{"id":18331,"date":"2024-08-25T00:25:36","date_gmt":"2024-08-25T00:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/citicar-fue-el-sueno-de-lo-imposible-en-estados-unidos-vender-un-coche-electrico-y-enano-en-1974-y-lo-consiguio\/"},"modified":"2024-08-25T00:25:36","modified_gmt":"2024-08-25T00:25:36","slug":"citicar-fue-el-sueno-de-lo-imposible-en-estados-unidos-vender-un-coche-electrico-y-enano-en-1974-y-lo-consiguio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=18331","title":{"rendered":"CitiCar fue el sue\u00f1o de lo imposible en Estados Unidos, vender un coche el\u00e9ctrico y enano en 1974. Y lo consigui\u00f3"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>China ha decidido que quiere <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-tiene-sobrepoblacion-coches-electricos-necesita-expandirse-estados-unidos-europa-cerrando-puerta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">imponer el coche el\u00e9ctrico<\/a> como su nuevo medio de transporte con cuatro ruedas. En Europa, hemos presionado a los fabricantes a <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-ha-tomado-todas-decisiones-coche-electrico-chino-triunfe-ahora-no-sabe-como-pararlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seguir la misma senda<\/a> con regulaciones de emisiones que obligan a pasar, s\u00ed o (casi) s\u00ed, por la electrificaci\u00f3n. En Estados Unidos, tan reacios en sus compras al coche el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n est\u00e1n <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estados-unidos-tiene-arma-para-acelerar-paso-al-coche-electrico-10-000-millones-dolares-multas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dando pasos para aumentar su flota<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>De hecho, precisamente fueron las <strong>regulaciones<\/strong> pol\u00edticas en aquel pa\u00eds las que salvaron a Tesla en sus primeros d\u00edas, con Toyota por medio con un RAV4 donde los de Elon Musk tuvieron mucho que decir. Pero esa es <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hubo-dia-que-toyota-tesla-desarrollaron-coche-electrico-juntos-fue-espejo-su-situacion-actual\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">otra historia que puedes recuperar en este enlace<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Pero en la historia de hoy viajamos medio siglo. Estamos en Estados Unidos, son los a\u00f1os 70 y un coche quiere romper con todo lo que entiende un conductor estadounidense por lo que debe ser un coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Es peque\u00f1o. Es el\u00e9ctrico. Se llama CitiCar.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=18331\/#El_contexto\" >El contexto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=18331\/#Un_coche_electrico_especial\" >Un coche el\u00e9ctrico especial<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_contexto\"><\/span>El contexto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los a\u00f1os 60 en Estados Unidos fueron buenos tiempos para los amantes de la gasolina y los coches con motores gigantes.<\/p>\n<p>La d\u00e9cada hab\u00eda comenzado con una recesi\u00f3n durante los dos primeros a\u00f1os pero pasado 1961 comenz\u00f3 un amplio periodo de bonanza para el pa\u00eds. Las familias ten\u00edan dinero en el bolsillo, el crecimiento se dispar\u00f3 y los fabricantes de coches lo notaron.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Con un <strong>precio de la gasolina<\/strong> rid\u00edculo, el mercado se inund\u00f3 de preciosos coup\u00e9s de cuatro plazas con motores inacabables. Eran tremendos tragamillas que pod\u00edan recorrer las interminables carreteras americanas a un ritmo muy alto. Los deportivos equipados con <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/periodismodelmotor.com\/muscle-cars-60-rapidos-deportivos-actuales\/299186\/\" target=\"_blank\">motores V8 de cinco, seis y siete litros de cilindrada<\/a> crec\u00edan como setas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Pero al mismo tiempo que la d\u00e9cada iba terminando, el ritmo econ\u00f3mico tambi\u00e9n fue decayendo. Y a finales de los a\u00f1os 60 la sociedad ya no ten\u00eda tanto dinero en el bolsillo. El ambiente ya no era tan optimista. Las protestas contra la Guerra de Vietnam ya anticipaban que algo estaba cambiando y, finalmente, en 1973 todo cambi\u00f3 radicalmente con la Crisis del Petr\u00f3leo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/hace-medio-siglo-vivimos-otra-crisis-energetica-reino-unido-intento-resolver-trabajando-tres-dias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Crisis del Petr\u00f3leo<\/a> mat\u00f3 a los <strong>muscle cars<\/strong>. El aumento en el precio de los combustibles hac\u00eda poco recomendable moverse con un coche que beb\u00eda combustible tan r\u00e1pido como alcanzaba velocidades de esc\u00e1ndalo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Era el momento clave, el que esperaba Bob Beaumont para gritar a todo el mundo que, efectivamente, estaban equivocados. Era el momento de vender un coche el\u00e9ctrico enano. Y triunf\u00f3, en parte.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2725\" width=\"4096\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/450_1000.jpeg\" alt=\"Carpic\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Carpic\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cf0a02\/carpic\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_coche_electrico_especial\"><\/span>Un coche el\u00e9ctrico especial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beaumont era un vendedor de coches. En los a\u00f1os 60 serv\u00eda en bandeja los coches a los que m\u00e1s tarde trat\u00f3 de matar. Cuentan que, cansado de poner en el mercado coches con un consumo alt\u00edsimo de combustible, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/thenextweb.com\/news\/throwback-to-legendary-1970s-electric-citicar\" target=\"_blank\">se deshizo de su concesionario<\/a> y se embarc\u00f3 en la aventura de producir su propio coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Y fue en <strong>1974<\/strong> cuando le lleg\u00f3 la oportunidad. Los clientes empezaron a buscar coches mucho menos gastones, algo que les permitiera ahorrar un buen dinero a final de mes. Beaumont ten\u00eda el coche perfecto para ellos: el CitiCar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>\u00abEl CitiCar es un coche ideal para esta \u00e9poca de combustibles caros y dificultades de aparcamiento\u00bb, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.rtve.es\/play\/videos\/te-acuerdas\/coche-electrico\/1366781\/\" target=\"_blank\">explicaban en el NODO<\/a>. El coche se basaba en un carrito de golf y no era m\u00e1s que un veh\u00edculo con cuatro ruedas especialmente peque\u00f1o, de morro afilad\u00edsimo para reducir la resistencia al aire, dos peque\u00f1as plazas y un corte vertical que cerraba el coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>El veh\u00edculo fue recibiendo hasta tres actualizaciones en su corto tiempo de vida. Entre 1974 y 1977 se desarrollaron y se pusieron en el mercado las versiones SV\/36, SV\/48 y el 1\/2. Eran, todos ellos, perfectos para la ciudad, con autonom\u00edas que rondaban los 60 kil\u00f3metros y bater\u00edas que fueron creciendo desde los 1,9 kWh de su modelo original hasta los 4,5 kWh del \u00faltimo de ellos. La potencia tambi\u00e9n pas\u00f3 de 2 a 6 CV. Como era un coche extremadamente peque\u00f1o, consegu\u00eda circular a unos 60 km\/h como velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Como podemos ver en las im\u00e1genes del v\u00eddeo del NODO (antes mencionado), el coche de <strong>Sebring-Vanguard<\/strong>, quienes produc\u00edan el veh\u00edculo, presum\u00eda de maniobrar en espacios extremadamente reducidos y ser la mejor alternativa al veh\u00edculo de combusti\u00f3n en el d\u00eda a d\u00eda. Frente al cl\u00e1sico gusto americano por los coches gigantescos, el CitiCar iba completamente contracorriente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Y, sorprendentemente, el coche gust\u00f3 lo suficiente para llegar a fabricar 4.444 unidades entre 1974 y 1979. Pueden parecer muy pocas pero hay que tener en cuenta dos datos:<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<ul>\n<li>Sebring-Vanguard lleg\u00f3 a posicionarse aquellos a\u00f1os como el sexto mayor fabricante de coches de todo Estados Unidos.<\/li>\n<li>Hasta 2011, con el Nissan Leaf, nadie produjo m\u00e1s coches el\u00e9ctricos en Norteam\u00e9rica.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-futuro-quiza-lleve-anos-inventado-darnos-cuenta-caddies-golf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El coche el\u00e9ctrico del futuro quiz\u00e1 lleve a\u00f1os inventado sin darnos cuenta: los caddies de golf\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a127bc\/lsv-hero-lg\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El coche conocido como CitiCar <strong>se dej\u00f3 de producir en 1977<\/strong> cuando llevaban a la venta unas 2.300 unidades del modelo. A partir de entonces, la compa\u00f1\u00eda Commuter Vehicles compr\u00f3 la producci\u00f3n del autom\u00f3vil y desarroll\u00f3 un nuevo modelo que se vender\u00eda a partir de 1979 y que ya se llamar\u00eda Commuta-Car. El nuevo producto estuvo a la venta hasta 1982 cuando parece que las piezas pasaron a ser vendidas como kits de carrocer\u00eda para armar el coche a distancia. Algo similar a lo de este <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/compania-sueca-ha-encontrado-truco-para-vender-coche-electrico-barato-imitar-a-ikea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abcoche de Ikea\u00bb<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>La vida del CitiCar fue muy breve y, comparadas con las ventas nacionales de aquellos a\u00f1os en Estados Unidos, fue casi testimonial. Pese a todo, consigui\u00f3 llevar al mercado un veh\u00edculo que romp\u00eda moldes con todo lo que se ve\u00eda en el pa\u00eds, que utilizaba una tecnolog\u00eda que en la que apenas se hab\u00eda avanzado y que, con todo, se necesitaron casi 40 a\u00f1os para que un fabricante del tama\u00f1o de Nissan le superara en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/jurvetson\/29201643830\/\" target=\"_blank\">Steve Jurvetson<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/Category:Citicar#\/media\/File:Carpic.jpg\" target=\"_blank\">Fubar2001<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fiat-topolino-triunfo-coche-electrico-donde-sentido-tiene-no-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Fiat Topolino es el triunfo del coche el\u00e9ctrico donde m\u00e1s sentido tiene: el no-coche<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/citicar-coche-electrico-enano-que-fue-a-contracorriente-anos-70-llego-a-triunfar\" class=\" target=\" title=\"CitiCar fue el sue\u00f1o de lo imposible en Estados Unidos, vender un coche el\u00e9ctrico y enano en 1974. Y lo consigui\u00f3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China ha decidido que quiere imponer el coche el\u00e9ctrico como su nuevo medio de transporte con cuatro ruedas. En Europa, hemos presionado a los fabricantes a seguir la misma senda con regulaciones de emisiones que obligan a pasar, s\u00ed o (casi) s\u00ed, por la electrificaci\u00f3n. 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