{"id":24790,"date":"2024-10-01T00:06:45","date_gmt":"2024-10-01T00:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/los-astronautas-varados-en-el-espacio-pueden-respirar-tranquilos-hace-10-anos-la-nasa-cambio-su-futuro-en-el-ultimo-minuto\/"},"modified":"2024-10-01T00:06:45","modified_gmt":"2024-10-01T00:06:45","slug":"los-astronautas-varados-en-el-espacio-pueden-respirar-tranquilos-hace-10-anos-la-nasa-cambio-su-futuro-en-el-ultimo-minuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=24790","title":{"rendered":"Los astronautas varados en el espacio pueden respirar tranquilos. Hace 10 a\u00f1os la NASA cambi\u00f3 su futuro en el \u00faltimo minuto"},"content":{"rendered":"
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El fin de semana tuvo lugar el lanzamiento de la misi\u00f3n Crew-9<\/a> de SpaceX. Dicho de otra forma, los astronautas de la Starliner de Boeing ya cuentan con una nave de regreso (en camino)<\/a> para volver a casa, si nada se tuerce, hacia el mes de febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Sin embargo, lo que parece que finalmente va a terminar meridianamente bien, podr\u00eda haber sido muy distinto. De hecho, hace exactamente una d\u00e9cada, la NASA estaba a una firma de cambiarlo todo.<\/p>\n

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Uno o dos contratos. <\/strong>Eso lo sabemos ahora gracias a Eric Berger (de ArsTechnica)<\/a>, y su libro Reentry: SpaceX, Elon Musk and the Reusable Rockets that Launched a Second Space Age<\/a>. Algunos extractos interesant\u00edsimos de su obra han salido a la luz a trav\u00e9s del medio donde trabaja. Por ejemplo, ahora sabemos que la NASA estuvo muy cerca de firmar con una sola empresa su Programa de Tripulaci\u00f3n Comercial.<\/p>\n

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Y s\u00ed, esa empresa era Boeing, por lo que, viendo como han ido las cosas desde entonces, la decisi\u00f3n casi en la \u201cfoto finish\u201d de a\u00f1adir a la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk se antoja como hist\u00f3rica.<\/p>\n

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El fracaso de Starliner.<\/strong> El 5 de junio, despegaba la Starliner de Boeing<\/a> con los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Sunni Williams para \u00abun paseo\u00bb relativamente corto. Sin embargo, la nave permaneci\u00f3 acoplada a la estaci\u00f3n espacial<\/a> durante tres meses mientras los equipos en tierra debat\u00edan si devolver o no a la tripulaci\u00f3n a bordo de la Starliner con problemas.<\/p>\n

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Durante su viaje a la ISS, cinco de los propulsores de la nave espacial fallaron<\/a> y desarroll\u00f3 cinco fugas de helio, una de las cuales se identific\u00f3 antes del despegue. Finalmente, y tras muchos debates, la NASA acuerda regresar la Starliner sin tripulaci\u00f3n y traer de regreso a los astronautas a bordo de la nave espacial Dragon de SpaceX<\/a>.<\/p>\n

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Hace 10 a\u00f1os.<\/strong> Obviamente, ahora tenemos datos que hace una d\u00e9cada no se pod\u00edan prever, pero considerando c\u00f3mo resultaron las cosas, elegir a Boeing como su \u00fanico socio comercial habr\u00eda sido una decisi\u00f3n terrible por parte de la NASA<\/a>. En ese momento, sin embargo, Boeing era la opci\u00f3n m\u00e1s confiable, mientras que SpaceX, liderada por Elon Musk, era un reci\u00e9n llegado que a\u00fan no hab\u00eda tenido la oportunidad de demostrar su val\u00eda.<\/p>\n

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Ocurri\u00f3 en 2014, y en ese momento de la historia espacial la NASA andaba d\u00e1ndole vueltas a un contrato que iba a definir la carrera espacial los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En juego: el contrato como parte del Programa de Tripulaci\u00f3n Comercial de la agencia espacial para desarrollar naves espaciales capaces de transportar tripulaci\u00f3n y carga a la ISS.<\/p>\n

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La intrahistoria. <\/strong>Al parecer y seg\u00fan cuenta Berger<\/a>, los funcionarios de la NASA se inclinaban claramente por Boeing hasta el punto de tener los contratos redactados d\u00e1ndole todo el presupuesto de la agencia para tripulaci\u00f3n comercial, y dejando fuera de la ecuaci\u00f3n a SpaceX. En el libro, las fuentes cuentan que, durante una reuni\u00f3n de asesores de vuelos espaciales y altos funcionarios de la NASA, la mayor\u00eda eligi\u00f3 a Boeing sobre SpaceX<\/a>.<\/p>\n

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Hab\u00eda otra raz\u00f3n puramente econ\u00f3mica, por supuesto. La NASA tambi\u00e9n hab\u00eda decidido otorgar un contrato a una sola empresa en lugar de dos debido a su ajustado presupuesto. Como cont\u00f3 al escritor, Phil McAlister<\/a>, director del programa de tripulaci\u00f3n comercial de la NASA, \u00abrealmente no ten\u00edamos el presupuesto para dos empresas en ese momento. Nadie pens\u00f3 que \u00edbamos a otorgar dos. Siempre dec\u00eda: ‘Una o m\u00e1s’, y la gente me miraba con desd\u00e9n\u00bb.<\/p>\n

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Boeing \u201cexcelente\u201d, SpaceX, no tanto. <\/strong>Hoy sabemos que los contratos fueron a parar a las dos empresas, pero estuvo muy cerca de no ser as\u00ed. Al parecer, una junta de evaluaci\u00f3n calific\u00f3 a las empresas en funci\u00f3n del precio, la idoneidad para la misi\u00f3n y el desempe\u00f1o anterior. SpaceX ten\u00eda una oferta m\u00e1s baja de 2.6 mil millones de d\u00f3lares, mientras que Boeing pidi\u00f3 4.2 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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En cuanto a las otras dos categor\u00edas, Boeing superaba con creces a SpaceX<\/a>. Boeing recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de \u201cexcelente\u201d por su idoneidad para la misi\u00f3n, es decir, por su capacidad evaluada para transportar con seguridad a la tripulaci\u00f3n hacia y desde la ISS, mientras que SpaceX recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de \u201cmuy buena\u201d. Adem\u00e1s, Boeing tambi\u00e9n obtuvo una calificaci\u00f3n de \u201cmuy alta\u201d en funci\u00f3n de su desempe\u00f1o anterior, mientras que SpaceX recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de \u201calta\u201d.<\/p>\n

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Cambio en el \u00faltimo minuto. <\/strong>Cuando todo estaba listo para firmar ese \u00fanico contrato con Boeing, ocurri\u00f3 algo que lo cambi\u00f3 todo. Berger explica que la negativa de Boeing a realizar una prueba en vuelo del sistema de aborto de Starliner (propulsores dise\u00f1ados para impulsar el veh\u00edculo si el cohete falla durante el lanzamiento) se convirti\u00f3 en un factor cr\u00edtico<\/a>.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9?<\/strong> Boeing solo admit\u00eda realizar una prueba de dicho sistema en tierra, lo que llev\u00f3 al jefe de seguridad y garant\u00eda de la misi\u00f3n de la NASA a considerar la oferta de la empresa como insatisfactoria. Adem\u00e1s, la oferta de SpaceX ten\u00eda un precio de venta m\u00e1s bajo, lo que hizo posible que la NASA considerara elegir a las dos empresas en lugar de una por lo que pudiera ocurrir.<\/p>\n

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De hecho, y como dec\u00edamos al inicio, el libro cuenta que la decisi\u00f3n fue tan re\u00f1ida que la NASA tuvo que reescribir su contrato<\/a> de tripulaci\u00f3n comercial para incluir a ambas compa\u00f1\u00edas despu\u00e9s de haber redactado uno que solo nombraba a Boeing. Es dif\u00edcil imaginar c\u00f3mo habr\u00edan resultado las cosas si la NASA solo hubiera elegido la Starliner de Boeing para transportar a sus astronautas a la \u00f3rbita terrestre, pero es f\u00e1cil pensar que ahora mismo m\u00e1s de una persona estar\u00eda en el paro.<\/p>\n

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Imagen | NASA, SpaceX<\/p>\n

En Xataka | La nave que rescatar\u00e1 a los astronautas de Boeing est\u00e1 lista para despegar. Ser\u00e1 el estreno de la nueva torre de SpaceX<\/a><\/p>\n

En Xataka | Estados Unidos quiere poner a la primera mujer en la Luna. China se lo est\u00e1 poniendo cada vez m\u00e1s dif\u00edcil<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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