{"id":17784,"date":"2024-08-21T11:59:34","date_gmt":"2024-08-21T11:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-curioso-plan-europeo-para-medir-las-emisiones-de-los-barcos-drones-con-olfato\/"},"modified":"2024-08-21T11:59:34","modified_gmt":"2024-08-21T11:59:34","slug":"el-curioso-plan-europeo-para-medir-las-emisiones-de-los-barcos-drones-con-olfato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=17784","title":{"rendered":"El curioso plan europeo para medir las emisiones de los barcos: drones \u00abcon olfato\u00bb"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (EMSA) utiliza desde hace un tiempo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.emsa.europa.eu\/newsroom\/press-releases\/item\/4740-emsa-sniffer-drone-monitoring-sulphur-and-nitrogen-emissions-from-ships-operating-in-the-channel.html\" target=\"_blank\">un curioso sistema<\/a> para monitorizar las emisiones de azufre y nitr\u00f3geno de los barcos que operan en la zona de control de emisiones (ECA) del mar del Norte y el canal de la Mancha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Ambas son zonas en las que los buques deben adherirse a medidas espec\u00edficas de obligado cumplimiento, con el objetivo de controlar la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica ocasionada por emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno, \u00f3xido de azufre y control de emisiones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Un dron, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/tecnologia\/2024-08-19\/sniffers-asi-son-los-drones-olfateadores-para-medir-la-contaminacion-maritima-en-europa.html\" target=\"_blank\">similar a un peque\u00f1o helic\u00f3ptero<\/a>, es el encargado de realizar estas tareas de control. Recibe el nombre de Schiebel Camcopter S100, y es un RPAS no tripulado equipado con un sensor de emisiones. Este, analiza las muestras de gas tomadas por el dron cada vez que sobrevuela la estela de gases emitidos por el barco tras la quema de combustible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Acto seguido, realiza los c\u00e1lculos necesarios para determinar los niveles de azufre y nitr\u00f3geno. En caso de no cumplir con la normativa, el dron facilita que el siguiente puerto al que acudir\u00e1 el barco realice una inspecci\u00f3n. S\u00ed, todo funciona en tiempo real.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>El dron no es solo capaz de realizar tareas de monitorizaci\u00f3n de emisiones. Tiene la capacidad de hacer labores de b\u00fasqueda y rescate, control de la pesca y gesti\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>La principal limitaci\u00f3n de esta soluci\u00f3n tiene que ver con su alcance. Si bien puede operar durante seis horas, su alcance es de \u00abtan solo\u00bb 40 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>La EMSA ofrece gratuitamente este servicio de RPAS a todos los estados miembros de la Uni\u00f3n Europea. Estos sistemas han sido desarrollados para fortalecer la vigilancia mar\u00edtima y asegurar el cumplimiento de las normativas ambientales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/robotica-e-ia\/este-drone-tiene-olfato-polilla-para-guiarse-literalmente-antena-polilla-viva-para-detectar-olores#:~:text=El%20Smellicopter%20es%20un%20invento,mercado%20y%20funcionan%20relativamente%20bien.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Este drone tiene el olfato de una polilla para guiarse, literalmente la antena de una polilla viva para detectar olores\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/51ac41\/smellicopterweb005\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pueden operar en todas las aguas bajo jurisdicci\u00f3n de la UE, apoyando no solo el control de emisiones, sino tambi\u00e9n las tradicionales funciones de los guardacostas, como las operaciones de rescate y la prevenci\u00f3n y respuesta a incidentes de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Imagen | EMSA<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/seleccion\/mejores-drones-cual-comprar-10-modelos-recomendados-50-a-3-500-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mejores drones: cu\u00e1l comprar y 10 modelos recomendados desde 50 a 3.500 euros<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/drones\/curioso-plan-europeo-para-medir-emisiones-barcos-drones-olfato\" class=\" target=\" title=\"El curioso plan europeo para medir las emisiones de los barcos: drones \" con target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (EMSA) utiliza desde hace un tiempo un curioso sistema para monitorizar las emisiones de azufre y nitr\u00f3geno de los barcos que operan en la zona de control de emisiones (ECA) del mar del Norte y el canal de la Mancha. 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