{"id":19692,"date":"2024-09-02T13:44:54","date_gmt":"2024-09-02T13:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/nuevo-audi-q5-ficha-tecnica-con-caracteristicas-y-precio\/"},"modified":"2024-09-02T13:44:54","modified_gmt":"2024-09-02T13:44:54","slug":"nuevo-audi-q5-ficha-tecnica-con-caracteristicas-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19692","title":{"rendered":"Nuevo Audi Q5 &#8211; ficha t\u00e9cnica con caracter\u00edsticas y precio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Audi acaba de renovar uno de sus SUVs estrella: el Audi Q5. Un claro competidor para rivales como el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/bmw-ix3-primeras-impresiones-opiniones-toma-contacto-video-foto\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW X3<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-mercedes-glc-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes GLC<\/a>, renovando su est\u00e9tica y apostando por nuevas mec\u00e1nicas MHEV que permitir\u00e1n disfrutar de la etiqueta ECO sin preocuparnos por tener un cargador cercano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19692\/#Ficha_tecnica_del_Audi_Q5\" >Ficha t\u00e9cnica del Audi Q5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19692\/#Un_SUV_para_rivalizar_con_lo_mas_premium\" >Un SUV para rivalizar con lo m\u00e1s premium<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19692\/#Versiones_y_precio_del_Audi_Q5\" >Versiones y precio del Audi Q5.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Audi_Q5\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Audi Q5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>audi q5 2025<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,86 metros de largo, 1,89 metros de ancho, 1,66 metros de alto. Peso y distancia entre ejes no especificados.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>520 litros<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>367 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>TDi &#8211; 6,6 &#8211; 5,9 l\/100km<\/p>\n<p>TFSI &#8211; 7,3 &#8211; 6,4 \u00a0l\/100km<\/p>\n<p>SQ5 &#8211; 8,6 &#8211; 8,l\/100km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>ECO<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Frenado autom\u00e1tico de emergencia, informaci\u00f3n inteligente de l\u00edmites de velocidad, asistencia en el aparcamiento, vigilancia de fatiga en el conductor, ayuda al aparcamiento y alerta de salida del carril y mantenimiento en el mismo.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Android Automotive, Android Auto y Apple CarPlay, mediante Bluetooh. Dos puertos USB C para las plazas delanteras y traseras. Carga inal\u00e1mbrica para el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed, versiones MHEV con bater\u00eda de 48v.\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Disponible en el primer trimestre de 2025, precio por confirmar.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_SUV_para_rivalizar_con_lo_mas_premium\"><\/span>Un SUV para rivalizar con lo m\u00e1s premium<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/450_1000.jpeg\" alt=\"Audi Sq5 2024\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Audi Sq5 2024\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7da8e5\/audi-sq5-2024\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El nuevo Audi Q5 se basa en la PPC del grupo, la denominada <em>Plataforma Premium de Combusti\u00f3n. <\/em>Un cambio en la plataforma que ya supone un cambio en las intenciones del fabricante alem\u00e1n.<em> <\/em>Las l\u00edneas de dise\u00f1o han evolucionado, con un aspecto algo m\u00e1s anguloso que en la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Desde Audi afirman que la nueva arquitectura del veh\u00edculo permite que este sea m\u00e1s eficiente, sin perder ese salto en m\u00fasculo que se gana con el renovado dise\u00f1o. \u00d3pticas traseras con tecnolog\u00eda OLED, faros Matrix LED en el frontal, y unas medidas de 4,7 metros de largo, 1,9 de ancho y 1,651 de alto. Un SUV m\u00e1s largo que su predecesor. Los acabados ser\u00e1n los Basic, Advanced y S-Line, con peque\u00f1as diferencias est\u00e9ticas entre ellos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal m-hr-scroll\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>2.0 TDI quattro<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>2.0 tfsi<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>2.0 tfsi quattro<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>sq5 v6<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Cilindrada<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>2.0l<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>2.0l<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>2.0l<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>3.0L<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>cv<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>204<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>204<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>204<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>367<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<ul>\n<li>Motor de acceso de gasolina de 2.0 litros que entrega 204 CV y va asociado tanto a tracci\u00f3n delantera como Quattro.<\/li>\n<li>Mec\u00e1nica di\u00e9sel que tambi\u00e9n cubica 2.0 litros y entrega los mismos 204 CV. Solo con tracci\u00f3n Quattro.<\/li>\n<li>Tope de gama es el motor V6 TFSI de 3.0 litros de cilindrada que genera una potencia de 367 CV y tracci\u00f3n Quattro.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En lo que respecta a motorizaciones, cuenta con mec\u00e1nicas de combusti\u00f3n tanto di\u00e9sel -TDI- como gasolina -TFSI-. Todos los bloques tienen una cilindrada de 2 litros salvando el brutal SQ5, que apuesta por un bloque v6 3.0 de 367 CV.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Todos llegan con una renovada transmisi\u00f3n S tronic de siete velocidades y tecnolog\u00eda MHEV plus de 48 voltios, heredada del Audi A5. Hablamos de un motor el\u00e9ctrico que permite una potencia adicional de 24cv en fase de aceleraci\u00f3n, y una recuperaci\u00f3n de hasta 33cv en retenci\u00f3n almacenados en una <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ventajas-desventajas-baterias-lfp-otro-plan-industria-para-abaratar-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bater\u00eda LFP<\/a> con capacidad de 1,7 kWH. En otras palabras, este Q5 cuenta con etiqueta ECO sin necesidad de cargarlo gracias a la hibridaci\u00f3n ligera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/unos-desarrolladores-han-llevado-android-automotive-al-limite-su-personalizacion-asi-snappos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Personalizaci\u00f3n al extremo en Android Auto y Apple CarPlay: SnappOS es la prueba de que es posible tenerla\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f08561\/captura-de-pantalla-2024-03-27-a-las-09.18.08-a.-m.\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/450_1000.jpeg\" alt=\"Audi Sq5 2024 2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Audi Sq5 2024 2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/629c19\/audi-sq5-2024-2-\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En el interior, pantallas por doquier. Cuenta con una pantalla curva OLED compuesta por doble panel: 11,9 pulgadas en el de instrumentaci\u00f3n y central de 14,5. En caso opcional, el pasajero puede disfrutar de una pantalla de 10,9 pulgadas, con un total de tres.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>El sistema de infoentretenimiento utiliza <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-probado-android-automotive-no-hay-vuelta-atras\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Automotive<\/a>, el sistema propio de Google -aunque la interfaz es compatible con CarPlay y Android Auto, si queremos conectar el m\u00f3vil-. Cuenta con un head-up display un 85% maayor, e integraci\u00f3n con ChatGPT.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versiones_y_precio_del_Audi_Q5\"><\/span>Versiones y precio del Audi Q5.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los Q5 y SQ5 estar\u00e1n disponibles en los concesionarios a partir del primer trimestre de 2025, aunque ya es posible realizar pedidos. \u00a0No se han detallado precios para Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Imagen | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/audi-cerrara-su-primera-fabrica-coches-electricos-motivo-muy-simple-no-venden\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi cerrar\u00e1 su primera f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos. El motivo es muy simple: no los venden<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-audi-q5-tecnologico-que-nunca-suv-aleman-llega-etiqueta-eco-motores-mhev\" class=\" target=\" title=\"Nuevo Audi Q5 - ficha t\u00e9cnica con caracter\u00edsticas y precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Audi acaba de renovar uno de sus SUVs estrella: el Audi Q5. Un claro competidor para rivales como el BMW X3 y el Mercedes GLC, renovando su est\u00e9tica y apostando por nuevas mec\u00e1nicas MHEV que permitir\u00e1n disfrutar de la etiqueta ECO sin preocuparnos por tener un cargador cercano. 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