconectarla y poner otra en su lugar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"hook js-hook m-hook-redesign\">\n<div class=\"hook-content-container\">\n<div class=\"hook-content\">\n<div class=\"hook-content-img-container js-hook-content-img-container\">\n    <a rel=\"nofollow, noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/bit.ly\/3S5ITxA\" target=\"_blank\"><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small\">\n<div class=\"asset-content\">\n                 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"sf-lazy centro_sinmarco\" width=\"273\" height=\"289\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-sf-srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/1366_2000.jpeg 1366w\" data-sf-src=\"https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/450_1000.jpeg\" alt=\"Comunidad Solar\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Comunidad Solar\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/342fca\/carga_pueblo\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>    <\/a>\n   <\/div>\n<div>\n<p><strong>Crea una Comunidad Energ\u00e9tica en tu pueblo y lidera el cambio hacia la independencia energ\u00e9tica.<\/strong> En Comunidad Solar, ayudamos a los ayuntamientos y vecinos a formar comunidades energ\u00e9ticas, reduciendo costes y compartiendo beneficios. <strong>\u00a1Haz de tu municipio un ejemplo de sostenibilidad!<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <span class=\"hook-disclaimer\">Consejo ofrecido por la marca<\/span>\n <\/div>\n<\/div>\n<p>Vale, pero\u2026 \u00bfpara qu\u00e9? Porsche explica que es una especie de<strong> sistema de energ\u00eda de apoyo<\/strong>. La planta cuenta con un sistema de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/todos-tipos-paneles-solares-que-puedes-instalar-casa-cuales-se-adaptan-mejor-a-tus-necesidades\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">placas solares<\/a> que permite una potencia de 9,4 megavatios, pero que a veces tienen picos de demanda y ah\u00ed es donde entra en juego el sistema de bater\u00edas: cuando los sistemas de la f\u00e1brica necesiten m\u00e1s energ\u00eda de las que en ese momento producen las placas, la enorme bater\u00eda formada por las tripas del Taycan ayudar\u00e1 a reducir ese estr\u00e9s.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Ahora bien, esas exigencias de descarbonizaci\u00f3n y de que el mundo sea, en general, m\u00e1s verde, tambi\u00e9n ata\u00f1e a las bater\u00edas. Est\u00e1 genial reutilizarlas bien para sus destinos originales o para otros fines, pero dentro de unos a\u00f1os las exigencias a la hora de fabricar bater\u00edas <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/huella-carbono-baterias-coche-electrico-alta-que-hay-pasaporte-bateria-marcha\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tambi\u00e9n se endurecer\u00e1n<\/a> y tendr\u00e1n que contar con cierto porcentaje de elementos reciclados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Veremos si el programa de Porsche va a m\u00e1s y se implementa en otras plantas, pero sin duda es una buena idea dar una segunda vida a un elemento que no es tan sencillo de reciclar y que, aunque su vida \u00fatil haya expirado, sigue teniendo algo que aportar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | Porsche<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/materiales\/hemos-encontrado-nuevo-metodo-para-reciclar-cobalto-baterias-secreto-receta-orina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hemos encontrado un nuevo m\u00e9todo para reciclar el cobalto de las bater\u00edas. El secreto de la receta: orina<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/porsche-tenia-miles-baterias-gastadas-taycan-ha-convertido-pila-gigante-para-sus-fabricas\" class=\" target=\" title=\"Porsche ten\u00eda miles de bater\u00edas gastadas del Taycan. Las ha convertido en una pila gigante para una de sus f\u00e1bricas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria del autom\u00f3vil se ha lanzado de cabeza a la reducci\u00f3n de emisiones. Si queremos cumplir con los objetivos de descarbonizaci\u00f3n, es importante que los veh\u00edculos contaminen menos y una parte relevante de esa estrategia es la hibridaci\u00f3n y, sobre todo, la electrificaci\u00f3n. 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