{"id":23999,"date":"2024-09-26T12:19:46","date_gmt":"2024-09-26T12:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/adelantar-por-la-derecha-a-amazon\/"},"modified":"2024-09-26T12:19:46","modified_gmt":"2024-09-26T12:19:46","slug":"adelantar-por-la-derecha-a-amazon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=23999","title":{"rendered":"adelantar por la derecha a Amazon"},"content":{"rendered":"
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Cuando Dara Khosrowshahi cogi\u00f3 el testigo de Uber en 2017<\/a>, las cosas no iban especialmente bien. En estos siete a\u00f1os el directivo, exCEO de Expedia, ha logrado no solo consolidar el liderazgo de la empresa en su segmento, sino expandir su oferta. Ahora quiere expandirla a\u00fan m\u00e1s para incluso robarle la cartera a Amazon en uno de los \u00e1mbitos en los que precisamente Uber puede aprovechar su infraestructura.<\/p>\n

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Vivan los beneficios<\/strong>. Como destacan en Financial Times<\/a>, hace site meses la empresa present\u00f3 unos resultados financieros en los que por primera vez pod\u00eda presumir<\/a> de haber obtenido unos beneficios operativos durante el a\u00f1o fiscal. Los 1.100 millones de d\u00f3lares de beneficios fueron una gran noticia largamente esperada por los inversores, pero Khosrowshahi no quiere pararse ah\u00ed. Ni mucho menos.<\/p>\n

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Uber lleva tiempo siendo m\u00e1s que un VTC<\/strong>. Aunque es muy conocida por su plataforma VTC<\/a> (Veh\u00edculo de Turismo con Conductor<\/a>) , la empresa lanz\u00f3 ya en 2015 Uber Eats y logr\u00f3 \u2014pese a las cr\u00edticas<\/a>\u2014 convertirse en un referente para el env\u00edo de comida a domicilio. A esos dos negocios se le une su divisi\u00f3n m\u00e1s orientada a empresas, Uber Direct, que es m\u00e1s peque\u00f1a pero comienza a ser importante a la hora de transportar mercanc\u00edas para grandes firmas como Walmart, Apple o McDonalds en EEUU. Con este servicio los productos se env\u00edan directamente v\u00eda Uber, pero sin interacci\u00f3n con la app de Uber, la integraci\u00f3n con el comercio es total.<\/p>\n

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Superapps<\/strong>. Seg\u00fan indican en FT, los inversores creen que Uber deber\u00eda plantear superaplicaciones como WeChat en China. Con ellas los ciudadanos chinos se env\u00edan mensajes, pero tambi\u00e9n juegan y pagan por compras. El propio Khosrowshahi coincide: en 2019 ya indic\u00f3 que quer\u00eda que Uber fuera \u00abel sistema operativo para tu vida cotidiana\u00bb, y ahora comentaba en FT que la plataforma quiere convertirse en \u00abla opci\u00f3n por defecto para mover a gente y cosas\u00bb. De hecho afirmaba que no est\u00e1n trabajando en una superapp, sino en tres para Uber, Uber Eats y Uber Driver.<\/p>\n

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A por Amazon<\/strong>. Aunque algunos analistas creen que los competidores \u2014Lyft, Bolt y DoorDash en EEUU, Cabify en Espa\u00f1a, por ejemplo\u2014 en el transporte de viajeros hace las cosas dif\u00edciles, y que su servicio Uber Eats tiene un competidor a\u00fan m\u00e1s duro: Amazon (por no hablar de Glovo). Para Khosrowshahi eso no es un problema, sino una oportunidad: \u00abLa tecnolog\u00eda de Uber puede permitir a minoristas de todos los tama\u00f1os competir con Amazon. Mientras que ellos son el l\u00edder mundial en comercio electr\u00f3nico, nosotros creemos que Uber puede ser el l\u00edder mundial en comercio local\u00bb.<\/p>\n

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La ambici\u00f3n es crucial, pero hay obst\u00e1culos gigantes<\/strong>. Uber recort\u00f3 gastos \u2014con despidos masivos<\/a>, entre otras cosas\u2014 desde la pandemia, y a pesar de ello logr\u00f3 un crecimiento envidiable de usuarios: de los 45 millones de 2016 ha pasado a tener m\u00e1s de 150 millones a mediados de 2024, indican en FT. Eso no significa que no hayan tenido tropiezos, como el que sufrieron con Uber Freight<\/a>. Intentar convertirse en ese referente para el comercio local parece ciertamente complicado.<\/p>\n

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Alianzas para fortalecerse<\/strong>. En los \u00faltimos tiempos hemos visto como Uber persegu\u00eda ese crecimiento apoyado por algunos aliados como Instacart<\/a> en EEUU o por el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD<\/a>. Y como no acaba de lanzar un coche aut\u00f3nomo fiable, se ha aliado con los robotaxis de Cruise y Waymo<\/a>.<\/p>\n

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Y c\u00f3mo no, publicidad<\/strong>. Otro de los apartados en los que Uber est\u00e1 ganando terreno es en el publicitario. Los ingresos anuales de esta divisi\u00f3n \u2014los comercios se promocionan en Uber como ya lo hac\u00edan en Amazon o Google\u2014 superan ya los 1.000 millones de d\u00f3lares seg\u00fan las estimaciones.<\/p>\n

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Paquetizando que es gerundio<\/strong>. Esa diversificaci\u00f3n de sus propuestas se aprovecha tambi\u00e9n de la estrategia de paquetizaci\u00f3n de servicios. Uber One cuenta con 19 millones de suscriptores \u00a0que pagan unos 10 d\u00f3lares al mes para disfrutar de env\u00edos gratuitos y descuentos en viajes y entregas de comida. Y como sucede con Amazon Prime<\/a>, hay un efecto directo entre esos usuarios: Gastan tres o cuatro veces m\u00e1s al mes en compras con Uber que los que no son miembros de esa plataforma.<\/p>\n

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Fuente: Financial Times.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Y los conductores, \u00bfqu\u00e9?<\/strong> El ambicioso objetivo de Uber se enfrenta a otro obst\u00e1culo enorme: el de c\u00f3mo compensa a sus conductores, que critican sus duras condiciones de trabajo. El propio Khorowshahi lo sufri\u00f3 en sus carnes<\/a> al actuar como \u00abjefe infiltrado\u00bb, y el propio Financial Times mostraba c\u00f3mo seg\u00fan los datos actuales la p\u00e9rdida de ingresos para estos trabajadores ha sido notable entre 2022 y 2023.<\/p>\n

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Uber como aliado del peque\u00f1o comercio<\/strong>. Pese a todo ello, Uber Direct quiere ser la opci\u00f3n para esos \u00abnegocios de vecindario\u00bb que no tienen acceso \u2014o no les compensa\u2014\u00a0a la red log\u00edstica de Amazon. Si todos esos peque\u00f1os comercios acaban usando Uber, puede que su suma sea efectivamente una poderosa fuente de ingresos para la firma, que podr\u00eda as\u00ed convertirse en una amenaza real para el gigante de comercio electr\u00f3nico a nivel mundial. El reto es sin duda gigantesco.<\/p>\n

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Imagen | Fortune Brainstorm Tech<\/a><\/p>\n

En Xataka | Uber ha sido multada con 290 millones de euros por parte de Holanda. Todo por guardar los datos como no deb\u00edan<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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