{"id":19298,"date":"2024-08-31T07:15:06","date_gmt":"2024-08-31T07:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-16\/"},"modified":"2024-08-31T07:15:06","modified_gmt":"2024-08-31T07:15:06","slug":"caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-16","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19298","title":{"rendered":"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En 1998, Smart lanzaba una propuesta revolucionaria: un coche de 2,5 metros, biplaza. Una propuesta perfecta para el entorno urbano, con unas sensaciones al volante que invitaban a sentirse como si estuvi\u00e9ramos a bordo de un kart.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El producto hab\u00eda nacido como nadie imaginar\u00eda. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda sido ideada unos a\u00f1os antes por Swatch. S\u00ed, la compa\u00f1\u00eda de relojes suizos estaba convencida que un veh\u00edculo peque\u00f1o era exactamente lo que necesitaba un mercado europeo de ciudades muy densas y espacios reducidos. Pero, evidentemente, ellos no ten\u00edan la capacidad de lanzar un coche al mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Contactaron con Volkswagen y tras una primera negativa tocaron a la puerta de Daimler. Al grupo automovil\u00edstico le gust\u00f3 la idea y pusieron a los ingenieros de Mercedes a trabajar. De Swatch y Mercedes naci\u00f3 <strong>S(watch)M(ercedes)ART<\/strong>. Que incluye la primera letra de cada compa\u00f1\u00eda, la palabra \u00abarte\u00bb y significa a un mismo tiempo \u00abpeque\u00f1o\u00bb e \u00abinteligente\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>De aquello no queda casi nada.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19298\/#Ficha_tecnica_del_Smart_5\" >Ficha t\u00e9cnica del Smart #5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19298\/#La_antitesis\" >La ant\u00edtesis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19298\/#Con_todo_para_diferenciarse_mas_o_menos\" >Con todo para diferenciarse (m\u00e1s o menos)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Smart_5\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Smart #5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Smart #5<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4.705 mm de largo. Resto de dimensiones por confirmar<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No declarado.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Por confirmar<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>A falta de homologaci\u00f3n.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/estos-sistemas-adas-obligatorios-todos-coches-homologados-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistemas ADAS obligados por Europa<\/a>.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla de 10,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos. Doble pantalla de 13 pulgadas. Head-Up Display. Sistema de sonido Sennheiser con 20 altavoces.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido Enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed. Bater\u00eda de 100 kWh. Potencia por confirmar.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Primeros meses de 2025.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_antitesis\"><\/span>La ant\u00edtesis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pero Swatch deb\u00eda estar equivocada. El mercado europeo que parec\u00eda perfecto tiene unos clientes que prefieren coches de mayor tama\u00f1o. Aunque peque\u00f1os, buena parte de los compradores siguen prefiriendo un veh\u00edculo con el que puedan hacer un viaje largo de vacaciones. El concepto de dos coches donde uno es puramente urbano no est\u00e1 demasiado extendido aunque un buen n\u00famero de familias se comporten de esta manera en su d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>La primera generaci\u00f3n no funcion\u00f3 y se intent\u00f3 una segunda donde el coche crec\u00eda y, adem\u00e1s, se a\u00f1ad\u00eda una segunda opci\u00f3n con cuatro plazas. Tampoco fue un \u00e9xito de ventas pero, al menos, sirvi\u00f3 a Daimler como <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/smart-producira-solo-coches-electricos-a-partir-2020-primer-fabricante-hacer-transicion-completa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">avanzadilla en el coche el\u00e9ctrico<\/a>. Una tecnolog\u00eda que donde m\u00e1s sentido tiene es en el <strong>veh\u00edculo puramente urbano<\/strong> (al menos en estos primeros compases de transici\u00f3n el\u00e9ctrica) pero donde los altos costes y la dificultad para vender coches de autonom\u00edas muy escuetas han impedido que el modelo triunfe.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Con el tiempo, la marca fue comprada por el conglomerado chino Geely, que tambi\u00e9n tiene participaci\u00f3n en Daimler. Utilizando plataformas compartidas con otros coches el\u00e9ctricos, Geely pensaba que pod\u00eda relanzar la marca como un producto el\u00e9ctrico premium para pelear con Mini.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Y as\u00ed se entiende la llegada del <strong>Smart #5<\/strong>. Un coche que parece la ant\u00edtesis de lo que Swatch ten\u00eda en mente cuando empez\u00f3 a llamar a las puertas de la industria del autom\u00f3vil con su coche revolucionario.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1391\" width=\"1915\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/450_1000.jpeg\" alt=\"Smart 5 2025 Hd B405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Smart 5 2025 Hd B405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/096473\/smart-5-2025-hd-b405aca71b6b493459a7e415a289e09690d160122\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Con_todo_para_diferenciarse_mas_o_menos\"><\/span>Con todo para diferenciarse (m\u00e1s o menos)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si algo hay que reconocer de este Smart #5 es que la marca ha puesto un enorme empe\u00f1o por hacer un producto diferente respecto a lo que conoc\u00edamos de ella.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Es un coche que crece hasta los <strong>4,70 metros de largo<\/strong> y que recoge las l\u00edneas propias de un Mercedes EQB. Tanto por dentro como por fuera mantiene rasgos de dise\u00f1o con los veh\u00edculos de la firma de la estrella. Adem\u00e1s, cuenta con detalles propios de veh\u00edculos premium, como un techo panor\u00e1mico que ocupa gran parte de la estructura o ventanillas sin marco.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Por dentro, el en el habit\u00e1culo brillan sus tres pantallas. La del cuadro de instrumentos es de 10,3 pulgadas y la central y la del copiloto son de 13 pulgadas. \u00c9stas, adem\u00e1s, pueden ir dentro de un marco que cuenta con un proyector que ilumina el marco al ritmo de la m\u00fasica porque est\u00e1 emparejado con el sistema de sonido de 20 altavoces firmado por Sennheiser.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3600\" width=\"5087\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Smart 5 2025 Interior 7fb0a4e4 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Smart 5 2025 Interior 7fb0a4e4 2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/94230d\/smart-5-2025-interior.7fb0a4e4-2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La marca asegura que el sistema de infoentretenimiento cuenta con un sistema de inteligencia artificial que permite mejorar el control de los comandos por voz. Y los asientos se podr\u00e1n reclinar con el coche parado en posiciones predeterminadas para mejorar el descanso mientras el coche est\u00e1 parado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Con todo, y aunque la marca no ha hecho oficial la potencia del coche, los tiempos de espera no deber\u00edan ser demasiado largos ya que la bater\u00eda cuenta con estructura de 800 voltios. La bater\u00eda ser\u00e1 de <strong>100 kWh de capacidad<\/strong>. Es un tama\u00f1o enorme y no se ha confirmado el pico m\u00e1ximo de carga pero s\u00ed aseguran que se podr\u00e1 pasar dle 10 al 80% de la capacidad en 15 minutos. Eso obliga a mantener una media de potencia sostenida de 280 kW, una potencia muy por encima de la media del mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/teoricamente-smart-tenia-todo-para-triunfar-coche-electrico-que-ha-sucedido-todo-contrario\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Te\u00f3ricamente Smart lo ten\u00eda todo para triunfar con el coche el\u00e9ctrico. Lo que ha sucedido es todo lo contrario \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/39efca\/smart-3-2024-1600-05\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para China, la compa\u00f1\u00eda afirma que el coche puede realizar 740 kil\u00f3metros pero esta cifra la extraen de la homologaci\u00f3n del pa\u00eds que es mucho m\u00e1s laxa que nuestro actual ciclo WLTP.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>En cuanto a su lanzamiento y precios, Smart todav\u00eda no ha desvelado estos \u00faltimos y aseguran que veremos el coche comercializado en los <strong>primeros meses de 2025<\/strong>. Como curiosidad, una de las versiones, la Summit Edition, cuenta con barras de luz en el techo, un cofre adicional en el lado izquierdo y una escalera en el derecho, as\u00ed como bola para el remolque y protecciones en los bajos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Foto |<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-coche-electrico-espanol-bateria-extraible-se-puede-comprar-a-precio-superventas-10-000-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El primer \u201ccoche\u201d el\u00e9ctrico espa\u00f1ol con bater\u00eda extra\u00edble ya se puede comprar a precio de superventas: desde 10.000 euros<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/smart-5-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\" target=\" title=\"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1998, Smart lanzaba una propuesta revolucionaria: un coche de 2,5 metros, biplaza. Una propuesta perfecta para el entorno urbano, con unas sensaciones al volante que invitaban a sentirse como si estuvi\u00e9ramos a bordo de un kart. El producto hab\u00eda nacido como nadie imaginar\u00eda. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda sido ideada unos a\u00f1os antes por Swatch. 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