{"id":19998,"date":"2024-09-04T03:49:37","date_gmt":"2024-09-04T03:49:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/alemania-sera-su-principal-puerta-de-entrada\/"},"modified":"2024-09-04T03:49:37","modified_gmt":"2024-09-04T03:49:37","slug":"alemania-sera-su-principal-puerta-de-entrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=19998","title":{"rendered":"Alemania ser\u00e1 su principal puerta de entrada"},"content":{"rendered":"
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BYD ha llegado a un acuerdo con Hedin Mobility Group<\/a> para adquirir su divisi\u00f3n Hedin Electric Mobility. Este es el principal distribuidor de veh\u00edculos y repuestos de BYD en Alemania, el intermediario al que acudir para hacernos con sus coches.<\/p>\n

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El gigante chino no acaba por completo con su socio. Seguir\u00e1 contando con tres puntos de venta autorizados, pero dos de las stores<\/em> m\u00e1s importantes del pa\u00eds pasar\u00e1n directamente a manos de BYD.<\/p>\n

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BYD aspira a que el 50% del volumen de sus ventas, en el medio plazo, se concentre en Europa. Actualmente el grueso de sus ventas se concentran en China, tendencia que quiere revertir.<\/p>\n

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Alemania es uno de los pa\u00edses en los que quieren comenzar con este plan, y reducir intermediarios para pasar a distribuir veh\u00edculos y componentes de forma directa, es uno de sus primeros pasos.<\/p>\n

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El a\u00f1o pasado, BYD matricul\u00f3 4.319 unidades en el pa\u00eds germano, una cifra bastante por debajo de las expectativas que ten\u00edan. Es un pa\u00eds en el que las ventas de coches el\u00e9ctricos<\/a> est\u00e1n cayendo m\u00e1s de un 16%, a pesar de que el total de veh\u00edculos matriculados -incluyendo combusti\u00f3n- subi\u00f3 un 5,4% interanual.<\/p>\n

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Tesla fue el sexto fabricante en junio de 2024, con 21,249 unidades matriculadas. En otras palabras, en un solo mes Tesla vende lo que BYD en un a\u00f1o. El pa\u00eds era la referencia en ventas de coche el\u00e9ctrico, ahora los concesionarios los venden a p\u00e9rdidas<\/a>.<\/p>\n

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Recuperar el mercado alem\u00e1n, pese a la dificultad de vender coches el\u00e9ctricos en un pa\u00eds que dijo adi\u00f3s a las ayudas<\/a>, es clave para la expansi\u00f3n de BYD. Si logran hacerse hueco en Alemania, la conquista de Europa ser\u00e1 m\u00e1s sencilla.<\/p>\n

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A este plan se le suma la futura estrategia de BYD: fabricar coches en terreno europeo para burlar los aranceles de la UE<\/a>. En concreto, BYD deber\u00e1 pagar un 17,4% sobre el precio de importaci\u00f3n del veh\u00edculo como \u00abderecho compensatorio\u00bb, cifra que hace sencillamente imposible que pueda competir con fabricantes como Volkswagen o Tesla en Alemania.<\/p>\n

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Imagen | BYD<\/p>\n

En Xataka | BYD es un cohete: sus ventas est\u00e1n disparadas y empieza a ganar terreno en el pa\u00eds donde el coche el\u00e9ctrico m\u00e1s flaquea<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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