{"id":21138,"date":"2024-09-11T11:38:07","date_gmt":"2024-09-11T11:38:07","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/robar-las-llaves-de-200-coches\/"},"modified":"2024-09-11T11:38:07","modified_gmt":"2024-09-11T11:38:07","slug":"robar-las-llaves-de-200-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=21138","title":{"rendered":"robar las llaves de 200 coches"},"content":{"rendered":"
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La transici\u00f3n al coche el\u00e9ctrico est\u00e1 siendo dura para el Grupo Volkswagen. El conglomerado automovil\u00edstico ha sumado una enorme cantidad de retrasos, problemas de software y previsiones excesivamente optimistas que han llevado a los germanos a replantear seriamente su estrategia a corto y medio plazo.<\/p>\n

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Hace unos meses, Oliver Blume, su CEO, ya avisaba internamente que los planes pasaban por reducir sus costes en 10.000 millones de euros en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os<\/a>. Y hace tan solo unos d\u00edas, Arno Antlitz, su director financiero, anticipaba una ca\u00edda en las ventas de medio mill\u00f3n de unidades<\/a> en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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En este contexto, los germanos ya anunciaron que echaban para atr\u00e1s el desarrollo de las nuevas plantas<\/a> para coches el\u00e9ctricos que ten\u00edan planeadas para Alemania y, hace solo unos d\u00edas, dejaban claro que se esperan despidos masivos en suelo europeo.<\/p>\n

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Una de las plantas que est\u00e1 en el punto de mira es la de Bruselas<\/a>. La compa\u00f1\u00eda redise\u00f1\u00f3 esta f\u00e1brica por completo en 2020 para producir en exclusiva el Audi Q8 e-tron<\/strong>, que por aquel entonces todav\u00eda era el e-tron<\/a>, su mayor exponente entre los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

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Aquel veh\u00edculo pretend\u00eda ser la demostraci\u00f3n de lo que Audi sab\u00eda hacer como marca en esta nueva tecnolog\u00eda pero los avances en la misma dejaron obsoleto muy r\u00e1pido al coche. Lo mismo le sucedi\u00f3 a los Mercedes EQC<\/a> o Jaguar i-Pace<\/a>, con los que se \u00abpeleaba\u00bb en el mercado<\/a> el nuevo el\u00e9ctrico de los cuatro aros.<\/p>\n

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Con la clara intenci\u00f3n de darle una nueva vida comercial, la compa\u00f1\u00eda renov\u00f3 el coche el a\u00f1o pasado<\/a>. En dicha renovaci\u00f3n se adapt\u00f3 el nombre a las nuevas denominaciones<\/a> dentro de la marca (pares para los el\u00e9ctricos e impares para los t\u00e9rmicos) y se ampliaba sensiblemente la autonom\u00eda<\/strong> del veh\u00edculo con opciones que ganaban m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n

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Con todo, es un coche que se ha quedado \u00abviejo\u00bb comercialmente. El nuevo Audi Q6 e-tron es su m\u00e1ximo rival dentro de la propia compa\u00f1\u00eda. Monta una plataforma nueva de la que se espera una carga tecnol\u00f3gica mucho mayor. Adem\u00e1s, se le ha dotado de bater\u00edas de 100 kWh para que no haya problemas de autonom\u00eda y su precio es sensiblemente inferior. El Q6 e-tron parte de 76.000 euros frente a los 87.000 euros en los que est\u00e1 el suelo del hermano mayor. Y homologando 200 km m\u00e1s de autonom\u00eda en sus versiones b\u00e1sicas.<\/p>\n

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Todo ello ha dejado \u00abvendido\u00bb al Audi Q8 e-tron<\/strong>. Y ese es, exactamente, su problema. No se vende. Al menos como le gustar\u00eda a Volkswagen. Seg\u00fan Electrek<\/em><\/a>, en el primer semestre de 2024, Audi entreg\u00f3 17.900 unidades de su SUV el\u00e9ctrico. Una cifra ligeramente inferior a las 19.500 unidades del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

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Estas bajas cifras de ventas han puesto en el punto de mira su f\u00e1brica de Bruselas. La planta lleva parada desde julio por la falta de demanda y la compa\u00f1\u00eda tiene claro que quiere cerrarla. En el aire est\u00e1n unos 3.000 puestos de trabajo. La intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda es mover a algunos trabajadores y reasignarles tareas pero la intenci\u00f3n final es la de echar la persiana en la planta, lo que supone el despido de la inmensa mayor\u00eda de los empleados<\/a>.<\/p>\n

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Las negociaciones han comenzado y los trabajadores ya tienen su medida de presi\u00f3n: secuestrar los coches.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n