{"id":18248,"date":"2024-08-24T10:43:40","date_gmt":"2024-08-24T10:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-xiaomi-su7-eleva-los-ingresos-de-la-compania-en-miles-de-millones-de-dolares\/"},"modified":"2024-08-24T10:43:40","modified_gmt":"2024-08-24T10:43:40","slug":"el-xiaomi-su7-eleva-los-ingresos-de-la-compania-en-miles-de-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=18248","title":{"rendered":"el Xiaomi SU7 eleva los ingresos de la compa\u00f1\u00eda en miles de millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"
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\u00abVeni, vidi, vici\u00bb<\/em>, dijo Julio C\u00e9sar. O, al menos, eso es lo que se le atribuye. \u00abVine, vi y venc\u00ed\u00bb, ser\u00eda su traducci\u00f3n. \u00abVine, vi y vend\u00ed\u00bb, podr\u00eda decir Xiaomi ahora. No sabemos si en el futuro alguien se atrever\u00e1 a atribuirles esta frase pero, desde luego, lo que est\u00e1n consiguiendo con las ventas de su Xiaomi SU7 da para ello.<\/p>\n

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Entre los mejores<\/strong>. Eso es lo que prometi\u00f3 Lei Jun, CEO de la compa\u00f1\u00eda, en la presentaci\u00f3n del Xiaomi SU7<\/a>: \u00abtrabajando duro los pr\u00f3ximos 15 a 20 a\u00f1os, nos convertiremos en uno de los 5 principales fabricantes de autom\u00f3viles del mundo\u00bb. Boom. Las ambiciones, desde luego, estaban altas desde el primer d\u00eda.<\/p>\n

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Que se alcance o no esa posici\u00f3n tan ansiada parece muy complicado de adivinar. La l\u00f3gica dice que es extremadamente complicado que una nueva marca pueda superar a gigantes con d\u00e9cadas de historia del autom\u00f3vil a sus espaldas pero estamos viviendo el que puede ser un punto de inflexi\u00f3n, con el coche el\u00e9ctrico creciendo y China apoy\u00e1ndolo<\/a>.<\/p>\n

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Un producto a la altura<\/strong>. S\u00ed, es un solo coche pero todo lo que hemos visto del Xiaomi SU7 invita a pensar que la berlina el\u00e9ctrica de la compa\u00f1\u00eda china es un producto muy redondo<\/a>. Sus capacidades mec\u00e1nicas est\u00e1n a la altura de los mejores y su software promete una conducci\u00f3n aut\u00f3noma envidiable<\/a>.<\/p>\n

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Queda por ver si el buen comportamiento mostrado en los v\u00eddeos puede replicarse fuera de China (un problema constante<\/a> entre los veh\u00edculos que llegan desde all\u00ed) y si el consumidor europeo ser\u00e1 reticente a la compra de un veh\u00edculo producido por Xiaomi. De eliminar fricciones y poner sobre la mesa un producto igual de bueno que el de los europeos depender\u00e1 su \u00e9xito.<\/p>\n

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Un primer aviso<\/strong>. Lo que s\u00ed sabemos con seguridad es que el Xiaomi SU7 est\u00e1 arrasando en sus primeros meses. En julio ya estaba llamando a la puerta de los 10 fabricantes de coches el\u00e9ctricos chinos m\u00e1s vendidos<\/a>. Y era, sin rivales, la empresa de nueva creaci\u00f3n que m\u00e1s coches vende.<\/p>\n

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Hay que tener en cuenta que las ventas de coches el\u00e9ctricos son masivas en China. Es el pa\u00eds donde m\u00e1s coches con esta tecnolog\u00eda se venden pero, al mismo tiempo, tambi\u00e9n viven en medio de una enorme tormenta competitiva que est\u00e1 devorando empresas que van cayendo en la bancarrota<\/a>.<\/p>\n

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A por m\u00e1s<\/strong>. Y conforme siguen llegando datos, la posici\u00f3n de Xiaomi se mantiene firme. La compa\u00f1\u00eda quiere conseguir que a final de a\u00f1o sean capaces de producir 150.000 coches el\u00e9ctricos. Para hacernos una mejor idea, en Espa\u00f1a se vendieron 54.421 autom\u00f3viles el\u00e9ctricos a lo largo de todo 2023.<\/p>\n

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La compa\u00f1\u00eda ya se plantea ampliar las horas de trabajo y sus instalaciones. En cinco a\u00f1os esperan gastar 10.000 millones de euros<\/a> en inversiones relacionadas con el coche el\u00e9ctrico y el objetivo es aprovechar la ola del coche el\u00e9ctrico chino que, seg\u00fan los expertos de Counterpoint, dominar\u00e1n la mitad de las ventas de coches el\u00e9ctricos en todo el mundo hasta 2027.<\/p>\n

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Arrasando<\/strong>. La estrategia, de momento, parece acertada. Aunque la compa\u00f1\u00eda pierde miles de euros (se han llegado a cuantificar p\u00e9rdidas superiores a 8.000 d\u00f3lares\/unidad<\/a>), seg\u00fan Bloomberg<\/em><\/a> les est\u00e1n aportando un crecimiento r\u00e9cord de ingresos.<\/p>\n

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El medio econ\u00f3mico apunta a que el dinero procedente de las ventas de sus productos se ha disparado un 32% por encima de las previsiones, sumando unos 12.500 millones de d\u00f3lares en el segundo trimestre del a\u00f1o. En consonancia, las acciones de la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n han crecido un 16% desde que el coche comenz\u00f3 a venderse.<\/p>\n

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Todo ello ha animado a la compa\u00f1\u00eda a elevar su objetivo de entregas. A principios de a\u00f1o era de 100.000 unidades a finales de 2024 pero la cifra ha crecido hasta las 120.000 unidades. Crecer lo m\u00e1s r\u00e1pido posible es esencial para reducir los costes por unidad y, por tanto, conseguir revertir las p\u00e9rdidas por unidad vendida.<\/p>\n

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Un crecimiento desmedido<\/strong>. Los compa\u00f1eros de Mundo Xiaomi<\/em><\/a> se hac\u00edan eco de las cifras de ventas y adjuntaban en su informaci\u00f3n la imagen superior. De momento, el margen de beneficio bruto se ha situado en un 15,4% por lo que el margen de maniobra cuando se consiga reducir las p\u00e9rdidas es enorme.\u00a0<\/p>\n

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S\u00f3lo en el segundo trimestre, Xiaomi ya ha conseguido vender m\u00e1s coches el\u00e9ctricos que todos los que sumamos en Espa\u00f1a hasta el pasado mes de julio. En el Q2, Xiaomi ha colocado en las calles 27.307 unidades de su veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico. Y, en el horizonte, ya se habla de un segundo veh\u00edculo con carrocer\u00eda SUV.\u00a0<\/p>\n

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Foto | Xiaomi<\/p>\n

En Xataka | Ya sabemos c\u00f3mo el Xiaomi SU7 Ultra quiere batir todos los r\u00e9cords: con el V8s, el primer motor creado por Xiaomi Auto<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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